●標(biāo)致308S

●廠商指導(dǎo)價：1.2T車型（13.27-14.47萬元）

　　我們再來看看法國人給出的答案——4月份上市的308S除了搭載了名聲在外的1.6THP發(fā)動機之外，還新增了1.2THP發(fā)動機車型。THP發(fā)動機已經(jīng)在PSA集團(tuán)的多款車型上大展身手，新上市的標(biāo)致308S也自然值得我們推薦。

●動力

『1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機』

　　THP系列發(fā)動機的參數(shù)同樣比較搶眼，其中1.2THP發(fā)動機比大眾的1.2TSI發(fā)動機的最大功率多了26馬力，賬面上確實優(yōu)勢明顯。而從實測的數(shù)據(jù)來看，它和高爾夫1.2TSI的0-100km/h加速成績沒有拉開太大差距。

　　駕駛感受方面，1.2T車型的油門前三分之一響應(yīng)比較和緩，需要到2000rpm之后才能感受到動力的明顯輸出。不過發(fā)動機會在4000rpm之后再有一次爆發(fā)，能夠在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供一些動力響應(yīng)。

　　308S的1.2T車型目前只提供了6AT變速箱，變速箱的調(diào)教偏溫和。它的最大弱點是降擋響應(yīng)速度太慢，只有保持兩三秒地板油之后，變速箱才會做出降擋動作。

●外觀

『標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動尚馳版』

　　不得不說，和歐洲銷售車型幾乎原汁原味的308S讓人看著很舒服，前臉俊俏尾部飽滿，大部分消費者都認(rèn)為它挺漂亮的。不過，1.2T和1.6T車型在車燈和下包圍等地方會有一定的區(qū)別。

　　308S內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，沒有太多修飾，相比前面幾款車，看上去都素一些。全系內(nèi)飾只有深色方案，車內(nèi)氣氛很沉穩(wěn)。值得一提的是，它的方向盤尺寸比較小，握在手里感覺挺特別，能夠激發(fā)起一些駕駛的欲望。

●空間

　　空間并不是308S的強項，它在乘坐空間方面的表現(xiàn)，是今天推薦這四款車?yán)镒畈焕硐氲摹Ｈ绻�您喜歡308S，那平時帶多幾位親朋好友的時候，后排乘客可能就不太舒服了。

　　308后備廂的常規(guī)縱深和最大縱深都比較小，不過橫向尺寸較大，整體平整度也不錯。座椅4/6拆分放倒之后，它和后備廂過渡的位置也不算很平整。

●推薦車型：2015款 1.2T 自動勁馳版

●廠商指導(dǎo)價：14.47萬元

　　308S一共有兩款1.2T車型，其中高配的1.2T自動勁馳版比1.2T自動尚馳版貴了1.2萬元，但配置上增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、全景天窗、皮質(zhì)多功能方向盤、駐車?yán)走_(dá)、大屏多媒體系統(tǒng)和自動空調(diào)等一系列配置。如果預(yù)算充足，為這些配置買單還是很劃算的。

總結(jié)：

　　我也算是一個有“大排量自吸情結(jié)”的駕駛員，但是如果現(xiàn)在讓我推薦一輛十多萬的家用車，小排量渦輪增壓車型肯定在考慮范圍內(nèi)。在渦輪增壓技術(shù)日益成熟的今天，小排量渦輪增壓車型燃油經(jīng)濟(jì)性更好，相比1.6L左右排量的自然吸氣發(fā)動機，中低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間的扭矩更充沛，這些優(yōu)勢都很適合越來越堵的國內(nèi)城市路況。目光放長遠(yuǎn)一點來看，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機將會是未來一段時期燃油發(fā)動機發(fā)展的新潮流，我們即將要進(jìn)入一個全面渦輪的時代。（文/圖 汽車之家 黃琦寧）

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