■ 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型
指導(dǎo)價：31.98萬
增長幅度：2萬

　　顧名思義，四驅(qū)豪銳型在上一級車型的基礎(chǔ)上升級了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并增加GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，價格漲幅為2萬元。對于城市路況來說，四驅(qū)系統(tǒng)的必要性不高，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也是，退一步選擇兩驅(qū)豪銳型也未嘗不可。

■ 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
指導(dǎo)價：33.98萬
增長幅度：2萬

　　這是2.0T頂配車型，相比低一級車型貴了2萬，配置進一步向豪華方向發(fā)展，輪圈升級至20英寸、方向盤升級為電動調(diào)節(jié)、儀表盤顯示屏尺寸更大、揚聲器數(shù)量也增加至12個。 

　　除了上述配置之外，四驅(qū)尊銳型還增加了如前排座椅通風(fēng)、SONY音響、主動泊車系統(tǒng)、感應(yīng)式電動后備廂門等。2萬元的差價換來這些升級也是合理的，但并非所有用戶都有這方面的需求，這些高級配置或許更適合預(yù)算充足的用戶。

　　作為2.0T的頂配車型，四驅(qū)尊銳型還有擁有一個豐富的選裝包，匯集了多項主流的高級配置。如果加上這個選裝包，那配置豐富程度就真的武裝到牙齒了，比頂配的2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型還要豐富，但目前還不清楚選裝包的價格是多少。

■ 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)運動型
指導(dǎo)價：39.98萬
增長幅度：6萬

　　伴隨著價格的大幅上漲，終于升級至2.7T V6發(fā)動機，輪圈也升級至夸張的21英寸，但不難發(fā)現(xiàn)，在配置方面卻是明顯的倒退，這就有點讓人難以接受了。

　　四驅(qū)運動型相比其余車型增加了運動包圍和運動座椅，同時2.7T車型也增加了ANC主動降噪系統(tǒng)。雖然2.7T發(fā)動機動力表現(xiàn)更加出色，運動包圍和21寸也很吸引，但6萬元的差價并非小數(shù)目，而且減去了多項舒適性配置，四驅(qū)運動型的性價比真心不高。

■ 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型
指導(dǎo)價：42.98萬
增長幅度：3萬

　　來到頂配的四驅(qū)尊銳型，指導(dǎo)價格突破了40萬大關(guān)，配置恢復(fù)至“正�！彼�平，比四驅(qū)運動型豐富很多。相比上一次6萬元的漲幅，這次的3萬元顯得實惠不少。但作為旗艦車型，往往都是充當(dāng)形象代言人的角色，銷量并不高，因為實在不便宜。

■ 推薦車型

2015款 2.0T GTDi 兩驅(qū)豪銳型
指導(dǎo)價：29.98萬
推薦等級：★★★★★

　　兩驅(qū)豪銳型在價格方面逼近30萬的心理關(guān)口，但配置上也是足夠豐富的，具備LED前大燈和全景天窗等有面子的配置，輪圈也升級至19英寸，相比低一級車型有著質(zhì)的提升。加上本身具備7座和車內(nèi)空間寬敞等基本條件，對于消費者來說是個一步到位的理想選擇。

　　2.0T車型是車系中的銷售主力，而2.0T車型又只有兩款四驅(qū)車型，二選一的話我認(rèn)為四驅(qū)尊銳型更值得推薦，因為相比四驅(qū)豪銳型配置更加豐富。輪圈升級至20英寸，增加座椅通風(fēng)、主動泊車等都是加分項目。既然選擇四驅(qū)車型，相信預(yù)算還是比較充足的，那何不選擇配置更加完善的車型呢。

2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型
指導(dǎo)價：42.98萬
推薦等級：★★

　　換個角度看，其實也可以大致這么理解，2.7T GTDi四驅(qū)尊銳型等于是2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型增加了發(fā)動機排量，并增加了選裝包的配置，兩者指導(dǎo)價差價為9萬元，但后者選裝包價格暫時還不知道。雖然作為頂配車型價格不低，性價比也不高，但如果要在兩款2.7T車型中二選一，我覺得四驅(qū)尊銳型會更值一些。

■ 總結(jié)：

　　新款銳界之所以跟漢蘭達斗得難分難解，主要原因在于兩者各方面的參數(shù)都非常對等，誰也沒有絕對的優(yōu)勢。兩者相比，銳界的起點更高一些。從車系布局不難看出，2.0T車型在銷量數(shù)據(jù)中會有較高的占比，除了入門級車型價格較低之外，其余2.0T車型之間的價格差都是2萬元，配置差異明顯，廠家更傾向于引導(dǎo)消費者選擇配置豐富的車型。大部分用戶的用車環(huán)境都是以城市路況為主，兩驅(qū)車型已經(jīng)可以滿足需求，綜合配置的豐富程度，我認(rèn)為兩驅(qū)豪銳型最值得推薦。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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