最大續(xù)航里程可達(dá)240公里實(shí)拍江淮iEV5

羅奧雨

2015年03月31日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于江淮iEV5這款車來(lái)講，現(xiàn)在要預(yù)計(jì)這款車的銷量似乎意義不大。因?yàn)閺?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">江淮過(guò)往對(duì)iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來(lái)看，維持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)在并不算大量的市場(chǎng)投放過(guò)程中逐步完善純電動(dòng)車型的技術(shù)開(kāi)發(fā)才應(yīng)該是江淮的本意。不過(guò)隨著iEV系列技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)正向反饋的不斷增強(qiáng)，相信在不久的將來(lái)，江淮iEV系列將會(huì)成為更多人的選擇。至于不少網(wǎng)友關(guān)心的電池質(zhì)保期的問(wèn)題，從此前的iEV4車型來(lái)看，它是與整車一起享受五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，這種較長(zhǎng)的質(zhì)保周期對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，算是一件好事。而即將上市iEV5的是不是會(huì)延續(xù)這樣，我們目前暫未得到廠商的正式答復(fù)，不過(guò)樂(lè)觀估計(jì)，可能性極大。（文/圖汽車之家羅奧雨）

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測(cè)試文章：續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車測(cè)試江淮iEV5
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于一款不到十萬(wàn)元的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn)，同價(jià)位的純電動(dòng)車當(dāng)中，它是值得推薦的車型之一。
評(píng)測(cè)編輯-：	之前江淮iEV4并沒(méi)有給我留下太好的印象，最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到，而此次接觸到iEV5，我覺(jué)得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上，它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步，不僅空間表現(xiàn)出色，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。
評(píng)測(cè)編輯-：	如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它，那么它的得分能達(dá)到80分，但是要從多方面來(lái)看待這款小型車，我覺(jué)得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長(zhǎng)也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問(wèn)題。

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