李毅喜歡的車型——林肯MKC
喜歡的理由1——天外飛仙,說的就是它
緊湊型豪華SUV里,造型上個(gè)個(gè)都劍走偏鋒:圓乎乎的Q3,一副旅行車摸樣的X1,還有濃濃跨界風(fēng)的GLA,反而是林肯MKC——這級(jí)別中的小眾選手看上去正常多了,當(dāng)然,我說的只是身材比例,林肯家族式的飛翼式中網(wǎng),貫穿式LED尾燈,只憑著這兩個(gè)醒目的特征,車流中的MKC也能像黑暗中的螢火蟲那般耀眼。
林肯這個(gè)品牌在我眼里一直都是有著純正美國(guó)底蘊(yùn)但又極富神秘感的存在。全新一代的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,則是目前豪華品牌中將未來(lái)感發(fā)揮到極致的代表。有人說它就是福特翼虎的翻版,沒錯(cuò),它們?cè)谄脚_(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)的確是差不多的,不過從外觀上,你可絕對(duì)找不出他倆有任何血緣關(guān)系。
喜歡的理由2——換擋用按鍵操作,內(nèi)飾也這么任性
要說內(nèi)飾,其實(shí)也非常的超前,用料的豪華程度同樣沒得挑。其中最任性的設(shè)計(jì),就是那獨(dú)一無(wú)二的按鈕式換擋。有了這么一個(gè)必殺技,MKC在我腦海里的印記再一次加深。雖然剛上手總覺得很別扭,但是操作起來(lái)并沒有難度,你需要的只是時(shí)間。而且開玩笑的說,當(dāng)你真的用慣了之后,以后就只開得慣林肯了,這不也是間接培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)度么?
要說這內(nèi)飾設(shè)計(jì),美國(guó)人的喜好和中國(guó)人其實(shí)是一致的:用料從來(lái)不吝嗇,設(shè)計(jì)能多浮夸就多浮夸,30多萬(wàn)的車絕對(duì)給你整出6、70萬(wàn)的氣場(chǎng)來(lái)。不過儀表盤和中控屏幕上透出的濃濃“福特”味兒,還是稍微讓它有些掉價(jià)。
喜歡的理由3——開著舒服才是美國(guó)車的王道
要說MKC開起來(lái)到底比翼虎強(qiáng)在哪?那就是行駛的舒適性了,要做到這一點(diǎn)基本要?dú)w功于這套CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。懸架的濾振效果跟那些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的歐系緊湊型SUV可是天壤之別,即使是經(jīng)過一些嚴(yán)重的顛簸路段,坐在MKC車內(nèi)也僅僅是有很小幅度的上下起伏,它就像是個(gè)太極高手,將路面上的沖擊統(tǒng)統(tǒng)化于無(wú)形。
當(dāng)然做好隔音降噪以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),也是提升舒適性的一個(gè)捷徑。MKC在這方面也表現(xiàn)出讓人信服的能力,不僅高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性出色,胎噪和風(fēng)噪也被控制在一個(gè)很低的水平內(nèi)。這也是一臺(tái)正統(tǒng)的美系豪華車應(yīng)該具備的特質(zhì),畢竟出色的舒適性才是對(duì)豪華最好的詮釋。
喜歡的理由4——價(jià)格挺公道
林肯為MKC定了一個(gè)相當(dāng)公道的價(jià)格,就拿車系中最便宜的2.0T兩驅(qū)尊享版來(lái)說,除了全景天窗是選裝配置之外,日常能用到的配置,它幾乎一個(gè)不缺,最重要的是CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)為全系標(biāo)配。以它所能提供的舒適性和駕駛質(zhì)感來(lái)看,33.98萬(wàn)的售價(jià)很有競(jìng)爭(zhēng)力。喜歡MKC的消費(fèi)者完全可以對(duì)它的性價(jià)比滿意,需要慎重考慮的就是二手殘值率的問題。不過如果真的喜歡,不如索性任性一把,何必要在意那么多細(xì)節(jié)呢?
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全文總結(jié):
2014年中型SUV市場(chǎng)還算比較熱鬧,像文中的寶馬X4、別克昂科威、雷克薩斯NX、林肯MKC便都是這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品,而中大型SUV市場(chǎng)新品相對(duì)較少,除了哈弗H9和寶馬X5外,似乎沒有太多亮點(diǎn),新奧迪Q7、沃爾沃XC90雖都發(fā)布了一些信息,但上市還要等到2015年。
從編輯選的4款車來(lái)看,大家都是從自己的喜好出發(fā),進(jìn)行了選擇?粗貏(dòng)力、操控的子儀選了寶馬X4(為什么不是保時(shí)捷Macan呢?);愛玩愛越野的張可選擇了哈弗H9;偏好舒適、豪華的劉昱昕選擇了昂科威;外形控李佳和李毅則被雷克薩斯NX和林肯MKC所吸引。大家都有自己的初衷,網(wǎng)友如有不同意見望多諒解,可以在留言中說說自己的選擇(僅限2014年新車哦~)。
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