徹頭徹尾的進化拍東風標致308S睿馳版

彭儲文

2015年01月20日 05:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 如果將時間退回到若干年前，提起標致，大家想到的往往都是主打家用，比較實惠，品質(zhì)不錯的代步車等。很難將它與年輕、時尚、運動等等字眼聯(lián)想到一塊兒。然而隨著2013年標致“升藍計劃”的正式啟動，3008、2008等系列車型的引入，我們則看到了標致的另一番景致：漂亮、設(shè)計感極強、配置豐富、動力也很不錯……并且從平均每月6000臺左右的銷量來看，消費者對它們的認可度也并不算低。那么作為“升藍計劃”的最后一款車型，也是唯一一款緊湊型車，308S究竟怎樣呢？一起來看。

文章標簽：新車圖解緊湊型車導購

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標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測試文章：短兵相接標致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內(nèi)飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務(wù)。

標致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測試文章：秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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