■ 第三位車主：李先生

　　最后一位車主李先生現(xiàn)年48歲，從事銷售工作，駕齡20年。購買道奇酷威已經(jīng)快2年了，車型配置則和前兩位一樣，是2013款酷威2.4L兩驅(qū)尊尚版，到目前為止已經(jīng)行駛了2.1萬公里。

1/買車時(shí)都考慮了哪些車？為什么最終會(huì)選擇道奇酷威呢？

　　李先生說，在購買道奇酷威之前其實(shí)看了很多車，價(jià)格跨度不小，從雪佛蘭科帕奇、Jeep指南者、斯巴魯森林人、豐田漢蘭達(dá)到福特銳界、奧迪Q3、沃爾沃XC60，都有考慮過。但是最終對(duì)比下來，首先能買進(jìn)口車還是考慮進(jìn)口車，其次價(jià)格、配置以及車內(nèi)空間上還是覺得酷威的性價(jià)比更高，所以最終就選了道奇酷威。

2/那些地方很喜歡、用著很滿意？

　　李先生對(duì)愛車外觀方面最滿意的地方還是車頭的十字型進(jìn)氣格柵和車尾的整體造型，尤其是車尾的造型，感覺特別的大氣，很讓人喜歡。

　　內(nèi)飾感覺做工非常不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)是一絕，副駕駛座椅可以完全放平，這樣就可以放下超長(zhǎng)的物品；副駕駛座下方和第二排座椅腳下的儲(chǔ)物格是最贊的設(shè)計(jì)，一些平時(shí)零散的小東西都可以放在這里；眼鏡盒的設(shè)計(jì)與車內(nèi)觀察鏡的設(shè)計(jì)合二為一，很實(shí)用；前排座椅寬大柔軟，配合定速巡航功能，跑長(zhǎng)途的時(shí)候非常舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不覺的很累。

　　油耗表現(xiàn)上，李先生笑稱自己是廠家最樂意見到的那一類車主，因?yàn)殇N售的工作對(duì)坐班要求較低，加之自身又極度討厭堵車，所以通常都會(huì)挑路上相對(duì)空一些的時(shí)候再出門。這樣的結(jié)果便是這臺(tái)酷威很少行駛在擁堵的道路上，油耗表現(xiàn)自然就比前兩位好很多了，從表顯數(shù)據(jù)來看大概每百公里9.8L左右，實(shí)際測(cè)試的話也在9.5L左右。

3/不滿意的地方是哪些？

　　而在不滿意的地方，李先生同樣表達(dá)了對(duì)大燈的不滿，他也認(rèn)為酷威上的這套大燈太不上檔次了，沒有氙氣燈、沒有日間行車燈，還得自己后期加裝；這個(gè)價(jià)位的車也沒有無骨雨刷，原廠的雨刷沒用幾次就花了，很不耐用；輪圈很大，但輪胎的品牌看著很不舒服，這點(diǎn)和第一位周先生一樣，不論現(xiàn)如今的錦湖產(chǎn)品是否可靠，李先生還是建議廠家考慮更換輪胎供應(yīng)商。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)同樣出過問題，買車后沒多久就一直搜索不到衛(wèi)星，后來4S店給的解決方案就是外接GPS信號(hào)放大線，現(xiàn)在問題是解決了，但車內(nèi)美觀度不如原廠那么好。此外，導(dǎo)航地圖的更新也太慢了，買車到現(xiàn)在為止也沒人通知過升級(jí)，朋友同樣的Garmin佳明導(dǎo)航半年就可以免費(fèi)升級(jí)一次，而且人家還是終身免費(fèi)升級(jí)。

　　另外第二排的液晶顯示器從買車至今就沒用過，李先生個(gè)人認(rèn)為這個(gè)配置太雞肋了，這點(diǎn)成本完全可以省出來給車輛配上檔次更高的大燈；第二排座椅不能前后調(diào)節(jié)也不夠人性化，在第三排基本不用的情況下也沒法提升第二排乘客的腿部空間；而在4S店服務(wù)方面，李先生認(rèn)為保養(yǎng)的價(jià)格太高了，而且服務(wù)態(tài)度也不是很好，所以這方面不太滿意。

● 小結(jié)：

　　對(duì)于愛車，李先生和前兩位一樣，整體上是很滿意的，特別是對(duì)酷威的高速舒適性，他是大加贊賞的。不過和周先生一樣，酷威的七座配備對(duì)李先生來說也從來也沒有被使用過，但他覺得這個(gè)配置是有勝于無，萬一哪天尷尬的時(shí)候還能用的上。此外在缺點(diǎn)方面，李先生和前兩位就是出奇的一致了，特別是在大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)兩方面，也反饋了大燈不夠亮、檔次低，導(dǎo)航系統(tǒng)故障率高等問題，看來廠家確實(shí)要對(duì)這兩方面引起重視，畢竟客戶的聲音才是最真實(shí)最重要的。

■ 全文總結(jié)：

　　今天請(qǐng)來的三位酷威2.4L兩驅(qū)尊尚版車主在選車的時(shí)候都沒有考慮過轎車，這也說明了目前SUV仍然是許多消費(fèi)者在換車時(shí)的首選。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)要拖動(dòng)1.8噸重的酷威，雖然看起來有些小馬拉大車的感覺，但三位車主都給出了動(dòng)力夠用，高速表現(xiàn)還不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，而且油耗從每百公里9.8L-15L都有，也從側(cè)面給大家展示了不同路況條件對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的影響。

　　而在一些值得引起廠家重視的地方，首當(dāng)其沖的就是大燈，三位車主都表示原車的鹵素大燈既沒檔次，而且又太暗了，也沒有時(shí)下流行的LED日間行車燈，不符合30萬級(jí)別進(jìn)口SUV的擋位；其次就是原車GPS導(dǎo)航的問題，車載Garmin佳明導(dǎo)航以其易用性和專業(yè)性來說本來應(yīng)該是加分的項(xiàng)目，但是很顯然，這三位車主都在導(dǎo)航系統(tǒng)上遭遇過不快，難道這個(gè)問題很難解決嗎？再來就是一些小問題了，比如第二排座椅無法前后移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有氣壓挺桿等等，雖然客戶能理解，但若是能夠在人性化方面再提升一些，那么30萬元以下的七座SUV里，酷威的競(jìng)爭(zhēng)力無疑會(huì)更上一層樓。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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