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突出性價(jià)比 40萬豪華品牌2.0T中型SUV

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奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 極致版

  在2014年廣州車展上,奔馳推出了2015款GLK 260 動(dòng)感型 極致版,相比老款車型極致版增加了一些個(gè)性化裝飾件。

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 極致版

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  2015款奔馳GLK 260動(dòng)感型 極致版車型相比老款車型主要區(qū)別在外觀,比如前保險(xiǎn)杠增加了銀色的金屬裝飾,整體看起來立體感更強(qiáng)。另外據(jù)了解,新車的前翼子板處還將貼有“Prime Edition”的標(biāo)識(shí)。

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北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 200 標(biāo)準(zhǔn)型

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 極致版

  2015款奔馳GLK 260動(dòng)感型 極致版的配置可不低,包括胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)泊車等等,顯得誠(chéng)意十足,鹵素大燈看起來比較低端,并且不支持選裝氙氣大燈。

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型

  同樣的體驗(yàn)者身高179cm,坐在前排可獲得一拳的頭部空間,表現(xiàn)不錯(cuò);后排腿部空間為一拳兩指,頭部空間為一拳,整體表現(xiàn)比Q5強(qiáng)一些。GLK沒有公布后備廂數(shù)據(jù),從測(cè)量結(jié)果來看滿足日常使用沒有問題,后排座椅靠背支持4/6按比例放倒。 

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 極致版

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 200 標(biāo)準(zhǔn)型

  2015款奔馳GLK 260動(dòng)感型 極致版配備的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1200-4000rpm,匹配的是一臺(tái)7速手自一體變速箱。實(shí)際測(cè)試結(jié)果0-100km/h為7.99秒,百公里油耗為9.08L/100km。汽車之家


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  GLK 260 4MATIC采用的是一套基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),中央差速機(jī)構(gòu)為“雙片式離合器”,前后橋輪間都是開放式差速器,輪間限滑依靠電子系統(tǒng),常規(guī)行駛狀態(tài)下動(dòng)力的前后分配比例為45:55。在通過三開放式滑輪組時(shí),電子系統(tǒng)介入比較及時(shí)而且制動(dòng)力度足夠,通過測(cè)試比奧迪Q5要輕松一些。

結(jié)論

  2015款奔馳GLK 260動(dòng)感型 極致版是新上市的車型,在外觀方面做了小的調(diào)整,配置幾乎與老款相同,官方指導(dǎo)售價(jià)為39.8萬元,部分經(jīng)銷商有2-3萬元左右的優(yōu)惠幅度。相比奧迪Q5進(jìn)取型,我認(rèn)為GLK 260動(dòng)感型性價(jià)比更高一點(diǎn),舒適性配置很豐富,胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)泊車等等,后期自己改裝個(gè)原廠氙氣大燈即可。

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    也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗,以及更低的價(jià)格,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音,而去購(gòu)買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300,我卻是其中一員。還好,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,喜歡哪個(gè)就選哪個(gè),皆大歡喜。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    市場(chǎng)層面,使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,高動(dòng)力、低油耗,價(jià)格也合適。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯(cuò),總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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    國(guó)產(chǎn)后,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,入門級(jí)的動(dòng)感型沒有天窗,如果想購(gòu)買的話推薦您考慮時(shí)尚型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老發(fā)動(dòng)機(jī),老變速箱,沒什么新意,比較平淡的一個(gè)年代款,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,但恐怕并不能算是漂亮,動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng),3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì),好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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