[汽車之家 初步海選]  座椅加熱在廣大北方地區(qū)是個廣受消費者喜愛的配置，寒冷的冬日，當愛車在戶外停了一夜之后，車廂內(nèi)早已如同冰窖，當你開門坐進車內(nèi)，真正難受的其實是屁股和真皮座椅的冷熱交融，如果沒有座椅加熱功能，可能你一路開到了單位，屁股底下都還是涼的。在其他日子都默默無聞的座椅加熱功能，這時候就輪到它大顯神通了。由于座椅加熱功能目前在主流合資緊湊型車上普及率還不高，大多集中在頂配車型上，如果您的預算不超過15萬元，能買到的擁有座椅加熱的合資緊湊型車真不多，下面就讓我來給大家推薦幾款吧。

北京現(xiàn)代 朗動
推薦車型：2015款 1.8L 自動尊貴型
售價：14.98萬

　　憑借動感的外形和出眾的性價比，朗動成為了北京現(xiàn)代旗下最暢銷的車型，就在上個月，2015款朗動也正式上市，新車對前臉進行了個小手術(shù)，新增了幾項實用配置，價格則維持不變。雖然配置是朗動的最大賣點，但是座椅加熱也只有頂配的1.8L自動尊貴型上才是標準配置，而1.6L自動尊貴型則可以提供選裝。

外觀

　　四門Coupe的造型和柔美線條將流體雕塑的理念完美詮釋出來，外形屬于偏女性化的風格，精致而時尚，跟女孩們熱衷的韓國流行文化相得益彰。頂配車型上，朗動則使用了透鏡外加熏黑大燈的搭配，17英寸雙色輪圈也是足夠吸引人的裝備。

內(nèi)飾

　　相對而言，同樣采用眾多曲線的內(nèi)飾就顯得沒那么舒展了，主要是“收腰”造型的中控臺看起來有點小氣，整體用料還算厚道，一改韓系車給人粗糙廉價的形象。儀表盤的設計很抓眼球，方向盤的手感也很不錯，唯一不足的地方是只能夠上下調(diào)節(jié)。

配置

　　配置方面，朗動1.8L自動尊貴型在安全性方面配備了8個安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動大燈和自動防眩目內(nèi)后視鏡，而舒適性配置方面，則能夠見到無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像、電動天窗、電動真皮座椅、前排分區(qū)自動空調(diào)，而頂配車型配備的座椅加熱和通風功能更是同級別車型中罕見，大尺寸觸屏多媒體系統(tǒng)則是2015款升級的配置，此外1.8L車型還擁有免費的酒紅色真皮套裝可供選擇。

　　另外，北京現(xiàn)代則為1.6L自動尊貴型提供了一個非常劃算的選裝包，包括駕駛席10向電動調(diào)節(jié)/座椅通風、前排座椅加熱、17寸輪圈、胎壓監(jiān)測以及大燈透鏡這幾項配置，價格只需要3000元，簡直是業(yè)界良心，強烈推薦選裝。

空間

　　空間表現(xiàn)并不是朗動的強項，盡管它2700mm的軸距很可觀，但流線型的車廂造型影響了車內(nèi)空間。儲物空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備廂473L的容積算是夠用了，后排無法放倒則是韓系三廂車型一貫的傳統(tǒng)，空間拓展能力不足。

動力

　　朗動1.8L自動尊貴型搭載的是一臺型號為Nu的1.8L自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率146馬力（107kW）/6500rpm，最大扭矩175�！っ�/4700rpm，與之相匹配的是一款6速手自一體變速箱，整套動力系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)不錯，加速性能和平順性都值得肯定，但是省油并不是它的強項。懸架方面朗動采用了前麥弗遜+后扭力梁式非獨立懸架的組合，同級別車型中比較常見的結(jié)構(gòu)。

● 編輯點評：

　　高性價比、豐富的配置以及風格獨特的外形內(nèi)飾設計是朗動最核心的賣點。動力系統(tǒng)方面，1.8L Nu發(fā)動機和6AT變速箱的組合也有不錯的表現(xiàn)。考慮到目前市場上朗動的優(yōu)惠幅度在1萬元左右，這款頂配帶座椅加熱和通風功能的1.8L自動尊貴型只需要14萬元，非常值得考慮。如果您預算有限，1.6L自動尊貴版車型也能提供座椅加熱的選裝。

東風悅達起亞 K3
推薦車型：2015款 1.6L 自動Premium/1.8L 自動Premium
售價：14.38萬/14.98萬

　　K3是與朗動出自同一平臺的兄弟車型，只不過由于品牌影響力略遜一湊，銷量上相比朗動略有差距，它同樣是以性價比和配置為賣點，配置上與朗動形成了差異化的定位。相對來說，K3犀利的外形和科技感十足的內(nèi)飾更富有陽剛氣質(zhì)，更適合男性消費者。無獨有偶，2015款K3在今年7月正式上市，外觀配置上有一些小改動，價格同樣維持不變。目前K3只有1.6L和1.8L的頂配車型才標配座椅加熱功能，另外1.6L自動GLS及1.6L自動DLX兩款車型可以提供選裝。

外形

　　K3采用LED日間行車燈作為前大燈燈眉的設計是它最大的亮點，黑色的直瀑式虎嘯格柵顯得相當運動，前中網(wǎng)顏色變更，后保險杠和排氣管也經(jīng)過了重新設計。K3還配備氙氣大燈和LED日間行車燈，這兩項則是朗動上所不具備的。彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）到來之后，起亞的每款新車的設計都從不讓人失望，相比朗動更飽滿硬朗的造型，K3則會得到更多男性消費者的青睞。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設計不如外形那么出彩，不過運動的基調(diào)沒有變，內(nèi)飾擁有三種配色可選，設計力求簡潔大氣，儀表盤則有些奧迪的感覺，質(zhì)感不錯。用料上相比朗動則要遜色一些，中控臺的多數(shù)部件為硬質(zhì)材料，不過表面的處理得當，觸感也還不錯。

配置

　　和朗動相比，K3的兩款Premium車型在配置上也要更勝一籌，包括、氙氣大燈、LED日行燈、座椅記憶和方向盤加熱功能都是同級別絕無僅有的，K3除了兩款Premium車型外兩款自動擋也可以通過選裝擁有座椅加熱功能，給消費者提供了更廣的選擇面。

空間

　　和朗動同平臺的緣故，K3的前后排空間和朗動基本一致，不同的是座椅的設計更運動，填充物更硬，包裹性也更好。儲物空間和后備廂容積上的微小區(qū)別則可以忽略不計。

動力

　　K3同樣配備的是型號為Nu的1.8L自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率146馬力（107kW）/6500rpm，最大扭矩175�！っ�/4700rpm，與之相匹配的是一款6速手自一體變速箱。不過根據(jù)我們的實測數(shù)據(jù)，K3的0-100km/h加速時間（9.47秒）要比朗動（10.41秒）快出近1秒，同平臺的同樣動力系統(tǒng)的兄弟車型，再次出現(xiàn)差異化表現(xiàn)，像極了當年的索納塔8和K5（點擊查看索納塔8/K5性能差異調(diào)查），只不過優(yōu)劣勢的雙方互換了位置。

● 編輯點評：

　　對于大部分男性消費者來說，K3在外形內(nèi)飾上的吸引力無疑要強于朗動，起亞官方對于K3的定位也確實是更運動。在配置上，同樣是頂配車型，K3的LED日間行車燈燈和氙氣大燈，以及多出的方向盤加熱功能也是它比朗動更厚道的地方，如果你在這兩款車之間糾結(jié)，毫無疑問我更推薦K3。

一汽豐田 卡羅拉
推薦車型：2014款 1.6L CVT GLX-i導航版
售價：14.78萬

　　作為全球銷量最高的車型，卡羅拉在中國市場并沒有得到市場的高度認可。技術(shù)含量偏低以及缺乏核心賣點是上一代卡羅拉銷量不佳的原因所在。在全新?lián)Q代之后，卡羅拉的各方面都有了不小的進步，不僅如此，一汽豐田還給出了一個非常富有競爭力的價格。

外觀

　　近些年，豐田外形設計理念的轉(zhuǎn)變有些出人意料，夸張的前臉，鋒利的線條都顯得非常前衛(wèi)，雖然和兄弟雷凌相比，多了一些穩(wěn)重豪華少了點運動激情，但是在同級車型當中，它的外形仍屬于性格張揚的。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾相對而言要平實不少，雖然整體風格也在往運動上靠，但是中控布局和設計都是比較規(guī)矩的。整個內(nèi)飾使用了不少軟質(zhì)材料，手感和檔次感都上去了，不過不少內(nèi)飾部件還是顯得有些單薄，安裝也不夠牢靠，精致感略差一些。中控娛樂系統(tǒng)有著出色的易用度，一切功能按鈕都像老朋友一樣熟悉，唯一不足的是中控面板過于垂直，操作起來不夠順手。

配置

　　卡羅拉的舒適性配置并不是特別豐富，不過該有的一個不少，配置的搭配很合理。在1.6L和1.8L兩款最高配車型上都配備了座椅加熱功能，它們的區(qū)別在于安全配置，1.8L車型多了側(cè)氣簾、ESC電子穩(wěn)定程序、定速巡航和日間行車燈，如果預算充裕，且對安全性要求高的消費者，建議選擇1.8L車型。

空間

　　乘坐空間表現(xiàn)在同級別中屬于中上游的水平，2700mm的軸距并沒有在空間上給卡羅拉帶來太多優(yōu)勢。車內(nèi)儲物空間的分布合理，儲物格用起來都很方便，人性化程度高。后備廂426L的容積則是中規(guī)中矩的水平，另外其內(nèi)部空間也不夠規(guī)整。

　　動力系統(tǒng)則是很傳統(tǒng)的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)和老款一致，但全新的CVT變速箱很有看點，可以模擬出8個擋位，并且駕駛風格也完全沒有CVT變速箱的溫吞感，性能表現(xiàn)出色。懸架方面則仍是傳統(tǒng)前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。

● 編輯點評：

　　卡羅拉外形的轉(zhuǎn)變是顛覆性的，但是本質(zhì)上，它中庸的性格一點沒變，各方面性能你都挑不出什么毛病，也沒有非常吸引人的賣點，它仍是那個本分老實的卡羅拉，遵循著好用、易用且耐用的原則。配置方面卡羅拉也比較到位，包括前排座椅加熱，1.6L頂配車型基本把日常最常用的舒適性配置都囊括了，只不過要批評的是，卡羅拉1.6L車型居然沒有配備ESC電子穩(wěn)定程序，對安全配置的不重視很可能會讓它損失不少潛在消費者。

上海大眾 朗逸
推薦車型：2013款 改款 1.4TSI 手動豪華版
售價：14.69萬

　　不得不說，大眾對于座椅加熱功能是相當偏愛的，無論是上海大眾還是一汽-大眾，旗下的緊湊型車的高配車型均配備有座椅加熱功能。刨掉捷達和桑塔納這兩個主攻低端市場的老伙計，15萬內(nèi)能裝備座椅加熱功能的還有朗逸和寶來。由于大眾在緊湊型車市場上車型太多，并且車型之間的差別也都不大，所以我們就挑出這些車型當中銷量最好的朗逸來給大家做介紹吧�！　�

外觀內(nèi)飾

　　外觀和內(nèi)飾都是非常典型的大眾風格，大氣而簡約，外形的套娃戰(zhàn)術(shù)相信已經(jīng)不用我再去贅述了。內(nèi)飾部分也是四平八穩(wěn)，大面積的銀色裝飾是大眾一貫的傳統(tǒng)，不過用料和主流緊湊型車相比還有些差距。

配置

　　論舒適性配置，朗逸與前面推薦三款車還有一定差距，它的優(yōu)勢在安全配置上，全系車型都是標配的ESC電子穩(wěn)定程序。值得一提的是，朗逸的座椅加熱功能并不是自動擋車型的專屬，我們推薦的這款1.4TSI手動豪華型上也有座椅加熱功能，這對于手動擋愛好者來說，是個福音。

空間

　　乘坐空間則是朗逸的優(yōu)勢項目，盡管軸距不長，但是朗逸卻擁有很出色的車廂內(nèi)部空間，后排腿部空間在緊湊型車中表現(xiàn)優(yōu)秀，唯一的問題就是后排地板“鼓包”嚴重，不太適合坐三個人。儲物空間方面，朗逸表現(xiàn)正常，設計合理且比較人性化，后備廂空間很規(guī)整，478L的容積在緊湊型車中屬于中上等水平。

動力

　　動力可以說是朗逸最大的賣點，不過按照此次推薦的標準，只有1.4TSI手動擋車型指導價低于15萬，1.4TSI發(fā)動機就不用多說了，動力足夠日常使用，并且油耗表現(xiàn)出色，搭配大眾經(jīng)典的MQ250手動變速箱，相比DSG變速箱更讓人安心放心，而且樂趣十足，只不過保養(yǎng)維護費用朗逸相比同級別車型要高。懸架方面，朗逸則是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏舒適，整體的行駛質(zhì)感相比速騰還是略差一些。

● 編輯點評：

　　銷量數(shù)字證明，大眾的金字招牌和實惠的售價這兩招依然讓消費者們毫無抵抗力，朗逸確實也擁有很不錯的產(chǎn)品力，各方面的表現(xiàn)都中規(guī)中矩，空間和動力則是它的優(yōu)勢所在。當然，對于想買大眾，而且需要座椅加熱功能的消費者而言，寶來、桑塔納和捷達也都是不錯的選擇。

總結(jié)：

　　今天介紹的這幾款車型都屬于緊湊型車中性價比突出的，座椅加熱功能則是它們吸引北方消費者的一大利器。畢竟在數(shù)個月的漫長冬季，如果有電加熱座椅的陪伴，舒適性可以得到相當大的提升。如果您看重冬季用車的舒適性，又正好糾結(jié)于預算，這幾款車不妨重點考慮。（文 汽車之家 李毅）