● 昂科威 28T 四驅(qū)精英型
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬元

　　昂科威共推出了4款車型，根據(jù)配置不同分為28T 四驅(qū)精英型、28T 四驅(qū)豪華型、28T 四驅(qū)全能旗艦型以及28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型。其中入門級的28T 四驅(qū)精英型（以下簡稱為精英型）指導(dǎo)價(jià)為26.99萬元。從外觀裝備看，它配備了氙氣大燈、LED日間行車燈、全景天窗、駐車?yán)走_(dá)+倒車影像系統(tǒng)等在內(nèi)的諸多配置，與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。（由于目前我們拍到的車型有限，因此下文相關(guān)配置說明展示以頂配車型為主，敬請諒解。同時(shí)，公布一個(gè)消息，我們將在本周晚些時(shí)候?yàn)榇蠹規(guī)�來昂科威家族中的入門級車型，28T四驅(qū)精英型的詳細(xì)解析，敬請期待�。�

『展翼型自動(dòng)氙氣大燈+LED日間行車燈』

『左：主駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰托  右：兩片式全景天窗』

　　盡管是車系中配置最低的車型，但是算上所有的配置，這款車的配置水平已經(jīng)堪比不少對手的中高配車型了。除了一些常見的外部配置以外，內(nèi)部配置對于一款指導(dǎo)價(jià)26.99萬元的車型來說算得上是極其豐富的了。此外，完善的主被動(dòng)安全配置和各種電子控制系統(tǒng)在這款車上也能見到不少，豐富的選裝包和兩種內(nèi)飾風(fēng)格的選擇也讓客戶有了更多選擇。

● 昂科威 28T 四驅(qū)豪華型
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99萬元

　　28T 四驅(qū)豪華型指導(dǎo)價(jià)為29.99萬元，比精英版整整貴了3萬元。除了前排座椅通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈等舒適性配置之外，這款車最大的改變是增加了完善的智慧安全系統(tǒng)，其中包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈等諸多功能，用3萬元的差價(jià)換取這些配置對于消費(fèi)者來說也是相當(dāng)劃算的。

『副駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腿托』

『左：安吉星在線助理+自動(dòng)防眩目后視鏡  右：三幅式多功能方向盤』

　　通過上表顯示，作為次低配車型，盡管指導(dǎo)價(jià)貴了3萬元，但是同樣也能換來十分豐富的配置，這其中包括前排座椅的通風(fēng)功能及腿托、增加了兩個(gè)氣囊、自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航以及一堆主動(dòng)式電子輔助系統(tǒng)。對于不想自己泊車入位、同時(shí)對安全性和便利性都有更高要求的話，豪華型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 昂科威 28T 四驅(qū)全能旗艦型
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：33.99萬元

　　與剛才介紹的豪華型相比，次頂配的全能旗艦型要整整貴出4萬元，這4萬元的差價(jià)換來的除了各種舒適性的配置，更包括智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)以及四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)等。此外，中控臺(tái)上還增加了觸摸式手寫輸入板，更顯智能化。

『Multi-Touch手寫輸入板』

『帶8英寸液晶顯示屏的儀表盤』

『FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)+陡坡緩降』

● 昂科威 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：34.99萬元

　　頂配的全能運(yùn)動(dòng)旗艦型廠商指導(dǎo)價(jià)34.99萬元，是全系車型中最貴的車型。而在配置方面，無論是舒適性還是安全性配置方面，它與次頂配的全能旗艦型并沒有什么區(qū)別，僅有的不同是其配備了一套19英寸十輻式輪圈，并搭配規(guī)格為235/50 R19的固特異輪胎，用1萬元的差價(jià)換一套車輪，從部件的價(jià)格來看是比較劃算的，但是多花這1萬元，性價(jià)比并不算高，所以只在這兩款車型中，全能旗艦型則顯得更劃算。

『19英寸十輻式輪圈與固特異輪胎』

● 車型推薦
推薦車型：28T 四驅(qū)精英型
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：按配置劃分，這款車雖然是4款車型中配置最低的車型，但是表面意義上的“低配車”配置卻不低，諸如智能四驅(qū)系統(tǒng)、定速巡航、電動(dòng)尾門、全景天窗、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)主駕駛座等同級別車型中只有高配車型才有的配置，它都給配置全了。此外，豪華感十足的車內(nèi)質(zhì)感以及兩種顏色內(nèi)飾可選的的方案、8英寸中控觸摸屏等配置對于這樣一款售價(jià)26.99萬元的中型SUV來說還是相當(dāng)劃算的。

推薦車型：28T 四驅(qū)全能旗艦型
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：作為次高配車型，這款車配備了2款配置較低的車型上所沒有的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)以及齊全的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，而諸如8英寸儀表盤液晶屏、帶腳部感應(yīng)的電動(dòng)尾門等舒適性配置也提升了這款車的檔次。雖然33.99萬元的價(jià)格并不算便宜，但是在中型SUV車系中，在這個(gè)價(jià)位上能把這么多配置全都集于一身的車型，恐怕也只有昂科威了。

■ 文章總結(jié)：

1、買入門級28T四驅(qū)精英型最具性價(jià)比

　　當(dāng)昂科威的價(jià)格公布之后，26.99-34.99萬元的價(jià)格區(qū)間讓它有著較高的爭議性。首先從配置角度來看，目前上市的這四款車型不但全系裝備了2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)（28T）和四驅(qū)系統(tǒng)，更重要的是配置都非常高，諸如：全景天窗、電動(dòng)后備廂、多功能方向盤、真皮電動(dòng)座椅、定速巡航以及中央彩色大屏幕等一應(yīng)俱全。因此從配置角度來說，昂科威26.99萬元的起售價(jià)還是挺厚道的，無論配置還是動(dòng)力數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)勝同價(jià)位的途觀。而與一直以高配置為賣點(diǎn)的翼虎比，表現(xiàn)也各有千秋，同時(shí)昂科威在空間方面則更有優(yōu)勢。

　　而從目前上市的這四款車型來看，入門級的28T四驅(qū)精英型無異是最具吸引力的。它擁有260馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、電動(dòng)后備廂以及中央彩色大屏幕等配置，對于絕大部分消費(fèi)者的日常使用來說，絕對做到了有里有面。而與同排量且配置相近的途觀比（2.0TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)29.18萬元），價(jià)格足足便宜了2萬多元，甚至比排量更小的1.8T途觀（1.8TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)27.68萬）也要便宜了數(shù)千元，性價(jià)比較高。

2、如何看待兩款售價(jià)超30萬元車型？

　　要是你的購車預(yù)算比較充裕且追求高配置的話，指導(dǎo)價(jià)為33.99萬元的次頂配28T全能旗艦型則比較適合你，在它身上，除了上述提及的配置外，你還能得到前排座椅通風(fēng)、BOSE音響、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航等一系列高科技配置，并且它所裝備的四驅(qū)系統(tǒng)在后橋上還帶有兩組多片離合器式限滑差速器，可用于分配左右后輪的動(dòng)力，這也是兩款售價(jià)低于30萬元的昂科威車型所不具備的。至于頂配28T全能運(yùn)動(dòng)旗艦型，多花1萬將輪圈從17英寸升級為19英寸，這錢花得還算值，不過它接近35萬元的售價(jià)，著實(shí)比較高了�？梢赃@么說，就它的價(jià)格來看，昂科威28T全能旗艦型所能提供的配置豐富度，是同級別包括途觀、翼虎、奧迪Q5以及奔馳GLK等一系列車型都給不了的，因此對于熱愛高配置的買家來說，還是很有吸引力的。但不可否認(rèn)的是，它的價(jià)格區(qū)間的確已經(jīng)踏入了奧迪Q5、奔馳GLK等主流豪華品牌中型SUV的競爭門檻，要配置還是要品牌，或許又會(huì)成為不少消費(fèi)者所糾結(jié)的事。

3、現(xiàn)有車型起步價(jià)高，我更期待低功率、小排量等更多車型上市

　　當(dāng)然，從另一個(gè)層面來看，昂科威目前全系僅4款車型且最低起售價(jià)也達(dá)到了26.99萬元，這對于一直關(guān)注這車，且預(yù)算吃緊的消費(fèi)者來說，著實(shí)潑了一盆冷水。相比于途觀和翼虎的入門版車型都不足20萬元，昂科威如今的起售價(jià)太高以及車型可選擇面偏窄，也是一個(gè)不爭的事實(shí)。如果您的購車預(yù)算在25萬元以下，且又非常喜歡昂科威的話，我只能說你還得再等等，日后有望推出的2.0T低功率+兩驅(qū)車型或者是更小排量的車型，應(yīng)該能滿足您的需求，只是先期上市的車型暫時(shí)沒有。不過我想，這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)很長，畢竟上海通用肯定也知道，更寬的價(jià)格區(qū)間、更多的車型選擇，勢必會(huì)帶來更大銷量，這個(gè)簡單道理。對此，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 朱力神）

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