[汽車之家 車型PK]  在北京現(xiàn)代名圖上市近十個(gè)月后，它終于迎來(lái)自己的同胞兄弟東風(fēng)悅達(dá)起亞K4。這兩款韓系車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間幾乎重疊，名圖為12.98-18.98萬(wàn)，而起亞K4則為12.88-18.98萬(wàn)，絲毫不掩飾它們親近的血緣關(guān)系。可對(duì)大家來(lái)說(shuō)，它們?cè)僭趺从H近，選購(gòu)時(shí)也只能從中挑其一。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，名圖現(xiàn)在月均銷量近萬(wàn)輛，起亞K4是否有潛力超過(guò)它？想必大家也很想知道。既然如此，今天我就來(lái)當(dāng)個(gè)挑事佬，把它們倆湊在一起做個(gè)對(duì)比，希望能為最近在這兩款車型之間徘徊的朋友做個(gè)參考。

　　此次我們選擇的兩款車型分別是起亞K4 2.0L自動(dòng)PRM和名圖2.0L自動(dòng)旗艦型，它們均是各自陣營(yíng)里配置最為豐富的車型，指導(dǎo)價(jià)也十分接近，僅相差1000元。市場(chǎng)行情方面，起亞K4由于剛上市不久，沒(méi)有優(yōu)惠可以理解。讓我們有點(diǎn)意外的是，已上市近十個(gè)月的名圖在一線城市的售價(jià)依然堅(jiān)挺，基本沒(méi)有讓步。從目前來(lái)看，這場(chǎng)實(shí)力接近的車型PK沒(méi)有讓市場(chǎng)行情成為左右勝負(fù)的因素。

● 外觀對(duì)比：起亞K4時(shí)尚，名圖顯穩(wěn)重

　　雖然血緣親近，但兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻截然不同。起亞K4沿用經(jīng)典的虎嘯式家族前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的前進(jìn)氣格柵配合帶有進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠，使得前臉看起來(lái)比較時(shí)尚。名圖并沒(méi)有像同家族的朗動(dòng)和索納塔八那樣采用流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，造型偏向沉穩(wěn)低調(diào)。

　　車身尺寸方面，兩款車型的各項(xiàng)數(shù)據(jù)差都在10mm以內(nèi)，其中大家比較關(guān)心的軸距更是相同，均為2770mm。那么它們的乘坐空間是否也保持一致呢？其實(shí)未必，畢竟軸距不是影響乘坐空間的唯一因素，我們將在后面的空間介紹部分揭曉兩款車型的實(shí)際表現(xiàn)。

　　兩款車型的車身側(cè)面盡管在細(xì)節(jié)處理上有一定差異，但整體輪廓還是保持了高度統(tǒng)一，后視鏡的功能以及尺寸同樣讓人難判高下。輪胎方面，起亞K4和名圖都采用了來(lái)自韓國(guó)品牌的韓泰輪胎，規(guī)格和輪胎型號(hào)均一樣，差別在于輪圈樣式。在這一回合，備胎是兩款車型的勝負(fù)手，配備了全尺寸備胎的起亞K4顯然比名圖更厚道。

　　起亞K4的尾部相比前臉，設(shè)計(jì)無(wú)疑偏向簡(jiǎn)潔中庸，符合大多數(shù)人的審美。名圖同樣營(yíng)造出了穩(wěn)重、低調(diào)的感覺(jué)，帶鍍鉻裝飾套的排氣管起到一定畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。尾燈方面，它們都配備了LED燈源，至于造型，我更喜歡相對(duì)規(guī)整且尺寸更大的起亞K4。

● 內(nèi)飾對(duì)比：起亞K4配色搶眼；名圖低調(diào)沉穩(wěn)

　　走進(jìn)車內(nèi)，能明顯感覺(jué)到兩款車型所營(yíng)造出的氛圍完全不一樣。體現(xiàn)最為直觀的當(dāng)屬內(nèi)飾配色，采用了黑棕色搭配的起亞K4極具時(shí)尚范，像一個(gè)風(fēng)華正茂的青年。相比之下，名圖呈現(xiàn)的則是另外一種內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)上的木紋飾板讓它看上去像一個(gè)沉穩(wěn)的中年人。事實(shí)上，從這點(diǎn)也不難看出兩款車型所針對(duì)的消費(fèi)者群體有所不同。

　　兩款車型的方向盤(pán)都采用了皮質(zhì)包裹，樣式和握感比較相似。這里需要特別說(shuō)明一下方向盤(pán)上的按鍵分布，起亞K4在左右兩側(cè)的區(qū)域就集成了音響控制、藍(lán)牙電話、定速巡航以及行車電腦顯示切換等常規(guī)功能。名圖方向盤(pán)上集成的功能按鍵比起亞K4多了柔性轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)（K4也有該功能），但按鍵整體分布較為分散，尤其是下方兩側(cè)的藍(lán)牙電話和行車電腦顯示切換按鍵用起來(lái)并不順手。

　　兩款車型都配備了7英寸的彩色觸控式液晶顯示屏，CD、收音機(jī)、AUX IN和USB接口等同樣均有配備，可以說(shuō)它們?cè)诙嗝襟w功能方面再次不相伯仲。功能性配置方面，起亞K4稍占一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，它比名圖多了方向盤(pán)加熱功能，相信北方的朋友會(huì)非常這項(xiàng)配置。需要說(shuō)明的是，這也是兩款車型在配置方面唯一的差異。

　　起亞K4和名圖都配備了全景天窗，這是同級(jí)別里比較少見(jiàn)的配置，值得表?yè)P(yáng)。從尺寸來(lái)看，名圖的數(shù)據(jù)相對(duì)更漂亮，其中采光面積多了0.072平方米。不過(guò)在可開(kāi)啟面積上，由于起亞K4的開(kāi)啟長(zhǎng)度達(dá)到340mm，所以天窗開(kāi)啟面積反而占優(yōu)勢(shì)。

● 乘坐空間對(duì)比：起亞K4較名圖細(xì)節(jié)更到位

　　起亞K4與名圖的座椅都采用了皮質(zhì)包裹，皮料的手感都比較不錯(cuò)。它們的區(qū)別在于座椅配色，棕色的座椅讓起亞K4更具新鮮感，畢竟同級(jí)別里這種配色還是不多見(jiàn)。功能方面，兩款車型前排座椅都配備了加熱、通風(fēng)功能，其中主駕駛席還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。

　　兩款車型的座椅內(nèi)部填充物軟硬是適中，差別不大，舒適性都比較讓人滿意。在包裹性和側(cè)向支撐方面，起亞K4的座椅造型設(shè)計(jì)上就相對(duì)討巧，這方面要稍微優(yōu)于名圖。

　　乘坐空間方面，兩車在前排的頭部空間幾乎差不多，都有三指余量，在同級(jí)別車型里處于中流水平。進(jìn)入后排，2770mm的軸距保證了它們的后排腿部空間，達(dá)到兩拳余量，相比之下，起亞K4稍微更寬松；頭部空間，同樣是起亞K4比較出色。綜合來(lái)看，名圖這回會(huì)的表現(xiàn)稍遜色于同胞兄弟。

　　細(xì)節(jié)方面，兩車的后排都配備了三條三點(diǎn)式安全帶，并且后排中央均支持調(diào)節(jié)。它們的區(qū)別在兒童安全座椅接口，起亞K4的接口前用了塑料塊，只要掰開(kāi)了就能扣上。名圖稍微不那么方便，需要用力按壓坐墊伸進(jìn)去扣上。

　　儲(chǔ)物空間方面，起亞K4和名圖的整體表現(xiàn)都比較讓人滿意，相信能滿足大家日常使用需求。如果非要在它們之間分出個(gè)高低，我覺(jué)得名圖的分?jǐn)?shù)要稍微更高，它的前門(mén)板儲(chǔ)物格較起亞K4要寬，且中控面板下方還增設(shè)了一個(gè)儲(chǔ)物格。

　　從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，起亞K4的后備廂容積為525L，名圖與它十分接近，僅僅多了1L。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的�？怂谷龓�（530L）和卡羅拉（426L）相比，它們還是有一定優(yōu)勢(shì)。遺憾的是，兩款車型的后排座椅都不能放倒，擴(kuò)展性欠佳。設(shè)計(jì)師只在后排設(shè)置了一個(gè)可通向后備廂的開(kāi)口，方便拿取物品。

● 動(dòng)力及底盤(pán)對(duì)比：兩車基本一致

　　這回合可以說(shuō)是最“無(wú)聊”的一回合較量，因?yàn)閮煽钴囆退�采用的裝備保持了高度一致，完全表明它們之間的關(guān)系。首先來(lái)看動(dòng)力，起亞K4和名圖均搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155馬力，最大扭矩為192�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為6擋手自一體變速箱。唯一不同的地方是名圖最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500rpm，而起亞K4只需4000rpm。

　　懸架方面，起亞K4和名圖都采用了前麥弗遜式加后多連桿的組合，結(jié)構(gòu)沒(méi)有區(qū)別。目前我們暫未對(duì)兩款車型進(jìn)行測(cè)試，從工信部公布的綜合油耗來(lái)看，它們的油耗數(shù)據(jù)同樣均為7.5L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在起亞K4上市的時(shí)候，許多人就判斷它將是另一款換了外衣的名圖。通過(guò)這次對(duì)比可以看到，兩款車型比較核心的東西，例如裝備、軸距以及動(dòng)力確實(shí)都保持高度一致，要區(qū)分它們只能通過(guò)外觀和內(nèi)飾了。整體而言，起亞K4更具運(yùn)動(dòng)范，時(shí)尚大氣的外觀/內(nèi)飾會(huì)更受年輕人的青睞，而名圖則顯得成熟穩(wěn)重，目標(biāo)消費(fèi)者群體的年齡層次會(huì)稍高一些。

　　此次所選的兩款車型在配置的較量中，起亞K4因?yàn)榕鋫淙�尺寸備胎和多了方向盤(pán)加熱功能而稍占優(yōu)勢(shì)�？赡苡腥藭�(huì)認(rèn)為高配車型之間的對(duì)比不足以說(shuō)明差距，實(shí)際上，當(dāng)我們選擇各自車系里最具性價(jià)比的兩款車型版本對(duì)比時(shí)，起亞K4同樣有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。另外，起亞K4的指導(dǎo)價(jià)比名圖便宜了1000元，因此性價(jià)比也相對(duì)突出。

　　那么這兩款車型該如何選呢？就我個(gè)人而言，還是建議大家根據(jù)自己對(duì)它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格喜好進(jìn)行選擇，畢竟起亞K4和名圖配置在同級(jí)別里都算是比較豐富的類型。在市場(chǎng)終端沒(méi)有優(yōu)惠的情況下，現(xiàn)在起亞K4的性價(jià)比自然有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，可名圖由于上市已近一年，在經(jīng)銷商處拿到優(yōu)惠的可能性比較大，足以抵消性價(jià)比方面的劣勢(shì)。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.88萬(wàn)	18.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	悅達(dá)起亞	北京現(xiàn)代
級(jí)別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.09	2013.11
最大功率(kW)	114	114
最大扭矩(N·m)	192	192
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4720*1815*1465	4710*1820*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)	195	195
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
長(zhǎng)度(mm)	4720	4710
寬度(mm)	1815	1820
高度(mm)	1465	1470
軸距(mm)	2770	2770
前輪距(mm)	1567	-
后輪距(mm)	1577	-
滿載最小離地間隙(mm)	131	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	62	62
后備廂容積(L)	525	526
整備質(zhì)量(kg)	1472	1495
發(fā)動(dòng)機(jī)	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	155	155
最大功率(kW)	114	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6200
最大扭矩(N·m)	192	192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4500
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	D-CVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM	名圖 2014款 2.0L 自動(dòng)旗艦型TOP
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

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