● 乘坐空間對比：起亞K4較名圖細(xì)節(jié)更到位

　　起亞K4與名圖的座椅都采用了皮質(zhì)包裹，皮料的手感都比較不錯(cuò)。它們的區(qū)別在于座椅配色，棕色的座椅讓起亞K4更具新鮮感，畢竟同級(jí)別里這種配色還是不多見。功能方面，兩款車型前排座椅都配備了加熱、通風(fēng)功能，其中主駕駛席還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。

　　兩款車型的座椅內(nèi)部填充物軟硬是適中，差別不大，舒適性都比較讓人滿意。在包裹性和側(cè)向支撐方面，起亞K4的座椅造型設(shè)計(jì)上就相對討巧，這方面要稍微優(yōu)于名圖。

　　乘坐空間方面，兩車在前排的頭部空間幾乎差不多，都有三指余量，在同級(jí)別車型里處于中流水平。進(jìn)入后排，2770mm的軸距保證了它們的后排腿部空間，達(dá)到兩拳余量，相比之下，起亞K4稍微更寬松；頭部空間，同樣是起亞K4比較出色。綜合來看，名圖這回會(huì)的表現(xiàn)稍遜色于同胞兄弟。

　　細(xì)節(jié)方面，兩車的后排都配備了三條三點(diǎn)式安全帶，并且后排中央均支持調(diào)節(jié)。它們的區(qū)別在兒童安全座椅接口，起亞K4的接口前用了塑料塊，只要掰開了就能扣上。名圖稍微不那么方便，需要用力按壓坐墊伸進(jìn)去扣上。

　　儲(chǔ)物空間方面，起亞K4和名圖的整體表現(xiàn)都比較讓人滿意，相信能滿足大家日常使用需求。如果非要在它們之間分出個(gè)高低，我覺得名圖的分?jǐn)?shù)要稍微更高，它的前門板儲(chǔ)物格較起亞K4要寬，且中控面板下方還增設(shè)了一個(gè)儲(chǔ)物格。

　　從官方公布的數(shù)據(jù)來看，起亞K4的后備廂容積為525L，名圖與它十分接近，僅僅多了1L。與競爭對手的福克斯三廂（530L）和卡羅拉（426L）相比，它們還是有一定優(yōu)勢。遺憾的是，兩款車型的后排座椅都不能放倒，擴(kuò)展性欠佳。設(shè)計(jì)師只在后排設(shè)置了一個(gè)可通向后備廂的開口，方便拿取物品。

● 動(dòng)力及底盤對比：兩車基本一致

　　這回合可以說是最“無聊”的一回合較量，因?yàn)閮煽钴囆退�采用的裝備保持了高度一致，完全表明它們之間的關(guān)系。首先來看動(dòng)力，起亞K4和名圖均搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155馬力，最大扭矩為192�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為6擋手自一體變速箱。唯一不同的地方是名圖最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500rpm，而起亞K4只需4000rpm。

　　懸架方面，起亞K4和名圖都采用了前麥弗遜式加后多連桿的組合，結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別。目前我們暫未對兩款車型進(jìn)行測試，從工信部公布的綜合油耗來看，它們的油耗數(shù)據(jù)同樣均為7.5L/100km。

編輯點(diǎn)評：

　　在起亞K4上市的時(shí)候，許多人就判斷它將是另一款換了外衣的名圖。通過這次對比可以看到，兩款車型比較核心的東西，例如裝備、軸距以及動(dòng)力確實(shí)都保持高度一致，要區(qū)分它們只能通過外觀和內(nèi)飾了。整體而言，起亞K4更具運(yùn)動(dòng)范，時(shí)尚大氣的外觀/內(nèi)飾會(huì)更受年輕人的青睞，而名圖則顯得成熟穩(wěn)重，目標(biāo)消費(fèi)者群體的年齡層次會(huì)稍高一些。

　　此次所選的兩款車型在配置的較量中，起亞K4因?yàn)榕鋫淙�尺寸備胎和多�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">方向盤加熱功能而稍占優(yōu)勢�？赡苡腥藭�(huì)認(rèn)為高配車型之間的對比不足以說明差距，實(shí)際上，當(dāng)我們選擇各自車系里最具性價(jià)比的兩款車型版本對比時(shí)，起亞K4同樣有一點(diǎn)優(yōu)勢。另外，起亞K4的指導(dǎo)價(jià)比名圖便宜了1000元，因此性價(jià)比也相對突出。

　　那么這兩款車型該如何選呢？就我個(gè)人而言，還是建議大家根據(jù)自己對它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格喜好進(jìn)行選擇，畢竟起亞K4和名圖配置在同級(jí)別里都算是比較豐富的類型。在市場終端沒有優(yōu)惠的情況下，現(xiàn)在起亞K4的性價(jià)比自然有點(diǎn)優(yōu)勢，可名圖由于上市已近一年，在經(jīng)銷商處拿到優(yōu)惠的可能性比較大，足以抵消性價(jià)比方面的劣勢。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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