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解讀低配車(chē) 寶馬X3 xDrive20i 領(lǐng)先型

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外觀與中高配車(chē)型區(qū)別不大

  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  在德系三大品牌中型SUV里,寶馬X3的銷(xiāo)量一直被奧迪Q5和奔馳GLK級(jí)壓制,究其原因還是X3純進(jìn)口的方式導(dǎo)致售價(jià)偏高。今年6月,新款X3正式在國(guó)內(nèi)上市,47.9萬(wàn)元的起售價(jià)相比老款車(chē)型便宜了2萬(wàn)元。下面我們就一起來(lái)看看這輛最便宜的寶馬X3表現(xiàn)如何。

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

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用料有差別、舒適配置低

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型

  全文總結(jié):這輛最低配的X3雖然在外觀上和中高配車(chē)型沒(méi)有太多差異,但在配置方面確實(shí)比較寒酸。以它47.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō),完全可以選擇奧迪Q5或者奔馳GLK各自的中高配車(chē)型,但如果您就是喜歡X3的話(huà),那還是選擇比它高一個(gè)配置的xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝吧。貴了4.4萬(wàn)元,但配置提升明顯,日后用車(chē)時(shí)也會(huì)更加方便。(文/圖 汽車(chē)之家 侯云峰)

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詳細(xì)參數(shù)配置表

車(chē)型圖片
基本參數(shù)寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)46.00萬(wàn)
廠(chǎng)商寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別中型SUV
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI
上市時(shí)間2014.06
最大功率(kW)135
最大扭矩(N·m)270
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 184馬力 L4
變速箱8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4665*1890*1690
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)8.2
NEDC綜合油耗(L/100km)7.5
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
長(zhǎng)度(mm)4665
寬度(mm)1890
高度(mm)1690
軸距(mm)2810
前輪距(mm)1616
后輪距(mm)1632
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)67
后備廂容積(L)550-1600
整備質(zhì)量(kg)1860
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)N20B20
排量(mL)1997
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比10
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)84
行程(mm)90.1
最大馬力(Ps)184
最大功率(kW)135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000-6250
最大扭矩(N·m)270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1250-4500
最大凈功率(kW)-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)Double VANOS/Valvetronic
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI
變速箱寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類(lèi)型雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型五連桿后懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格225/60 R17
后輪胎規(guī)格225/60 R17
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎
主動(dòng)安全寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線(xiàn)輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位
外觀/防盜寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂-
車(chē)頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
車(chē)外燈光寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)
車(chē)載電視-
智能化配置寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車(chē)內(nèi)充電寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
220V/230V電源-
座椅配置寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)載冰箱-

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  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過(guò)它也是Q5、GLC這三車(chē)中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺(jué)不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會(huì)抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來(lái)看,X3似乎沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣(mài)點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開(kāi)起來(lái)也能不那么無(wú)聊。其它方面來(lái)看,質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀,而且可別忘了它的進(jìn)口車(chē)身份,這可是豪華品牌的一大賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾也沒(méi)有太多的新鮮感,20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息,讓其駕駛起來(lái)相當(dāng)出色。

  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:公路上的健將!測(cè)試新寶馬X3 xDrive35i
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過(guò)最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無(wú)敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒(méi)人會(huì)開(kāi)著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了,如果可以不用加價(jià)提車(chē)那就更完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代X3登場(chǎng),加價(jià)提車(chē)、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演,慘烈的搶車(chē)競(jìng)賽,足以說(shuō)明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺(tái)寶馬,這么做也無(wú)可厚非。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無(wú)法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡(jiǎn)單。

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