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車身細(xì)節(jié)調(diào)整 實(shí)拍新寶馬X3 xDrive20i

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝

總結(jié):

  這次新款X3的整體變化并不是非常明顯,只是一些細(xì)節(jié)調(diào)整,但寶馬設(shè)計(jì)師對這些細(xì)節(jié)把握都非常到位,每一處都能體會(huì)到設(shè)計(jì)者的良苦用心,讓新車看起來更顯檔次,另外配置上也有小幅度的提升,并且車型價(jià)格和老款基本相當(dāng),寶馬還是算是挺厚道的。未來我們會(huì)對新款X3進(jìn)行測試,到時(shí)候會(huì)有更多細(xì)節(jié)功能的體驗(yàn)。(文/圖 汽車之家 梁巍、攝影/汽車之家 張恩博)


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車身細(xì)節(jié)調(diào)整 實(shí)拍新寶馬X3 xDrive20i 汽車之家
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  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.95 9.10
    測試文章:主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會(huì)抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質(zhì)感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。

    評測編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢,內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息,讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁巍:

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒人會(huì)開著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝

指導(dǎo)價(jià):50.20萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 184馬力...
變速箱:8擋手自一體