美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)手冊(cè) 正文

推薦中低配車(chē)型 2014款寶馬X1購(gòu)車(chē)手冊(cè)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● sDrive18i手動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià):25.9萬(wàn)

  最低配的sDrive18i手動(dòng)型是2014款寶馬X1唯一的手動(dòng)擋車(chē)型,售價(jià)為25.9萬(wàn)。從外觀裝備和功能來(lái)看,它配備了高度可調(diào)的自動(dòng)鹵素大燈、前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后雨刷、后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及全景天窗等,與高配車(chē)型相差不大,整體表現(xiàn)比較到位。(由于目前拍攝到的車(chē)型有限,所以下面相關(guān)配置說(shuō)明圖未必是所對(duì)應(yīng)車(chē)型,敬請(qǐng)諒解。)

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

sDrive18i手動(dòng)型主要配置
外部裝備

前霧燈、自動(dòng)鹵素大燈、前大燈高度調(diào)節(jié)、日間行車(chē)燈、感應(yīng)雨刷、后雨刷、高位剎車(chē)燈、17英寸鋁合金輪圈、遙控鑰匙、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、黑色車(chē)頂行李架、全景天窗

安全裝備

前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS+EBD+BA、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅接口、安全帶未系提示、車(chē)內(nèi)中控鎖、行車(chē)自動(dòng)落鎖

內(nèi)部裝備

多功能真皮方向盤(pán)、布料材質(zhì)座椅、座椅記憶功能、后排座椅4/6放倒、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、CD(MP3)+AUX+USB、前/后中央扶手、后排杯架、遮陽(yáng)板化妝鏡、手動(dòng)空調(diào)

  sDrive18i手動(dòng)型的安全配置表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意,前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有裝備。另外,多功能真皮方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶以及座椅記憶等功能則為駕駛員提供了便利。整體來(lái)說(shuō),它的基本配置比較齊全,能滿(mǎn)足日常使用需求。6擋手動(dòng)變速箱對(duì)它來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍,假如你喜歡手動(dòng)擋車(chē)型,那么它無(wú)疑值得考慮,假如你喜歡自動(dòng)擋車(chē)型的安逸,那么就請(qǐng)往下看吧。

● sDrive18i 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià):28.5萬(wàn)

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型

動(dòng)力裝備以及配置對(duì)比
車(chē)型sDrive18i手動(dòng)型sDrive18i時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)25.9萬(wàn)28.5萬(wàn)
差價(jià)2.6萬(wàn)
變速箱6擋手動(dòng)8擋手自一體
最高車(chē)速202km/h200km/h

  除了最低配,2014款寶馬X1其余車(chē)型均配備了8擋手自一體變速箱。sDrive18i時(shí)尚型的售價(jià)為28.5萬(wàn),比sDrive18i手動(dòng)型貴了2.6萬(wàn)。兩款車(chē)型配置沒(méi)有差異,它們最大的區(qū)別還是在于變速箱。對(duì)購(gòu)買(mǎi)寶馬X1的朋友來(lái)說(shuō),自動(dòng)擋車(chē)型理應(yīng)是大部分人的首選。

● sDrive18i領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià):31.9萬(wàn)

  從sDrive18i領(lǐng)先型開(kāi)始,寶馬X1的售價(jià)就邁入30萬(wàn)的門(mén)檻,它比sDrive18i時(shí)尚型貴了3.4萬(wàn)。外觀裝備方面,它增加了大燈清洗裝置和前駐車(chē)?yán)走_(dá),并且采用了氙氣大燈。另外,它采用了621型V式輪圈,與時(shí)尚型配備的318型V式輪圈有細(xì)微的視覺(jué)差異。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型

  『左:氙氣大燈/大燈清洗裝置  右:前駐車(chē)?yán)走_(dá) 』 

配置對(duì)比
車(chē)型sDrive18i時(shí)尚型sDrive18i領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)28.5萬(wàn)31.9萬(wàn)
差價(jià)3.4萬(wàn)
大燈清洗裝置-
氙氣大燈-
前駐車(chē)?yán)走_(dá)-
合成皮料座椅-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目-
自動(dòng)空調(diào)/分區(qū)控制-
多媒體系統(tǒng)單碟CD單碟DVD
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) ○(選裝價(jià)未公布)
中控臺(tái)彩色大屏 ○(選裝價(jià)未公布)
內(nèi)置硬盤(pán) ○(選裝價(jià)未公布)
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) ○(選裝價(jià)未公布)

  sDrive18i領(lǐng)先型的主要提升在于內(nèi)部裝備,它配備了合成皮料座椅、可分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)以及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目,而GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)等大家常用且熟悉的功能同樣讓它的便利性進(jìn)一步得到提升。綜合售價(jià)以及所提升的配置來(lái)看,sDrive18i領(lǐng)先型對(duì)配置有一定要求的朋友來(lái)說(shuō),值得推薦。

● sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià):均為33.9萬(wàn)

  sDrive18i車(chē)型提供了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種選裝包給大家選擇,其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車(chē)頂行李架和拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條等項(xiàng)目;而X設(shè)計(jì)套裝則包含18英寸322型輪圈、鋁制車(chē)頂行李架和紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

配置對(duì)比
車(chē)型sDrive18i領(lǐng)先型sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
廠商指導(dǎo)價(jià)31.9萬(wàn)33.9萬(wàn)33.9萬(wàn)
差價(jià)領(lǐng)先型與兩款車(chē)型均相差2萬(wàn)
輪胎規(guī)格225/50 R17225/45 R18225/45 R18
一鍵啟動(dòng)--
定速巡航-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅(Nevada真皮)-
X設(shè)計(jì)套裝--
運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝--
X設(shè)計(jì)套裝(包含的配置)18英寸322型輪圈、鋁制車(chē)頂行李架、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條
運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝(包含的配置)18英寸421型輪圈、黑色車(chē)頂行李架、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條

   其它配置方面,套裝車(chē)型增加了定速巡航和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。需要說(shuō)明的是,sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車(chē)型還多了一鍵啟動(dòng)功能。從售價(jià)來(lái)看,兩款套裝車(chē)型均分別比sDrive18i領(lǐng)先型貴2萬(wàn)元,漲幅可接受,就看大家更傾向哪種風(fēng)格的選擇。

文章標(biāo)簽: SUV導(dǎo)購(gòu)
共4頁(yè)<>閱讀全文
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.66 39.70 8.60
    測(cè)試文章:用性?xún)r(jià)比說(shuō)話(huà) 測(cè)試寶馬X1 sDrive20Li
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開(kāi)起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂(lè)趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車(chē)開(kāi)著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷(xiāo)量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開(kāi)、好用、實(shí)惠才是最重要的。

  • 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.45 39.38 7.50
    測(cè)試文章:他變心了?寶馬X1 sDrive18Li性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見(jiàn)的,所以對(duì)于想買(mǎi)輛豪華品牌SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō),空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力、油耗都能令人滿(mǎn)意,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車(chē)品質(zhì),要是我的話(huà)我寧愿加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)2.0T四缸低功版。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,銷(xiāo)量就能說(shuō)明問(wèn)題。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,時(shí)間會(huì)證明的。

  • 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    測(cè)試文章:它的取舍,你的選擇 測(cè)試全新寶馬X1
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實(shí)用、舒適,但有些無(wú)聊的大空間SUV。這個(gè)決定是否正確?銷(xiāo)量會(huì)給我們答案。這輛車(chē)是否值得買(mǎi)?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)絕對(duì)稱(chēng)職。舒服、空間大、開(kāi)著輕松,日常使用不用顧慮什么。可恰恰它是一臺(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱(chēng)的廠家,而在這臺(tái)全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂(lè)趣,它全都有。你要買(mǎi)個(gè)那車(chē)我還真覺(jué)得你挺特別的,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大、空間大,你要買(mǎi)個(gè)這車(chē)我還真沒(méi)覺(jué)得你有什么特別的。哦對(duì),你應(yīng)該比買(mǎi)途觀的有點(diǎn)兒錢(qián)。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動(dòng)力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車(chē),加上8AT變速箱,是個(gè)很完美的搭配,當(dāng)然價(jià)格也很好,已經(jīng)上升到了50萬(wàn)級(jí)別,一輛普拉多也不過(guò)60多萬(wàn)而已,想買(mǎi)28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,這是購(gòu)買(mǎi)28i的三個(gè)必要條件。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)的動(dòng)力有些過(guò)剩了,而且價(jià)格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒(méi)有縮水,依然和進(jìn)口車(chē)同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車(chē)型。目前寶馬X1仍然沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),幾乎能滿(mǎn)足所有日常用車(chē)的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,如果你對(duì)科技的渴望沒(méi)那么濃烈的話(huà)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車(chē)的品質(zhì),20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,提供了不同檔次多款車(chē)型可供選擇,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,是一款值得考慮的多功能家用車(chē)。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒(méi)什么問(wèn)題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開(kāi)的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開(kāi)起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,18i充滿(mǎn)了原始的機(jī)械感,我甚至覺(jué)得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,讓這種感覺(jué)來(lái)得再猛烈些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車(chē)型大,駕駛樂(lè)趣方面打了折扣,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力。

最新文章
加載中

寶馬X1

指導(dǎo)價(jià):28.89-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)