● 旗艦型--配置分析

　　旗艦型加入了前/后排頭部氣簾和HUD抬頭數字顯示屏，另外氙燈、日行燈、大燈清洗等配置到這里終于出現了，兩廂配備，三廂選裝。不得不說昂克賽拉的燈光配置在2014年的同級別中確實屬于下游水準，將來的車主們免不了又要進行各種改裝升級了。此外，三廂版旗艦型擁有全系唯一的i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)，聽起來很厲害的樣子，可惜對大多數人來說這項功能無關緊要。與運動型相比，旗艦型的定價漲幅為0.7萬元，最終售價15.99萬元，全系性價比最低。

　　推薦指數：

　　三廂 2.0L 自動旗艦型　★ ★

　　兩廂 2.0L 自動旗艦型　★ ★

● 車型推薦：

　　三廂 1.5L 手動舒適型　★ ★ ★ ★ 11.49萬元
　　三廂 1.5L 自動舒適型　★ ★ ★ ★ 12.59萬元
　　兩廂 1.5L 手動舒適型 ★ ★ ★ ★ 11.49萬元

　　雖然是全系入門版本，但舒適型這三款車配備的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)、無鑰匙啟動、DSC車身穩(wěn)定控制、前排側氣囊、隨速自動自動音量等配置都很有看點，在同級別競爭對手的同檔次車款中也很難看到。

　　三廂 1.5L 自動豪華型　★ ★ ★ ★　★ 13.89萬元
　　兩廂 1.5L 自動豪華型　★ ★ ★ ★ ★ 13.89萬元

　　豪華型無疑是全系當中最具性價比的車款，6AT從這一級開始往后成為標配，增加了功能豐富的“MZD CONNECT馬自達悅聯系統(tǒng)”，頗具時代氣息，另外電動天窗、后雷達、分區(qū)自動空調也為日常使用舒適性加分，值得推薦。

　　三廂 1.5L 自動尊貴型　★ ★　★ 14.79萬元
　　兩廂 1.5L 自動尊貴型　★ ★ ★ 14.79萬元

　　尊貴型在配置方面也有一定升級，真皮座椅、真皮方向盤都有利于提升檔次感，定速巡航和后視鏡加熱、電動后視鏡折疊也能提升使用便利性，但車價已經接近15萬元，整體性價比一般。

　　三廂 2.0L 自動運動型　★ ★ ★　☆ 15.29萬元
　　兩廂 2.0L 自動運動型　★ ★ ★ ☆ 15.29萬元

　　從運動型開始，昂克賽拉的動力單元從1.5L發(fā)動機更換為2.0L發(fā)動機，功率、扭矩都有大幅提升，配置也加了一些，對那些看重動力表現、喜歡駕駛的朋友來說，運動型是個不錯的選擇。

　　三廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★ 15.99萬元
　　兩廂 2.0L 自動旗艦型 ★ ★ 15.99萬元

　　終于在旗艦型這個頂級版本上，燈光配置達到了目前的主流水準，這方面昂克賽拉沒有跟上時代的腳步。三廂版車型擁有全系唯一的i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)，對購買決策無決定性影響�？傊�最貴的這款，性價比最低。

● 買三廂還是兩廂？

　　最后我們來看看這個重要問題，買兩廂還是三廂呢？

　　1. 哪個更好看？這個各有所愛，相信你肯定有自己的答案；

　　2. 后備廂容積。雖然官方還沒給出具體數據，但三廂版的后備廂擁有更大容積這是沒跑的，如果你經常運東西，那么選擇三廂更合適；

　　3. 自動擋。這一條送給想買自動擋但預算有限的朋友，可以看看1.5L自動擋的舒適型。

　　相同配置水平，三廂兩廂的售價完全一樣，配置幾乎雷同，在這個前提條件下，選擇擁有更大后備廂的三廂版，顯然更符合絕大多數人的思路。

● 全文總結

　　在馬自達3星騁時代，全系10款車當中，手動擋共5款，占了總數的一半，而到了昂克賽拉這里，全系11款車型，只有兩款用了手動變速箱，剩余9款都是6AT版本。這么做一方面可以提升車系整體的定位，更重要的是也能盡量多的占據市場份額，畢竟隨著中國城鎮(zhèn)化建設的推進，擁堵情況日漸增多，愿意開手動擋的消費者已經越來越少了。

　　
　　配置方面昂克賽拉的優(yōu)缺點比較明顯，優(yōu)點比如“MZD CONNECT馬自達悅聯系統(tǒng)”從豪華型開始便向上覆蓋，11款車里8款車都有，剩余3款還可以自己選裝，相當到位，缺點比如氙氣大燈、日間行車燈等要在最高級別的旗艦型才出現，落后于主流水平�？傊�，這還是那個有個性的馬自達。從我們上市文章的留言中可以看到，大家對昂克賽拉的定價策略并沒有出現“一邊倒”的評論傾向，大體上它的定價還是跟之前預期比較吻合的，全系當中我們認為豪華型最值得推薦，入門的舒適型也有不錯的配置水平，剩余幾款大家可以根據自己的需要做選擇。（文/汽車之家 胡正暘）

● 相關閱讀點擊

查看同類文章：

緊湊型車導購

更多精彩內容：

摩托車

多車對比

海文自由行

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<