儲物空間方面，明銳和速騰表現(xiàn)比較接近，速騰的手套箱里有雙層設計表現(xiàn)更好一些，并且在后排出風口的位置還帶有一個12V電源，這些配置都要領先明銳。明銳可以調(diào)節(jié)大小的后排中央扶手杯架，則要比速騰方便許多。不過，明銳沒有了眼鏡盒，這點讓老款明銳車主有些不太滿意了。

　　明銳和速騰的行李廂在尺寸上相差不大，并且兩車的座椅都可以按比例放倒。但是在運送體積比較大的物品時，你就會發(fā)現(xiàn)明銳掀背開啟行李廂的方式有多么方便了，在實用性上，明銳絕對完勝速騰。

　　在動力方面，明銳全系搭載了EA211系列的發(fā)動機，相比速騰的EA111系列，明銳的發(fā)動機采用了鋁制缸體，重量更輕，并且在動力輸出上也有了一定的提升。其中，1.4T發(fā)動機的差別最為明顯，明銳全系都使用了高功版的1.4T發(fā)動機，即使相比同樣采用EA211的高爾夫，它在動力方面的吸引力也要更高一些（高爾夫7只有旗艦版才是高功版的1.4T，其它均為低功版）。雖然速騰的1.4T動力表現(xiàn)優(yōu)勢不明顯，但速騰還有一款搭載1.8T車型和使用2.0T的GLI供消費者選擇，在車型選擇上速騰還是要更豐富一些。當然，在這里，我還是很期待明銳RS的推出。

　　與不同發(fā)動機搭配的有5速手動、6速自動和7速DSG三種變速箱，其中5速手動變速箱分別用于兩款不同排量的發(fā)動機，而不同的發(fā)動機在自動變速箱上的使用則有些區(qū)別。1.6L車型使用的是6速手自一體變速箱，1.4T發(fā)動機與7速DSG變速箱搭配，在變速箱與發(fā)動機的組合上，明銳和速騰是一樣的。它們的7速DSG雙離合器變速箱在質(zhì)量上還是讓人比較擔心的，之前大范圍的故障現(xiàn)象，以至于后來的召回、長時間排隊等候更換變速箱配件等情況真是不讓人省心��！現(xiàn)在如果你問我的話，我的個人意見還是不推薦購買采用7速DSG雙離合器變速箱的車型。

　　之前速騰剛上市的時候，大家對于后懸架形式的改變都非常不滿，這一次明銳也采用了扭力梁結(jié)構(gòu)的半獨立懸架，在這方面它們倒是完全一致了。以后，明銳再也不能用自己獨立懸架作為賣點了。

● 總結(jié)：

　　這一次全新明銳的推出，讓它在空間上有了與速騰叫板的資本，而且憑借著自身更加寬敞的后備廂空間，它的實用性不言而喻。它們都作為面向家用市場的車型，所以各方面表現(xiàn)要夠均衡才行，經(jīng)過這次初步的對比，明銳的乘坐空間不再是自己的軟肋，而且動力、后備廂儲物等幾方面也已經(jīng)超過了速騰，讓它作為一款家用車相信會很稱職。不過，不可否認，它們最大的區(qū)別還在于品牌，國人對于斯柯達品牌的認可度還有待提升，畢竟大眾在中國已經(jīng)打下了幾十年的基礎，在國內(nèi)的品牌影響力可以說無人能敵，未來明銳要想掙得更多的市場份額，價格將會是它的一個關鍵因素。還有一個不得不提的關鍵點就是它們的后懸架，全新明銳已經(jīng)采用了扭力梁結(jié)構(gòu)半獨立懸架，這的確讓很多追捧獨立懸架的人失望。（文/圖 汽車之家 苑璐 劉暢）

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