乘坐空間對比

　　既然C260L將軸距加長到了和328Li相同的2920mm，那么空間表現(xiàn)自然是大家最關(guān)注的。身高178cm的體驗者在前排將座椅降至最低后，頭部空間均為四指，兩車打成平手。而后排方面，328Li的優(yōu)勢更加明顯，無論腿部還是頭部空間，都要比C260L更充裕。這也能夠說明，不要光看數(shù)據(jù)，車內(nèi)的實際規(guī)劃同樣重要。

　　由于兩車均采用了前置后驅(qū)的布局，所以后排中間地板的凸起也就無法避免，在這方面，兩車表現(xiàn)差不多，凸起高度都是將近一掌。C260L在縱向空間方面的表現(xiàn)更好一點，能夠放下43碼的鞋，328Li則不能。不過從圖中也可以看出，328Li的坐墊要比C260L更長，能夠為腿部提供更好的支撐。

　　乘坐空間對比總結(jié)：C260L在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上的表現(xiàn)都要好于328Li，可是在最重要的乘坐空間方面，卻還是不及328Li，別忘了提升空間表現(xiàn)可是此次全新C級加長的最主要原因，可是出于車內(nèi)空間規(guī)劃等問題，表現(xiàn)并沒有超越328Li，所以我們可以說，3系Li仍是這個級別中后排空間表現(xiàn)最好的車型。

　　儲物空間對比

　　儲物空間對比總結(jié)：在儲物空間方面，兩車的儲物格數(shù)量幾乎相同，C260L只是比328Li多了一個副駕駛網(wǎng)兜，但是在儲物格使用率方面，328Li不如C260L。比如較淺的中央扶手箱就只能放置手機(jī)或者票據(jù)，而C260L的扶手箱可以容納兩瓶礦泉水。而后排中央扶手方面，328Li若是放置了水瓶，乘客的手臂就沒地方放置，這些細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)還是C260L更占優(yōu)。后備廂方面，C260L的后排座椅可按4/6比例放倒，而328Li則可以按4/2/4比例放倒，在運輸一些較長的物品時，可以只放倒中間座位，保留左右兩個獨立的座椅，靈活性及方便程度更高。

　　動力/底盤系統(tǒng)對比

　　動力系統(tǒng)方面，C260L將搭載全新的2.0T發(fā)動機(jī)，從參數(shù)來看328Li的最大功率更高，理論上可以達(dá)到更高的速度。兩車的最大扭矩同為350�！っ祝�但是C260L的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速比328Li要早了一點點。變速箱方面，兩車都是各自品牌的看家產(chǎn)品，C260L延續(xù)了現(xiàn)款車型的7G-TRONIC PLUS變速箱，而328Li則匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　懸架方面，328Li的懸架系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了，而C260L則使用了全新設(shè)計的多連桿結(jié)構(gòu)來取代現(xiàn)款車型上的麥弗遜懸架，并且電子液壓助力轉(zhuǎn)向也被電動助力轉(zhuǎn)向所取代，這樣的改變究竟會帶來這樣的駕駛感受，看來只有試過以后才能知道。

　　 全文總結(jié)：通過對C260L和328Li的對比，我們可以看出C260L在設(shè)計方面的優(yōu)勢非常明顯，不過這也是必然的結(jié)果，誰讓3系比它早問世兩年呢。而此次C級進(jìn)行加長，最重要的目的就是為了改善后排空間，與現(xiàn)款C級相比，它做到了，但是和3系Li相比，它還有所欠缺。也許有的朋友會說這么比不公平，等下一代三系發(fā)布的時候肯定又會完爆C級，沒錯，這本來就是你方唱罷我登場的事。不過在面對全面提升競爭力的新C級時，3系必須要提高警惕，并不是所有消費者都會為了后排那幾指的空間而改變自己的選擇。全新一代C級將會于今年第三季度正式上市，屆時如果能有一個合理的售價，A4L和3系的日子將會不太好過，因為它們即將面對一個可不是一個善茬兒。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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