● 座椅功能

　　在座椅舒適性方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的表現(xiàn)更加出色，座椅靠背側(cè)向支撐和坐墊前部的腿部支撐都可以調(diào)整，而奔馳B級的座椅可調(diào)整的方面只是很基本的范圍。

● 天窗

　　兩款車都配備了全景天窗，從配置角度看，它們打成了平手，但要是從尺寸上看，還是寶馬2系Active Tourer的一整塊天窗更占優(yōu)勢。雖然寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的天窗中間也有黑色橫梁，但視覺效果上要比奔馳的雙天窗更有吸引力。

● 儲物空間

　　前門的儲物格兩車表現(xiàn)相差不大，雖然看上去似乎是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的更大一些，但奔馳B級的前門儲物格內(nèi)部還有分層的設(shè)計，實際空間上并不比寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer差。至于后門，很明顯是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer更有優(yōu)勢。

　　前排的儲物空間方面，奔馳B級雖然數(shù)量上沒有寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer多，但單個的儲物格空間卻是奔馳B更大，從實用性方面，還是奔馳B級的儲物空間更高一些。后排的表現(xiàn)則是寶馬更勝一籌，不僅有杯架，在中央扶手上還有獨立的儲物格，實用性表現(xiàn)不錯。

　　后備廂空間方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer要更勝一籌，不僅常規(guī)的尺寸略大于奔馳B級，靈活性也要比奔馳B級表現(xiàn)更好。后排座椅不僅前后可以移動，后排座椅靠背也可以按4/2/4比例放倒，比奔馳的4/6分更靈活多變。在后備廂對比環(huán)節(jié)，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer完勝。

　　動力方面，奔馳B級有1.6T高功和低功兩個版本和一款2.0T發(fā)動機三種選擇，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer從目前獲得的信息顯示，它將會有三缸1.5T和四缸2.0T兩款發(fā)動機。奔馳B級全部使用了一臺7速雙離合器變速箱，而寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的1.5T發(fā)動機將會與一臺6AT變速箱搭配，而2.0T則會使用8AT變速箱。

　　當掀起發(fā)動機蓋的時候，奔馳B級和寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer給人的感覺是完全不同的，奔馳B級不但沒有隔熱棉，發(fā)動機蓋也采用了普通的支桿，而寶馬不僅有隔熱棉，還采用了氣壓支桿，打開發(fā)動機蓋的時候更加輕松。在這些不經(jīng)常關(guān)注的細節(jié)上，同樣是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer更勝一籌。

● 總結(jié)：

　　在緊湊型車級別中，MPV造型的車型屬于細分市場中的產(chǎn)品，一直以來奔馳B級獨自占據(jù)這塊新的市場，不過，此次寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的出現(xiàn)將會打破它獨霸市場的情況。在這個全新的車型級別中，奔馳和寶馬這兩個近一個世紀的對手再次相遇。從今天簡單的對比中，可以感受到，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在空間方面的表現(xiàn)要優(yōu)于奔馳B級，當然，這也得考慮到奔馳B級已經(jīng)上市有三年的時間了，或許它的中期改款會提升一些細節(jié)上的設(shè)計，不過這是后話，至少這一次對比寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的表現(xiàn)領(lǐng)先了奔馳B級。剩下的就看價格了，如果能給出一個實惠的價格，相信它的性價比會更加突出。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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