東風(fēng)本田-思鉑睿
廠商指導(dǎo)價：21.58萬-25.58萬
優(yōu)惠幅度：全國大部分地區(qū)優(yōu)惠3-4萬，個別地區(qū)最高優(yōu)惠5萬

　　思鉑睿從上市之初銷量就一直不夠理想，廠家將它定位為豪華運(yùn)動中型車，雖然操控性出色，但仍不能掩蓋思鉑睿不太給力的動力表現(xiàn)，再加上空間方面處于全面劣勢，也就不難理解銷量為何一直不溫不火了。隨著全新一代思鉑睿將在今年上市，現(xiàn)款車型大幅優(yōu)惠清倉也是情理之中的事。

點(diǎn)擊進(jìn)入思鉑睿降價排行榜

　　目前思鉑睿全系在全國大部分地區(qū)都有著5萬左右的優(yōu)惠，價格也下探到了17萬元的區(qū)間，相對于廠商指導(dǎo)價確實是實惠了不少。如果您想購買一臺以自己駕駛為主，更看重操控樂趣的車型，思鉑睿是個不錯的選擇。

推薦車型：2.0L豪華版
優(yōu)惠完售價：17萬左右

　　作為全系最低配的2.0L豪華版配置其實不低，標(biāo)配6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制程序、真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、后視鏡電動折疊，足以滿足日常用車需求。比它高一個配置的尊貴版只是多出了氙氣大燈、感應(yīng)雨刷等配置，還不足以抵消兩者1.2萬元的差價。

　　思鉑睿在2012年的廣州車展上推出了改款車型，新車在外觀上依舊延續(xù)著運(yùn)動風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。新增加的2.0L車型降低了入門門檻，并且全系車型都增加了“老板鍵”以便于后排空間調(diào)節(jié)拓展，另外2.4L車型在動力上增加了20馬力。

『2.0L車型采用單邊排氣布局 配備16英寸輪圈』

　　新推出的2.0L車型在外觀上和2.4L車型有所區(qū)別，2.0L車型采用單邊單出的排氣布局，而2.4L車型則是雙邊共兩出的排氣，一眼就能分辨出。此外，輪圈減小至16英寸，樣式也很普通。

　　新款思鉑睿在內(nèi)飾方面幾乎沒什么變化，除了車門把手的材質(zhì)和中控臺裝飾條以外，幾乎找不出和老款的區(qū)別。倒是在這樣一臺強(qiáng)調(diào)操控性的車上出現(xiàn)老板鍵讓人感覺有些怪異，不過這也是為了改善后排空間才“出此下策”。

　　思鉑睿全系標(biāo)配了雙區(qū)恒溫空調(diào)、前后共計8探頭泊車?yán)走_(dá)以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。除了配置，思鉑睿在做工方面的表現(xiàn)出色，無論是用料還是細(xì)節(jié)的處理，都體現(xiàn)了很高的品質(zhì)，這一點(diǎn)在我們的口碑系統(tǒng)里也得以體現(xiàn)。

　　在中型車幾乎都以空間為賣點(diǎn)時，思鉑睿也做出了妥協(xié)，不過可能是考慮到加長軸距會對操控性有所影響，思鉑睿并沒有采用加長策略，而是通過將前排座椅后部的凹陷做得更大來為后排腿部擠出一些空間，從實際體驗來看，這招兒取得了一定的效果。

　　思鉑睿2.0L車型上搭載的發(fā)動機(jī)想必大家都不會陌生，就是現(xiàn)款思域上的那臺R20A4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩189�！っ住２贿^與思域相比，最大功率提升了1馬力，最大扭矩卻減小了1�！っ�。由于思域車小，重量也輕，這臺發(fā)動機(jī)能夠提供不錯的爆發(fā)力，可是考慮到思鉑睿1.5噸的車重，只能算是夠用了。而2.4L發(fā)動機(jī)則通過提升壓縮比來增加性能，不過因此也只能使用97號（京95號）汽油，增加了日后的用車成本。

　　變速箱依舊是5擋手自一體變速箱，帶有運(yùn)動模式和手動模式，值得一提的是思鉑睿全系標(biāo)配了方向盤換擋撥片，能夠自行控制擋位來獲得更好的加速表現(xiàn)和更大的駕駛樂趣。

　　思鉑睿使用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適，日常駕駛時能夠過濾掉路面上大部分的震動，在激烈駕駛時懸架也能提供足夠的支撐。方向盤的指向性精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)積極、車尾的循跡性也很出色，可以說思鉑睿在眾多偏重舒適性的中型車中提供了難得的駕駛樂趣。

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