● 座椅：名圖單薄些，索納塔八厚實(shí)

　　先不用急著乘坐去感受座椅，外觀感受，名圖比索納塔八的座椅略顯單薄些。不過，我坐在上面的感受差異并不明顯，都屬于柔軟舒適一類。另外，名圖只有主駕駛擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)，索納塔八除了主駕駛席以外，副駕駛席也可電動(dòng)調(diào)節(jié)。

● 乘坐空間：兩者差異甚小

　　名圖和索納塔八在車身尺寸和軸距上都有一定差異，那么這些數(shù)據(jù)到底對(duì)內(nèi)部空間有多少影響呢？下邊就跟著我們一起，坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)下吧。

　　車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)上，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部空間和后排頭部空間兩車完全相同，只是在后排腿部空間上稍有差異，從圖片中我們可以看出，名圖的的表現(xiàn)其實(shí)是稍領(lǐng)先于索納塔八的。

　　儲(chǔ)物空間對(duì)比，索納塔八前排儲(chǔ)物空間比名圖豐富些，后排儲(chǔ)物空間它倆表現(xiàn)相同。后備廂尺寸，深度兩車相同，而索納塔八整體尺寸輸于名圖。另外要批評(píng)的是，名圖和索納塔八后排座椅均不能放倒，這也是韓系中型車的通病，會(huì)影響日常家用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是一輛車最核心的部分，名圖最小排量的車型搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，索納塔八最小排量的車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們進(jìn)行對(duì)比的兩款車，就分別搭載了這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力方面，兩車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，所以數(shù)據(jù)自然會(huì)有高低差異，索納塔八2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比名圖1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率要大19馬力，最大扭矩要大18N·m，與之配備的變速箱則都為一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　名圖和索納塔八的懸架結(jié)構(gòu)形式是一樣的，都為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，但大家千萬別以為它們底盤相同。目前現(xiàn)代還沒有底盤平臺(tái)的概念，而名圖和索納塔八的底盤技術(shù)并沒有直接的血緣關(guān)系。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　名圖，可以說是現(xiàn)代為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款車型，它的外觀內(nèi)飾整體造型風(fēng)格都更偏沉穩(wěn)，正好與朗動(dòng)、索納塔八這兩款走年輕、時(shí)尚路線的車型進(jìn)行了互補(bǔ)，同時(shí)該車型的推出也進(jìn)一步豐富的北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，進(jìn)一步細(xì)分了市場(chǎng)，填補(bǔ)朗動(dòng)與索納塔八之前的市場(chǎng)空檔。

　　不過由于索納塔八上市至今已有段時(shí)間，而且目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度較高，普遍都是3-4萬元左右，其最低配的2.0L自動(dòng)時(shí)尚型售價(jià)僅為13萬元左右。而名圖則剛上市不久，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很小，就以我所在的成都為例，1.8L自動(dòng)尊貴型僅有3000元左右優(yōu)惠。因此就目前的市場(chǎng)狀況看來，名圖1.8L自動(dòng)尊貴型與索納塔八2.0L自動(dòng)豪華型實(shí)際售價(jià)僅相差了5000元左右，而在配置方面，兩車可以說是旗鼓相當(dāng)，其中在名圖上比較吸引人的全景天窗在索納塔八上也可以選裝，價(jià)格為8000元。這樣一來，索納塔八憑借更大的尺寸尺寸、更大的排量等這些硬指標(biāo)，顯然更具吸引力。對(duì)于近期有購車打算且在兩者間猶豫的朋友，我還是更推薦購買索納塔八。至于名圖，我覺得如果該車日后的優(yōu)惠幅度能適當(dāng)放大，與索納塔八相近配置車型之間能有1.5-2萬元差價(jià)的話，它的性價(jià)比就真正體現(xiàn)了。（圖/文/攝 汽車之家 田陽）

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