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解讀低配車 實(shí)拍凱迪拉克ATS 28T舒適型

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● 內(nèi)飾及配置介紹:

凱迪拉克凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克ATS(進(jìn)口)2014款 28T 舒適型

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● 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架

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● 編輯點(diǎn)評(píng):

  從實(shí)用性方面考慮,凱迪拉克ATS 28T舒適型與配置更高的三款車型相比并不顯得十分寒酸,諸如自適應(yīng)前大燈、藍(lán)牙電話、皮質(zhì)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、定速巡航等基本的舒適性配置相當(dāng)齊全,日常使用不會(huì)受到很大影響。另外,同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),2014款寶馬320i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝最大功率184馬力,比凱迪拉克ATS 28T的276馬力最大功率要小不少,兩者同為前置后驅(qū)車型,前后配重也接近50:50,28T舒適型30.8萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)比2014款寶馬320i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝38.3萬元的指導(dǎo)價(jià)要便宜很多,即使寶馬車型能夠提供一定幅度優(yōu)惠也無法與28T舒適型抗衡,全系標(biāo)配的Brembo剎車系統(tǒng)以及凱迪拉克一貫的豪華風(fēng)格使這款來自美利堅(jiān)的前置后驅(qū)車更顯獨(dú)特。

  此外,在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上,受制于中國市場的特殊需求,還未進(jìn)行過加長的凱迪拉克ATS在和對(duì)手的競爭中勢必會(huì)處于下風(fēng),較小的后排乘坐空間和后備廂容積也一定程度上影響到其實(shí)用性。因此編輯認(rèn)為,目前凱迪拉克ATS的主要競爭優(yōu)勢依舊是在其動(dòng)力、操控、內(nèi)飾豪華感以及價(jià)格方面,對(duì)于不太講究后排的年輕消費(fèi)者而言,這款最低配的28T舒適性已經(jīng)完全能夠滿足各方面的需求。(文/圖 汽車之家 朱力神)


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  • 凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.30 37.61 11.08
    測試文章:實(shí)力毋庸置疑 測試凱迪拉克ATS 28T
    評(píng)測編輯-梁。

    ATS的定位非常清晰,就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)以及操控性,車輛的各項(xiàng)指標(biāo)也都是針對(duì)這兩方面進(jìn)行的優(yōu)化,目標(biāo)對(duì)手也鎖定在寶馬3系身上。我們?cè)趯?shí)際賽道表現(xiàn)上也證實(shí)了ATS實(shí)力要比328略勝一籌,對(duì)于一款30萬出頭的產(chǎn)品,如果你喜歡這份戰(zhàn)斗的氣息,那它絕對(duì)適合你。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    無論做人做事,專注認(rèn)真都是寶貴精神,在凱迪拉克ATS身上我們能看到這種心無旁騖的狀態(tài)。目前它是同級(jí)別最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型,被鎖定的消費(fèi)者可能很快就可以做出決定。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    如果說凱迪拉克ATS這款車的出現(xiàn)就是為了在操控性上超越寶馬3系,那么從實(shí)際效果來看,它已經(jīng)完全達(dá)到了預(yù)定目標(biāo),唯一的不足時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的直線加速性能略微遜色一點(diǎn),但也還可以了。

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凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 舒適型

指導(dǎo)價(jià):30.80萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 276馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對(duì)比
凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 舒適型PK
開始對(duì)比