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寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機(jī),但駕駛起來(lái)毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來(lái)看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),開(kāi)在路上有著很好的回頭率。
在測(cè)試過(guò)程中,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過(guò)剎車距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。
200萬(wàn)元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
汽車工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。
因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),所以i8開(kāi)起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了,大家自己慢慢欣賞吧!
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