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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

都是熱門(mén)車(chē) 六款15萬(wàn)左右緊湊型車(chē)推薦

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● 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng)勁智版  

  指導(dǎo)價(jià):16.99萬(wàn)元/全國(guó)最低價(jià):15.39萬(wàn)元

  雪鐵龍C4L是一款有中國(guó)設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)的緊湊型三廂轎車(chē),換言之,這款車(chē)型從某種程度上講就是為了中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的,充分迎合了中國(guó)消費(fèi)者的審美來(lái)設(shè)計(jì)。當(dāng)然了,1.6L自然吸氣、1.6THP渦輪增壓、1.8L自然吸氣三款動(dòng)力系統(tǒng)也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。這款車(chē)型自從去年12月5日上市以來(lái),關(guān)注度就一直不低,全國(guó)各地頗有創(chuàng)意的“百米加速王”系列挑戰(zhàn)活動(dòng)也讓C4L一度成為不少消費(fèi)者口中談?wù)摰臒狳c(diǎn)。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍雪鐵龍C4L2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版

 
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  從外形來(lái)看,雪鐵龍C4L的車(chē)身線(xiàn)條相當(dāng)流暢,比例和諧,在同級(jí)別三廂車(chē)型中確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)頭的進(jìn)氣格柵是雪鐵龍最新的家族式設(shè)計(jì),采用了鍍鉻飾條與LOGO一體化造型,懸浮式前大燈和使用了導(dǎo)光條幅的尾燈相呼應(yīng),效果很是漂亮。從車(chē)身尺寸上來(lái)看,雪鐵龍C4L的長(zhǎng)寬高分別為4620mm×1780mm×1498mm,軸距2710mm,這樣的身材在同級(jí)別中可是具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

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  內(nèi)飾方面,雪鐵龍C4L提供了灰色和黑色兩種內(nèi)飾配色,前者更偏向于家用,后者則體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而無(wú)論從照片還是真車(chē)的視覺(jué)效果來(lái)看,黑色內(nèi)飾的質(zhì)感都要更優(yōu)于灰色內(nèi)飾,而在做工用料方面,雪鐵龍C4L也展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意,同價(jià)位車(chē)型中可稱(chēng)得上是名列前茅的表現(xiàn)。三幅炮筒式儀表盤(pán)、造型飽滿(mǎn)的多功能方向盤(pán),還有好用的中控臺(tái)面板,這些都是雪鐵龍C4L前排重要的亮點(diǎn)所在。

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  車(chē)內(nèi)空間方面,得益于競(jìng)爭(zhēng)力十足的車(chē)身體積,雪鐵龍C4L的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。身高177cm的體驗(yàn)者身處后排,頭部能擁有四指左右的空間,而腿部則擁有遠(yuǎn)超兩拳的表現(xiàn),這樣的乘坐空間在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)。而C4L的后座還采用了“睡眠頭枕”設(shè)計(jì),充分考慮了長(zhǎng)途乘坐時(shí)后排乘坐的舒適性。

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  安全性配置方面,我們推薦給各位的這款雪鐵龍C4L 1.6THP自動(dòng)勁智版配備了8個(gè)安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助日間行車(chē)燈胎壓監(jiān)測(cè)等配置。而舒適性方面,諸如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等也均能夠在該車(chē)型中找到,配置方面還是相當(dāng)豐富的。

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  動(dòng)力表現(xiàn)上,這款雪鐵龍C4L 1.6THP自動(dòng)勁智版配備的是一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力(120kW)/6000rpm,最大扭矩240!っ/1400-4000rpm,與之相匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看,最大扭矩輸出的范圍相當(dāng)寬泛,而從我們實(shí)測(cè)的成績(jī)看,雪鐵龍C4L 1.6THP車(chē)型僅8.61秒的0-100km/h加速成績(jī)也很搶眼。

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  懸架系統(tǒng)方面,C4L采用的依舊是PSA集團(tuán)最擅長(zhǎng)的前麥弗遜+后扭力梁式結(jié)構(gòu),減震筒和彈簧的軟硬調(diào)教偏重舒適,但中后段也保留了歐系車(chē)一貫的扎實(shí)穩(wěn)重。總的來(lái)說(shuō),C4L更偏重日常駕駛的舒適性,并不適合于過(guò)分的激烈駕駛。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

  以市場(chǎng)價(jià)接近15.4萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)雪鐵龍C4L 1.6THP自動(dòng)勁智版,從產(chǎn)品本身來(lái)看,無(wú)論是造型、做工用料還是配置、空間,這款車(chē)型的表現(xiàn)都可說(shuō)是很值。但是從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,目前雪鐵龍C4L每月銷(xiāo)量還不到5000臺(tái),或許對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言這已經(jīng)是個(gè)能夠讓人滿(mǎn)意的數(shù)字了,但要和第一梯隊(duì)動(dòng)輒2-3萬(wàn)/月的車(chē)型相比,或許廠家還需要做一些反思,看看除了產(chǎn)品性之外,還有哪些地方是需要繼續(xù)做提升的。

擴(kuò)展閱讀——

法國(guó)車(chē)的反擊 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T
http://www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201212/435848.html

向編輯黃正橋提問(wèn)
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  • 雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    測(cè)試文章:小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的逆襲 測(cè)試C4L 1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    整體來(lái)說(shuō),C4L 1.2T的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力方面我是挺滿(mǎn)意的,足夠日常使用,舍得踩油門(mén)的話(huà)也可以開(kāi)得比較爽。悠著開(kāi)的時(shí)候,C4L 1.2T油耗不高,市區(qū)里走走停停的啟停功能確實(shí)能幫上忙,但如果是較為急進(jìn)的駕駛風(fēng)格,那油耗就不低了。再結(jié)合價(jià)格和配置考慮,這臺(tái)試駕車(chē)售價(jià)為16.19萬(wàn),感覺(jué)還是有點(diǎn)貴了,這里扣掉1分。當(dāng)然,如果經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠給力的話(huà),這1分也可以補(bǔ)回去。最后我給它7分。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    在測(cè)試之前,我也是對(duì)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)持有懷疑的態(tài)度,主要是擔(dān)心低轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力不足和渦輪介入的時(shí)候會(huì)不會(huì)有突兀感,對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題,C4L都解決得不錯(cuò),同時(shí)10.04秒的0-100km/h加速成績(jī)不算很快,但滿(mǎn)足日常使用是沒(méi)問(wèn)題的。而油耗方面,6.7L/100km的表現(xiàn)值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車(chē)型顯然是為了迎合潮流。從各項(xiàng)實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,它的表現(xiàn)只能說(shuō)符合預(yù)期,行駛感受也比較中庸,在動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)并沒(méi)有給人留下深刻的印象。另外,其1.2T自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)格并不低,目前的情況來(lái)看1.8L車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。另外,同價(jià)位車(chē)型中也不乏性?xún)r(jià)比更高的選擇,同樣值得大家考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 手動(dòng)勁智型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    測(cè)試文章:新增STT啟停功能 測(cè)試2014款C4L 1.8MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款車(chē)的最大亮點(diǎn)就是增加了一個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng),對(duì)于節(jié)能減排有一定的作用,并且實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看系統(tǒng)運(yùn)作起來(lái)并不太影響舒適性,還是有實(shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    目前自動(dòng)啟停系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別里還不多見(jiàn),一次積極的嘗試。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進(jìn)就是增加了自動(dòng)啟停系統(tǒng),這套系統(tǒng)使用起來(lái)很方便而且舒適性不錯(cuò),另外車(chē)輛配置方面也有小幅提升,值得考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    測(cè)試文章:法國(guó)車(chē)的反擊 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產(chǎn)品,無(wú)論從外形、配置、動(dòng)力幾個(gè)方面在同級(jí)別產(chǎn)品里都能站得住腳了,并且這次新車(chē)上市的價(jià)格還算合理,只是車(chē)型有些少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    之前東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)售部門(mén)和設(shè)計(jì)部門(mén)肯定有過(guò)不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰(zhàn)斗。C4L跟上了中國(guó)消費(fèi)者的思路,該有的都有了,重要的是看起來(lái)不再特立獨(dú)行,甚至還很不錯(cuò)。全系沒(méi)有導(dǎo)航略遺憾,這是個(gè)顯檔次用的配置。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動(dòng)力組合性能表現(xiàn)出色,在設(shè)計(jì)、做工和實(shí)用性方面也都令人滿(mǎn)意,只可惜首批上市的車(chē)型較少,而且1.6T車(chē)型的售價(jià)沒(méi)有什么驚喜,不過(guò)這款車(chē)代表了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诰o湊型車(chē)領(lǐng)域的一次全面的技術(shù)革新,值得稱(chēng)贊。

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雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版

指導(dǎo)價(jià):16.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 163馬力...
變速箱:6擋手自一體