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性價比出眾 15萬元左右合資SUV車型推薦

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● 北京現(xiàn)代-途勝
  推薦車型:
  2.0L 手動兩驅(qū)時尚型 16.98萬元
  2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 18.38萬元
  優(yōu)惠幅度:大部分地區(qū)的優(yōu)惠都在3.5-4萬元左右。

  說到獅跑,也一定得說說它的同門兄弟,北京現(xiàn)代途勝(以下簡稱途勝),途勝在今年也推出了小改款車型。其實,從銷量上來看,途勝每個月的銷量都要比獅跑高出一千多,上市多年,依然還能保持每個月四千多輛的銷售成績,也真是一件不易的事兒。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型 現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

  外觀上,2013款途勝的變化還是很明顯的,車頭的造型變得更具特點,前包圍上的梯形樣式如同時下流行的大嘴樣式,前包圍下部的造型給它融入了幾分硬派SUV的設(shè)計元素。方形透鏡結(jié)構(gòu)的大燈顯得也很獨特。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

  車內(nèi)基本沒有任何變化,在配色上,相比現(xiàn)在大多上深下淺或者全黑的配色來說,多少還有些特點。中控臺部分的銀色裝飾與變速桿區(qū)域連成一體,增加了視覺上的整體感。多媒體系統(tǒng)加入了USB接口,對于很多年輕人來說,這樣的配置很方便也很實用。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

電動天窗』  『倒車雷達』

  我們推薦的兩款車型都配備了天窗、倒車雷達等,雖然配置上的豐富程度和同級別的競爭對手相比并沒有太多的亮點,但這些配置都很務(wù)實。上市這么多年,能夠依然保持不錯的銷售成績絕不是憑借一些花哨的配置來吸引人,更加務(wù)實的態(tài)度才是它最吸引人的。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

  由于本身的結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生變化,所以空間表現(xiàn)和之前相比也不會有什么不同。除了音響的功能有所改進,途勝的鑰匙也換了新面孔,折疊鑰匙無論在樣式還是在檔次感上都提升,比之前的造型真是提高了很多。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 現(xiàn)代北京現(xiàn)代途勝2013款 2.0L 手動兩驅(qū)時尚型

  在動力的配備上,途勝與獅跑是一樣的,2.0L自然吸氣發(fā)動機,5速手動和4速手自一體兩款變速箱。動力表現(xiàn)上,大家基本可以放心,2.0L發(fā)動機所發(fā)出的141馬力和184!っ椎膭恿Ρ憩F(xiàn),不會讓它顯得太肉。

  在車型上面,目前,4S店基本只銷售2.0L手動兩驅(qū)時尚型和2.0L自動兩驅(qū)舒適型,主要還是因為并非是該品牌的主打車型,所以車型的選擇上相對于要小很多。這兩款車的官方指導(dǎo)價為16.98萬元和18.38萬元,似乎與我們15萬元左右的預(yù)算差的實在太遠了,要知道現(xiàn)在2013款途勝的優(yōu)惠幅度基本都在3.5-4萬元,這樣算下來,即使是自動擋車型的售價也能控制在15萬元以內(nèi)了,是不是很有吸引力呢?想要了解您周圍4S店的具體優(yōu)惠信息,可以點擊這里,要想訂車可以點擊這里,到時會有4S店的工作人員與您聯(lián)系。

● 小結(jié):

  途勝的優(yōu)惠幅度是今天介紹五款車型當中最大的,憑借著更低的價格讓它表現(xiàn)出了不錯的性價比,從配置到價格的確都很吸引人,不過與如今同級別的競爭對手相比,它在科技配置上的表現(xiàn)還是要略遜一籌。


汽車之家


● 總結(jié):

  今天為大家推薦了五款售價在15萬元左右的合資SUV車型,新面孔把時尚的外觀、更加全面的配置當做了自己在這個級別拼殺的武器,而老選手則表現(xiàn)出更多務(wù)實的特點,空間寬敞,價格低廉,可以說這些都是購買這個級別的消費者所關(guān)注的重點,通過今天為大家介紹的不同車型,我覺得可以表現(xiàn)出目前主導(dǎo)消費群體的年齡層,很明顯,追求時尚個性的年輕人會選擇像昂科拉和勁炫這類車型,而年長一些的消費者更加注重優(yōu)惠的程度,后三款車型相信會更適合他們。隨著市場競爭不斷的提升,15萬元左右購買一款合資品牌SUV也已經(jīng)不是什么難事兒了,如果您的預(yù)算與我們今天的主題相同,不妨看看這篇文章,相信對您的購車會有一定的幫助。(文 汽車之家 苑璐)

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  • 途勝 2021款 途勝L 1.5T DCT TOP旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    測試文章:努力進入主流行列 測試全新現(xiàn)代途勝L
    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設(shè)計,屬實難得也著實很大膽。

  • 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
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    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn)。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設(shè)計、豐富的車內(nèi)配置、良好的動力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

  • 途勝 2006款 2.0L 手動四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    測試文章:和裝甲車較勁! 山野測試北京現(xiàn)代途勝
    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝

指導(dǎo)價:15.98-22.58萬
級別:緊湊型SUV
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