[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  2013款嘉年華在今年3月份正式在國(guó)內(nèi)上市，此次中期改款它并非只是對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行小幅度修改那么簡(jiǎn)單，在動(dòng)力總成以及配置上均有不同程度的提升，而且售價(jià)基本與老款車(chē)型保持一致，旨在以“增量”不加價(jià)的形式來(lái)提高性?xún)r(jià)比。實(shí)際上，長(zhǎng)安福特有此一舉，其目的顯而易見(jiàn)�；仡櫦文耆A2012年在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，約5.2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量十分勉強(qiáng)，與之在國(guó)外市場(chǎng)的表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。為了進(jìn)一步增加銷(xiāo)量，提升性?xún)r(jià)比或許是最直接可行的辦法了。

　　反觀直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的上海大眾POLO，它在2012年的銷(xiāo)量超過(guò)了15萬(wàn)輛，成績(jī)斐然。作為一款在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售長(zhǎng)達(dá)10年之久的合資小型車(chē)，雖然之前出現(xiàn)過(guò)減配的現(xiàn)像，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)它仍然是寵愛(ài)有加，當(dāng)中脫離不了品牌的知名度以及其在早些年積累下的良好用戶(hù)口碑這兩個(gè)主要的因素。一款帶著“誠(chéng)意”而來(lái)的中期改款車(chē)型與一款擁有良好用戶(hù)口碑的車(chē)型，在目前的市場(chǎng)情況下誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？我相信這是大家所關(guān)心的問(wèn)題。事實(shí)上，在寫(xiě)作之中我翻閱了嘉年華論壇和對(duì)比統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)絕大部分正準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)嘉年華的消費(fèi)者仍然在它和POLO之間糾結(jié)。既然如此，希望這篇對(duì)比文章能給這部分消費(fèi)者做出更準(zhǔn)確的判斷。

◆ 兩款車(chē)的外觀及內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

『長(zhǎng)安福特 嘉年華』

　　2013款嘉年華在外觀設(shè)計(jì)上的變化確實(shí)不少，至少?gòu)恼�前面看你很難把它跟老款車(chē)型聯(lián)系起來(lái)。作為中期改款重點(diǎn)改進(jìn)的地方之一， 它的前格柵采用了與新蒙迪歐相似的大嘴設(shè)計(jì)，造型與阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)相仿。至于車(chē)尾和車(chē)身側(cè)面，或許是設(shè)計(jì)師的靈感已經(jīng)用得差不多了，又或許設(shè)計(jì)師認(rèn)為之前的設(shè)計(jì)已經(jīng)很成功，于是這兩個(gè)地方均延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，僅是針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)。

『上海大眾 POLO』

　　POLO的外形設(shè)計(jì)可以看到許多大眾汽車(chē)的家族設(shè)計(jì)元素，比如造型棱角分明的前大燈，在經(jīng)過(guò)熏黑處理之后更加凸顯自身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。霧燈周?chē)�采用了黑色裝飾，而鍍鉻的裝飾線(xiàn)則增加了層次感，邊緣向前突出明顯，猶如很多改裝車(chē)的空氣套件，整體造型要比上一代更顯銳利、動(dòng)感。相比之下，尾部的設(shè)計(jì)并沒(méi)有一味的追求與家族設(shè)計(jì)統(tǒng)一，而是保留了一些屬于自己的傳統(tǒng)，最明顯的地方是尾燈組的形狀和第三代POLO如出一轍。當(dāng)然了，諸如尾燈上的L型設(shè)計(jì)、車(chē)標(biāo)掀起打開(kāi)后備箱的操作等，還是和兄長(zhǎng)高爾夫6十分相似。

　　在我看來(lái)，嘉年華的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)不如老款車(chē)型動(dòng)感、漂亮，不過(guò)卻是更加個(gè)性張揚(yáng)，尤其是“阿斯頓·馬丁”前臉絕對(duì)能讓它在街上賺足的回頭率；POLO的外觀設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚、動(dòng)感，而且看上去小巧精致，然而大眾最近幾年研發(fā)的新車(chē)都太相像了，我相信對(duì)于大部分消費(fèi)者已經(jīng)沒(méi)有什么新鮮感可言了。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，2013款嘉年華延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，以動(dòng)感、前衛(wèi)為主調(diào)。雖然這已經(jīng)是幾年前的設(shè)計(jì)了，不過(guò)即使放在今天也一點(diǎn)都不感覺(jué)到過(guò)時(shí)，對(duì)年輕人仍然具有不錯(cuò)的誘惑人。事實(shí)上，嘉年華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也得到了福特自己的肯定，目前市面上銷(xiāo)售的翼虎、�？怂�、翼搏等車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均以嘉年華的為藍(lán)本。POLO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一如既往的大眾化，車(chē)內(nèi)散發(fā)著濃厚的德國(guó)工業(yè)氣息，相對(duì)于外觀設(shè)計(jì)這顯然有點(diǎn)保守了。如此的設(shè)計(jì)其實(shí)我們已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，照搬高爾夫6的設(shè)計(jì)確實(shí)缺乏新意，不過(guò)勝在耐看。

　　在車(chē)內(nèi)做工方面，它們均保持著該價(jià)位合資小型車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)的各個(gè)部件均有著不錯(cuò)的質(zhì)感，而這些部件之間的接縫也是均勻細(xì)密。另外，它們的多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)上的按鈕也有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，阻尼感清晰，手感細(xì)膩。如果要在兩者之間選擇一個(gè)表現(xiàn)更好的，我會(huì)選擇POLO，它的車(chē)內(nèi)精致度要相對(duì)好一些。

◆ 車(chē)身尺寸對(duì)比：

　　兩車(chē)的車(chē)身尺寸比較接近，長(zhǎng)、寬、高以及軸距均是嘉年華略占優(yōu)勢(shì)。只是，按目前的情況來(lái)看，這樣的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)在該級(jí)別里面只能算是合格的水平。而跟韓系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它們已經(jīng)被拉開(kāi)了一定的距離，尤其是軸距數(shù)據(jù)方面。

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等對(duì)比：

　　2013款嘉年華目前只搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而老款的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則已經(jīng)被棄用。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了進(jìn)排氣可變氣門(mén)技術(shù)（Ti-VCT），相對(duì)老款車(chē)型的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)有一定的提升。反應(yīng)到賬面參數(shù)上，它的最大輸出功率為110馬力（81kW）/6045rpm，最大扭矩為140N·m/4500rpm，相比老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加7馬力和2N·m。

『2013款嘉年華只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　POLO上搭載的這兩臺(tái)來(lái)自大眾EA111系列的自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)為人所熟悉，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)目前還應(yīng)用在高爾夫6、速騰等車(chē)型上。在賬面數(shù)據(jù)上，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86馬力（63kW），最大扭矩為132N·m；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為105馬力（77kW），最大扭矩為155N·m。

『POLO有1.4L（上圖左）和1.6L（上圖右）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選』

　　從上面的表格可以看到，嘉年華的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率數(shù)值比POLO的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)多了5馬力，不過(guò)最大扭矩卻相對(duì)少了15N·m之多。事實(shí)上，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也只是同排量的正常水平，沒(méi)有特別之處。

『嘉年華有6擋雙離合（左）和5擋手動(dòng)（右）兩款變速箱可選』

『POLO有6擋手自一體（左）和5擋手動(dòng)（右）兩款變速箱可選』

　　 2013款嘉年華其中一個(gè)重大的提升是裝配了6擋雙離合變速箱，它也順其自然地成為了該級(jí)別唯一一款搭載雙離合變速箱的車(chē)型。當(dāng)然了，POLO也不甘示弱，它的自動(dòng)擋車(chē)型搭載了已經(jīng)相當(dāng)成熟的6擋Tiptronic手自一體變速箱。除此以外，它們均有5擋手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。不過(guò)從產(chǎn)品的布局來(lái)看，它們的手動(dòng)擋車(chē)型更多是為了降低產(chǎn)品的售價(jià)門(mén)檻，并非主售車(chē)型。