[汽車之家 車型PK]  上個(gè)月23日那天，進(jìn)口起亞正式宣布旗下第三代佳樂車型在華上市，新車標(biāo)配了全景天窗、LED日間行車燈、真皮方向盤和電動折疊后視鏡等一系列誘人的配置，而7座版車型的起售價(jià)為16.38萬元，著實(shí)讓編輯部內(nèi)的不少人心動，當(dāng)然也包括我。要知道，對于我們這些快到或已過而立之年的人來說，有一款不用為空間煩惱的家用車是多么實(shí)際的需求。

　　此外在入門級7座MPV的范疇內(nèi)，在第三代佳樂之前，進(jìn)口馬自達(dá)5也是大家很容易聯(lián)想到的車款。光是日本原裝進(jìn)口、頂配車型雙電動滑門以及后輪多連桿獨(dú)立懸架的配備，聽起來就很不錯。

　　目前馬自達(dá)5在市場有上近8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓利后2.0L 7座自動舒適版的價(jià)格僅比佳樂2.0L 7座自動標(biāo)準(zhǔn)版貴5000元左右。結(jié)合價(jià)格等多方面的考慮，我們今天把第三代佳樂和馬自達(dá)5的低配車型放在一起做個(gè)對比，讓大家看看在這兩款車之間，各自都有哪些可以讓消費(fèi)者為之埋單的亮點(diǎn)。

◆ 車身外觀尺寸及細(xì)節(jié)對比

　　起亞汽車在彼得·希瑞爾入駐之后，新車外形的改頭換面有口皆碑，但或許很少有人知道，曾經(jīng)那款中庸到極致的第二代佳樂實(shí)際上也是他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的。如今這一代佳樂在外觀造型上顯然已經(jīng)走上了品牌家族式設(shè)計(jì)的規(guī)程，虎嘯式進(jìn)氣格柵配合更為協(xié)調(diào)的車身比例，讓人一眼就能看出它是和K3同年代的新產(chǎn)品，而非炒冷飯的小改款。

　　相比之下，這一代馬自達(dá)5上市至今已有2年半了，和佳樂相比，修長的車身、側(cè)滑門等設(shè)計(jì)讓馬自達(dá)5看起來更接近大家傳統(tǒng)觀念中MPV的摸樣，同時(shí)“流（NAGARE）”設(shè)計(jì)語言通過車側(cè)三條曲線構(gòu)成的腰線以及車門靠下的一條折線使整體車身線條看起來流暢自然，前臉歡快的“大嘴”又賦予車型年輕而活潑的特性，整體效果現(xiàn)在看來仍不乏時(shí)尚感。

　　既然是入門級家用MPV，那么這兩款車在尺寸上自然比不上奧德賽、GL8或是馬自達(dá)8，甚至從數(shù)據(jù)上來看，它們的實(shí)際車長還不及一些緊湊型家用車，不過軸距卻是驚人的一致，2750mm。相比之下，起亞佳樂更寬的車身有助于提升車內(nèi)橫向空間的乘坐舒適性，更低的高度則在理論上能夠?yàn)樾旭偡�(wěn)定性提供幫助。

　　性價(jià)比向來是韓國人的殺手锏，從大燈的功能性上來看，佳樂愣是比馬自達(dá)5多了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，還對燈組做了熏黑處理，于是所謂的“檔次感”就有了質(zhì)的提升。實(shí)際上呢？兩款車都采用鹵素光源、都配備了透鏡、都具備大燈高度調(diào)節(jié)功能，只是缺心眼的馬自達(dá)在小改款時(shí)竟然忘記了LED日行燈這么個(gè)低成本、高實(shí)用性的玩意兒。

　　即便在最低配車型上，進(jìn)口起亞還是給佳樂配上了帶加熱和電動折疊的外后視鏡，唯一的遺憾是不帶雙曲率玻璃和LED轉(zhuǎn)向燈。馬自達(dá)5在設(shè)計(jì)時(shí)則剛好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，主駕駛一側(cè)的后視鏡采用雙曲率鏡片來減少視線上的盲區(qū)，2013款車型推出后又增加了外側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈，不過全系車型都沒有后視鏡電加熱和電動折疊功能，后期加裝的話價(jià)格不菲。

　　車輪的規(guī)格上兩款車型完全一致，均為205/55 R16，其中佳樂選用的是簡單的五幅輪轂配上韓國品牌耐克森的輪胎，而馬自達(dá)5配備的則是一款更加動感的雙五幅輪轂和日本品牌東洋輪胎的產(chǎn)品。兩款車都展現(xiàn)出了對各自國家輪胎工業(yè)的支持，從市場價(jià)來看，馬自達(dá)5上的這款東洋輪胎要比佳樂選用的耐克森產(chǎn)品貴不少，差價(jià)竟要達(dá)到250元/條。

　　普通的鉸鏈?zhǔn)胶箝T讓佳樂看起來更像是一臺緊湊型家轎，相比之下，對于MPV來說馬自達(dá)5的側(cè)滑式開啟或許更“正統(tǒng)”一些，不僅可開啟的面積夠大，停車空間狹小時(shí)側(cè)滑門也不容易出現(xiàn)無法開啟的尷尬。當(dāng)然了，像我父親那些長輩們總覺得有側(cè)滑門的就是“面包車”，這就是觀念問題了，得給時(shí)間慢慢轉(zhuǎn)變。

　　來到車尾，佳樂的尾部設(shè)計(jì)依舊呈現(xiàn)出轎車化的元素，整體線條自下而上收緊，使車輛呈現(xiàn)出重心偏下的穩(wěn)重感。馬自達(dá)5則在車尾的處理上略顯粗獷，中間寬上下窄的線條設(shè)計(jì)更容易讓人聯(lián)想到出色的裝載能力，這也更符合MPV在大伙心目中的傳統(tǒng)印象。

　　佳樂的最低配車型在尾燈上沒有使用LED光源，而這一代馬自達(dá)5在尾燈的光源選擇上也呈現(xiàn)出“后退”的趨勢，全系均采用鹵素?zé)襞荩�而非上一代車型�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">LED尾燈。此外，這款低配的馬自達(dá)5連倒車?yán)走_(dá)都沒有，對一款指導(dǎo)價(jià)超過17萬的進(jìn)口MPV來說實(shí)在不應(yīng)該。