[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  2013年3月，在女兒出生一個(gè)月之后，我買(mǎi)了2012款GL8 2.4L BASE舒適版（因?yàn)槭亲畹团�，以下�?jiǎn)稱：乞丐版）。使用兩個(gè)月后，今天我仔細(xì)把這個(gè)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)講給大家，希望能幫到您。

● 提問(wèn)：為什么選GL8

　　首先因?yàn)橛辛藢殞殻�出門(mén)各種兒童座椅、推車(chē)、奶瓶、尿不濕在自家轎車(chē)?yán)锒殉缮?.....唉，還是買(mǎi)個(gè)MPV吧。選MPV的過(guò)程中，一開(kāi)始關(guān)注馬自達(dá)8、艾力紳、奧德賽，說(shuō)實(shí)話剛開(kāi)始GL8真沒(méi)入選，因?yàn)橛X(jué)得它好丑啊。繼續(xù)選擇的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)7座滿員情況下的后備廂空間大小是個(gè)重要指標(biāo)（拉多人情況下，如果后備廂不大，將無(wú)法裝入兒童車(chē)等物品），于是，選擇面180度調(diào)轉(zhuǎn)，之前關(guān)注的那3個(gè)車(chē)瞬間被劃掉，備選名單里只剩下GL8了。

　　那三個(gè)車(chē)沒(méi)入選的原因：

　　1. 馬自達(dá)8：
　　*7座模式下后備廂空間小（是GL8的50%），這是我沒(méi)選它的唯一原因，一旦GL8無(wú)現(xiàn)貨就買(mǎi)馬自達(dá)8（它的乞丐版和GL8同屬19萬(wàn)價(jià)位，選擇它價(jià)格無(wú)壓力）。

　　2. 艾力紳：
　　*7座模式下后備廂空間只能用"沒(méi)有"來(lái)形容（真是沒(méi)有，都無(wú)法用極小來(lái)形容）。
　　*相比GL8乞丐版，價(jià)格較貴（26-27萬(wàn)）。

　　3. 奧德賽：
　　*沒(méi)有滑門(mén)，乘客得爬進(jìn)去而不是走進(jìn)去。
　　*7座模式下后備廂空間小。
　　*第二排、第三排乘坐空間太壓抑，不像個(gè)MPV。
　　*相比GL8乞丐版，價(jià)格較貴（24-25萬(wàn)）。

　　當(dāng)然了，我沒(méi)選這3輛車(chē)還有一個(gè)附加原因就是4S店服務(wù)質(zhì)量：

　　*北京西三環(huán)那家馬自達(dá)4S店服務(wù)是最差的，店里亂哄哄，進(jìn)去也沒(méi)人搭理你。
　　*西四環(huán)四季青那家廣汽本田4S店，銷(xiāo)售人員讓我感受到的態(tài)度就是：我們的車(chē)很火，你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。
　　*東風(fēng)本田4S店我去的是金港那家，同樣很糟糕，當(dāng)值銷(xiāo)售人員聚在一個(gè)角落里討論手機(jī)游戲。
　　*相比之下，西四環(huán)的那家別克4S店做到了：客戶進(jìn)門(mén)有人接待、全程陪同回答問(wèn)題、主動(dòng)給客戶倒水、并且展車(chē)?yán)餃?zhǔn)備了最低配、努力幫助客戶爭(zhēng)取低價(jià)。我覺(jué)得這家別克4S店服務(wù)是一個(gè)合格4S店的60分服務(wù)水平，沒(méi)什么突出的，只不過(guò)上面那3家距離及格線差太多了。

　　選到GL8時(shí)候，我的預(yù)算（25萬(wàn)內(nèi)）買(mǎi)不起新款，只買(mǎi)得起陸尊臉的老外形款，看了看7座模式下的后備廂，嚯！碩大�。〗�(jīng)過(guò)仔細(xì)的討價(jià)，最終成交價(jià)格18.9萬(wàn)，直接入手了。

　　接下來(lái)給大家分享我這幾個(gè)月的使用心得：

● 外觀：還是覺(jué)得過(guò)日子開(kāi)它好丑

　　陸尊臉的GL8如果過(guò)日子用就顯得太嚴(yán)肅了，造型屬于是90年代那種很徹底的商務(wù)風(fēng)格，不過(guò)要想有大空間就得有舍有得，忍了。（更多乞丐版圖片，點(diǎn)擊這里）

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：沒(méi)什么可聊的，標(biāo)準(zhǔn)的90年代“老頭子”風(fēng)格。

● 內(nèi)飾做工/用料：只能用差形容

　　中控安裝不精細(xì)、整體大量塑料零件、用料感覺(jué)很低廉。車(chē)內(nèi)污染氣味濃重，買(mǎi)完新車(chē)后，建議務(wù)必要安裝車(chē)載空氣凈化器。

● 空間：第三排沒(méi)達(dá)到期望值，其他都給滿分

　　買(mǎi)GL8完全就是圖它空間大，實(shí)際用起來(lái)的確很爽，第一排沒(méi)什么可聊的，滿分的空間表現(xiàn)。第二排的空間因?yàn)樽�椅前后可調(diào)，所以也沒(méi)什么瑕疵，容納190cm身高的乘客很輕松，滿分的空間表現(xiàn)。第三排的空間是個(gè)重點(diǎn)，看之前同事們的評(píng)測(cè)說(shuō)是及格的表現(xiàn)，我理解也就是將將夠用的水平，應(yīng)該屬于能正常坐3個(gè)175cm成年人的水平，然后我又翻論壇，論壇網(wǎng)友對(duì)第三排空間評(píng)價(jià)高于編輯的評(píng)價(jià)，于是這也提高了我的期望值，實(shí)際用起來(lái)發(fā)現(xiàn)，第三排如果想讓3個(gè)175cm身高成年人坐舒服了，那第二排的椅子基本快挪至最前端了，如果第二排前后正常位置的話，第三排前后的空間只能給50分，我下面用個(gè)列表描述大家就清楚了。后備廂空間在7座模式下的上下左右都非常充裕，這也是我選GL8最、最、最滿意的地方。

　　GL8空間的總結(jié)：

　　第一排：前后空間滿意、上下空間滿意、橫向空間滿意。

　　第二排：前后空間滿意、上下空間滿意、橫向空間滿意。

　　第三排：前后空間不滿意、上下空間滿意、橫向空間滿意。

　　后備廂：前后空間特別滿意、上下空間特別滿意、橫向空間特別滿意。（后備廂橫向空間比新款GL8略大）

　　另外，有個(gè)地方歪打正著成了優(yōu)勢(shì)：乞丐版前排座椅中間沒(méi)有扶手箱，儲(chǔ)物有些不便，但是優(yōu)勢(shì)是可以從前排一回身就走到第二排去，這個(gè)反而讓很多人覺(jué)得很不錯(cuò)。

● 座椅：符合預(yù)期，但拆卸困難

　　乞丐版GL8座椅都是布面的，座椅性能評(píng)價(jià)如下：

　　第一排：椅型比較平直且材質(zhì)較硬，不夠貼合身體，舒適度一般。帶有單側(cè)獨(dú)立扶手。

　　第二排：椅型貼合身材但材質(zhì)較硬，舒適度不錯(cuò)。兩側(cè)都帶有獨(dú)立扶手。乞丐版的第二排ISOFIX兒童座椅接口沒(méi)縮水，很欣慰。

　　第三排：椅型平直且材質(zhì)較硬，舒適度不佳，但是考慮第三排的特點(diǎn)，屬于正常。不帶有任何扶手。帶有可調(diào)頭枕。

　　拆卸難易度方面：第二排座椅因?yàn)槭仟?dú)立座椅，拆卸很簡(jiǎn)單，但有些沉，單人操作需要較為強(qiáng)壯體格。第三排整體座椅，非常、非常沉，需要2-3人操作，同時(shí)卡口加工精度很差，導(dǎo)致拆卸/安裝很困難，就在昨日，我剛和洗車(chē)店的4個(gè)小工花了30分鐘才裝上座椅，不是我們方法不對(duì)，是那個(gè)固定鉤總鎖不死，最后靠我一腳猛踹才入位，唉......

● 空調(diào)：性能出色

　　MPV很可能因?yàn)閮?nèi)部空間太大導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度不理想，比較好的是乞丐版的第二排和第三排都有專(zhuān)門(mén)的出風(fēng)口，所以送風(fēng)均勻這個(gè)事就不用擔(dān)心了，實(shí)際使用效果也讓后排乘客比較滿意。

● 行駛性能：整體非常滿意

　　動(dòng)力性能：乞丐版的2.4L直列4缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（非直噴）取代了老款的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也升級(jí)為6AT了。行駛起來(lái)，中低轉(zhuǎn)速油門(mén)特別的輕盈，屬于一踩就有那種感覺(jué)，和老款2.5V6+4AT沉重如坦克的油門(mén)感覺(jué)完全不一樣。這個(gè)油門(mén)感覺(jué)我非常喜歡，顯得碩大的GL8一點(diǎn)也不笨，很大程度降低了大車(chē)身給駕駛增加的難度。大油門(mén)追加的情況下，這個(gè)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就不靈了，各種嘶吼，一點(diǎn)也沒(méi)有低轉(zhuǎn)速那個(gè)輕盈感，顯得特?zé)o能為力的感覺(jué)，不過(guò)這個(gè)車(chē)我對(duì)大油門(mén)沒(méi)需求。結(jié)論：很滿意。

　　換擋邏輯：乞丐版用的還是之前飽受詬病的S6 I代變速箱，那個(gè)變速箱換擋邏輯極度弱智，平路定速巡航自己都能“咔咔咔”胡亂換擋，這一代的君威因?yàn)镾6 I變速箱沒(méi)少被罵，買(mǎi)乞丐版之前我也很擔(dān)心這個(gè)變速箱太弱智影響駕駛感受，結(jié)果用起來(lái)之后竟然給我個(gè)驚喜，它變得遲鈍了！遲鈍了就太好了，日常行駛它始終也就1000多rpm，稍微追點(diǎn)油門(mén)也不會(huì)神經(jīng)質(zhì)似的立刻“咔咔咔”就換擋，這個(gè)就符合我對(duì)MPV的需求，別太敏感，換擋遲鈍點(diǎn)挺好，起碼能落下個(gè)平順的口碑。結(jié)論：很滿意。

　　車(chē)內(nèi)振動(dòng)：怠速情況下，車(chē)內(nèi)完全感覺(jué)不到振動(dòng)，100公里/小時(shí)以下行駛，車(chē)內(nèi)的振動(dòng)也非常的細(xì)微，尤其是前排的地板和油門(mén)完全沒(méi)有振動(dòng)感覺(jué)，這點(diǎn)不是太意外，因?yàn)樯虅?wù)車(chē)型如果振動(dòng)抑制不好，會(huì)讓檔次感下降很?chē)?yán)重。結(jié)論：很滿意。

　　行駛噪音：這個(gè)環(huán)節(jié)讓我很意外，我之前認(rèn)為這么大車(chē)身，行駛起來(lái)風(fēng)噪一定很大，結(jié)果40-100公里/小時(shí)日常行駛車(chē)速內(nèi)噪音抑制很完美，超過(guò)100公里/小時(shí)速度，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有些干吼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯上來(lái)了，但是風(fēng)噪和胎噪的控制依然很完美，靜音性能這么出色實(shí)在沒(méi)想到。結(jié)論：很滿意。

　　轉(zhuǎn)向/換擋：轉(zhuǎn)向比較輕盈，沒(méi)什么沉重感，高速也不太發(fā)飄，合格水平。懷擋的設(shè)計(jì)使用起來(lái)挺費(fèi)勁的，很容易就換錯(cuò)擋位，尤其從P擋換到D擋時(shí)候，50%概率會(huì)換入M擋。

　　油耗：第一箱油實(shí)測(cè)是12.6升/百公里、第二箱油實(shí)測(cè)是12.3升/百公里、第三箱油實(shí)測(cè)是11.8升/百公里、第四箱油實(shí)測(cè)是11.9升/百公里�；�本上可以認(rèn)為穩(wěn)定的綜合油耗是12升/百公里左右。另外，讓人很滿意的是行車(chē)電腦的平均油耗顯示極為準(zhǔn)確，四次油耗測(cè)試電腦顯示值和實(shí)測(cè)值都完全一致。

● 有哪些硬傷或不足

　　1. 致命硬傷：前車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)限位器沒(méi)有任何阻尼，車(chē)門(mén)“哐當(dāng)”就100%打開(kāi)了，稍微開(kāi)門(mén)猛點(diǎn)或者有風(fēng)的時(shí)候，直接車(chē)門(mén)合頁(yè)就會(huì)掰壞，我的車(chē)現(xiàn)在前面的倆車(chē)門(mén)合頁(yè)都受到了損傷，都是因?yàn)殚_(kāi)門(mén)時(shí)被微風(fēng)兜了一下導(dǎo)致的。

　　2. 致命硬傷：點(diǎn)煙器在拔鑰匙之后，也不斷電，放在以前無(wú)所謂，但是現(xiàn)在點(diǎn)煙器很多車(chē)都插行車(chē)記錄儀或者空氣凈化器，一旦下車(chē)之后忘了拔掉的話，一夜之后電瓶就會(huì)耗干，這個(gè)很不人性化，理論來(lái)說(shuō)2013年銷(xiāo)售的車(chē)型，點(diǎn)煙器熄火斷電應(yīng)該是標(biāo)配了。

　　3. 不足：沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這么大車(chē)身不配置倒車(chē)?yán)走_(dá)，哪怕是乞丐版也說(shuō)不過(guò)去，我自己在4S店加裝的倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)外銷(xiāo)售成本也才480元，實(shí)際成本至多有100元，增加100元的成本，能讓用戶避免很多因?yàn)檐?chē)身太大導(dǎo)致的事故，這個(gè)應(yīng)該標(biāo)配。

　　4. 不足：第三排座椅拆裝極為不方便，這個(gè)前面說(shuō)過(guò)，拆裝的功能設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，但是卡口加工精度太差，導(dǎo)致各種機(jī)構(gòu)咬合不到位，望廠商整改。

● 總結(jié)論

　　外觀：老氣

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：老氣

　　內(nèi)飾做工/用料：差

　　空間：非常大，尤其是7座模式下的后備廂空間，奢華。

　　座椅：第一排、第三排整體比較平直，舒適性一般，第二排舒適性不錯(cuò)。

　　行駛：動(dòng)力、振動(dòng)、噪音、轉(zhuǎn)向、油耗都可以給滿分。懷擋式換擋方式太老土+容易換錯(cuò)擋。

　　空調(diào)：性能出色。

　　不足：前門(mén)限位器沒(méi)阻尼、點(diǎn)煙器熄火不斷電、乞丐版無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)、第三排座椅拆裝極為困難。

　　售價(jià)：北京2013年3月4S店最終售價(jià)：18.9萬(wàn)。

　　最終結(jié)論：這是一款性價(jià)比極佳的實(shí)用性MPV，兼顧了商用和家用，并且新升級(jí)的動(dòng)力組合徹底解決了之前讓人詬病的燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，至于提到的那些問(wèn)題不足以影響這輛車(chē)的整體評(píng)定，韓路給予它“五星推薦”，我認(rèn)為這是25萬(wàn)內(nèi)性價(jià)比最高的一款MPV。（圖/文 汽車(chē)之家韓路）

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● 2012款2.4L BASE舒適版詳細(xì)參數(shù)/配置

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.90萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級(jí)別	中大型MPV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.03
最大功率(kW)	123
最大扭矩(N·m)	225
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5213*1847*1750
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV
最高車(chē)速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	13.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
長(zhǎng)度(mm)	5213
寬度(mm)	1847
高度(mm)	1750
軸距(mm)	3088
前輪距(mm)	1593
后輪距(mm)	1601
滿載最小離地間隙(mm)	144
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	77
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1840
發(fā)動(dòng)機(jī)	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2384
排量(L)	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	167
最大功率(kW)	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	別克GL8 2012款 2.4L BASE舒適版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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