寶來(lái)?yè)Q了MQB平臺(tái)后空間明顯增大，駕駛的感受也變得更輕盈，再加上一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上不是很充沛，超車(chē)時(shí)候要油門(mén)到底多留點(diǎn)提前量，其它沒(méi)什么問(wèn)題

采用MQB平臺(tái)的寶來(lái)整體素質(zhì)提升還是挺大的，動(dòng)力輸出柔順平穩(wěn)，座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性，舒適度很高。不過(guò)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng)，只能說(shuō)日常市區(qū)代步可以滿(mǎn)足，但跑高速或者環(huán)路上超車(chē)，還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩，夠用但也沒(méi)那么花哨。

與上一代車(chē)型相比，全新寶來(lái)的設(shè)計(jì)看起來(lái)“舒坦”不少，第一印象不錯(cuò)。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面能表現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性，但它的爆發(fā)力，尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色，只能說(shuō)是一款較為穩(wěn)妥的動(dòng)力系統(tǒng)。

造型設(shè)計(jì)挺順眼，空間也夠大，開(kāi)起來(lái)輕松舒適，能滿(mǎn)足家用需求，如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太多追求，那選擇1.5L自動(dòng)擋的就挺好。

順暢、連貫的動(dòng)力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤(pán)柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng)，對(duì)車(chē)身橫擺和余振的抑制比較到位。

標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車(chē)，該有的都有，開(kāi)起來(lái)挺好，成績(jī)也不錯(cuò)，但是能省的這車(chē)也省了，用料差點(diǎn)兒意思

全新寶來(lái)沒(méi)有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù)，外觀(guān)加入了自己的個(gè)性元素，這樣挺好，剩下的東西還是那樣，沒(méi)有太多新鮮感，另外，1.6L+6AT就挺合適，日常用就夠了。

換裝EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀(guān)內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，這就是全新寶來(lái)。從駕駛感受來(lái)看1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力一般，城市路況下動(dòng)力銜接品質(zhì)有提升空間，這個(gè)老問(wèn)題在新車(chē)上并沒(méi)有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒(méi)必要買(mǎi)1.4TSI車(chē)型，1.6L自然吸氣車(chē)型更合適，而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯(cuò)，作為家用車(chē)合格了。

做工用料保持之前的水準(zhǔn)，動(dòng)力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車(chē)型，底盤(pán)表現(xiàn)偏硬，后排舒適性一般�？臻g表現(xiàn)比之前有提升，這次變化的重點(diǎn)主要是外觀(guān)，內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

大眾“套娃系列”的最新力作，給老寶來(lái)?yè)Q了身新衣服，起了個(gè)新名字，其他依舊如故，沒(méi)什么區(qū)別。

統(tǒng)一前臉是沒(méi)什么創(chuàng)意，但產(chǎn)品線(xiàn)豐富了之后看著還是挺有氣勢(shì)的。能不能分清誰(shuí)是誰(shuí)沒(méi)關(guān)系，被這張臉吸引到4S店來(lái)看車(chē)就行。

新寶來(lái)1.4T一直不錯(cuò)，除了外觀(guān)內(nèi)飾方面做了些變化，其他方面和老款基本相同，兩年前我給寶來(lái)1.4T打了9分，今天給8分，沒(méi)什么多說(shuō)的。

寶來(lái)1.4T很聰明，他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速箱去吸引消費(fèi)者，來(lái)自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買(mǎi)著高興。作為“大眾主流動(dòng)力核心”的低價(jià)位車(chē)型，我還是比較看好它的。

過(guò)去新寶來(lái)只是停留在純家用車(chē)的定位上，不過(guò)今天用上了1.4TSI+7速DSG，說(shuō)實(shí)話(huà)動(dòng)力要比過(guò)去的2.0車(chē)型有了不小的提升，非常合適的一款替代產(chǎn)品，并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒(méi)有帶來(lái)價(jià)格的大幅提升，如果喜歡新寶來(lái)就不用猶豫了。

開(kāi)著這款車(chē)令人很踏實(shí)，別人不會(huì)多看你一眼，你也不會(huì)有任何不安分的沖動(dòng)，關(guān)鍵是它動(dòng)力并不差，而且還很省油，作為一輛普通家用車(chē)，我們對(duì)1.4T+DSG已經(jīng)別無(wú)所求了，此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車(chē)型。

要說(shuō)新寶來(lái)徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的，現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是消費(fèi)者略微有些糊涂了，他們會(huì)在兩個(gè)接近的VW車(chē)輛車(chē)徘徊不定，這是大眾未來(lái)需要正視的一個(gè)問(wèn)題。產(chǎn)品方面，沒(méi)有太大的技術(shù)亮點(diǎn)，主要是以新的符合國(guó)人思路去制造了一款全新中國(guó)車(chē)，和老寶來(lái)基本沒(méi)任何聯(lián)系，新寶來(lái)主打家用，老寶來(lái)“駕駛者之車(chē)”的口號(hào)也順勢(shì)變?yōu)椤凹彝ブ��?chē)”。

和朗逸雙生的新寶來(lái)，兩者之間有很多相似之處，但還是有些差別。相對(duì)來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)更有德國(guó)味，在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來(lái)的一些東西，路感清脆。不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有老寶來(lái)那么生猛的動(dòng)力了，所以和駕駛者之車(chē)已經(jīng)沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒(méi)什么問(wèn)題，本來(lái)就是要做家用車(chē)的么。

我很喜歡新寶來(lái)的樣子，雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離，但確實(shí)也是挺耐看的；輕盈和離合與清晰的擋位開(kāi)起來(lái)絕對(duì)舒服，如果不考慮1.6L的動(dòng)力，選它還是很不錯(cuò)的；和朗逸相比，新寶來(lái)更像是德國(guó)車(chē)，存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂(lè)意選擇前者。