在2012款馬自達2所推出的7款車型中，根據(jù)配置的高低可分為標準版、超值版（馬自達2勁翔稱“時尚版”）、豪華版三個版本，其中除了頂配豪華版外，其余車型均可提供手動/自動變速箱供消費者選擇。

　　◆ 注：由于兩廂與三廂版車型在價格以及配置方面并無區(qū)別，因此在性價比分析時不在單獨進行描述。

● 1.3L標準版

廠商指導價：7.58--8.38萬

　　從外觀上來看，出現(xiàn)在我們眼前的1.3L標準版車型即可以叫做2011款馬自達2，同樣也可以稱為2012款馬自達2，完全相同的造型使其絲毫看不出新款車型的影子，14寸的鋼制輪轂無論是在尺寸上還是材質(zhì)上都與其它配置的車型擁有一定差距。

　　　　　　『座椅高低調(diào)節(jié)』　　『方向盤上下調(diào)節(jié)』

　　除了外觀上的差別，標準版車型在配置上也缺乏亮點可言。基礎配置之余，僅有座椅高低可調(diào)、方向盤上下調(diào)節(jié)兩項能為舒適性加分，值得注意的是，新款車型中增加的USB接口并未裝配于標準版車型上，并且在揚聲器的個數(shù)上標準版也只有可憐的兩個。安全方面，再次經(jīng)歷改款的馬自達仍未配備兒童座椅接口，在兒童安全問題日益受到關注的今天，希望廠家盡快對此進行完善。

● 1.5L超值版/時尚版

廠商指導價：8.48--9.28萬

　　『家族前臉』　　　　『霧燈』

『多功能方向盤』　　『AUX/USB接口』

　　采用了新款造型設計的1.5L超值版/時尚版（以下統(tǒng)稱“超值版”）車型，不僅擁有了更強的動力，在配置方面也表現(xiàn)的更為豐富。前霧燈、15寸鋁合金輪轂、多功能方向盤、USB接口等配置的加入令超值版車型滿足了消費者的大部分需求。而就性價比而言，排量更大的發(fā)動機以及多項舒適型配置也使這9000元的差價得到了很好的體現(xiàn)。不過超值版也有自己的遺憾，缺少倒車雷達將會給部分駕駛者造成一點麻煩。

● 1.5L豪華版

廠商指導價：10.18萬

　　『真皮方向盤』　　　　　　　　　　『無鑰匙啟動』

　　作為2012款馬自達2全系中的頂配車型，1.5L豪華版在傳動系統(tǒng)上只提供有一臺4速自動變速箱，而就像我之前介紹的，這臺4AT變速箱在同級別車型中并無優(yōu)勢可言。而在配置方面，價格上再次上漲9000元的豪華版車型增加了無鑰匙啟動、電動天窗、倒車雷達三項主流配置，除此之外，6揚聲器、充滿運動氣息的黑色座椅也是其他車型不具備的。不過由于豪華版與超值版在動力總成方面并無區(qū)別，導致這9000元遠不如超值版體現(xiàn)的那么明顯。

● 推薦車型

1.3L標準版 7.58--8.38萬

推薦指數(shù)：★★★

　　毫無疑問，作為2012款馬自達2的入門級車型，標準版在配置方面并無亮點可言，屈指可數(shù)的幾項舒適性配置加上1.3L的發(fā)動機只為它贏得了三顆星的評價，但因此而獲得的價格優(yōu)勢倒也十分明顯，如果僅僅將它視為一款代步工具的話，那么較低的售價還是能吸引一部分消費者的關注。

1.5L超值版/時尚版 8.48--9.28萬

推薦指數(shù)：★★★★

　　一副家族式的新鮮面孔下，1.5L超值版/時尚版車型針對外觀、動力以及配置三方面均進行了提升，而對于消費者而言，你僅需要為這些變化支付9000元，其性價比不言而喻，但考慮到排量、變速器以及價格等方面的綜合因素，最終我們還是只給了四顆星的評價。至于部分消費者十分在意的倒車雷達，汽配城的商家顯然要比廠家更厚道，盡管只是一點罷了。

競品車型分析

　　處在7-10萬元的價格區(qū)間內(nèi)，馬自達2需要面對的競爭對手有很多，這其中既包括了國內(nèi)消費者十分親睞的大眾POLO，也有“一奶同胞”福特嘉年華，甚至連雪佛蘭愛唯歐也在蠶食著馬自達2那本就不多的市場份額。

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　　就競爭力而言，略顯孱弱的動力系統(tǒng)、有待提升的品牌知名度以及偏高的售價都嚴重拖累的馬自達2的表現(xiàn)，如果說同樣的動力總成下，福特嘉年華是依靠出色的外形設計才換來了如今的良好表現(xiàn)，那么馬自達2能拿得出手的也只有其品牌一直堅持的那種純粹的駕駛樂趣，但這一點卻并不被大眾所認可。面對大眾POLO的品牌優(yōu)勢、斯柯達晶銳的優(yōu)惠力度以及雪佛蘭愛唯歐的個性設計，調(diào)低售價的馬自達2需要做的還有很多。

● 全文總結

　　度過了這個來之不易的十一假期之后，2012年已經(jīng)過去了10個月份，但對于2012款馬自達2/馬自達勁翔來說，這次“籌劃已久”的改款仍舊顯得有些倉促，面對同級別中新老車型的競爭，僅靠此類的改款顯然無法解決問題。不過減價增配怎么說也應該是件好事，畢竟是廠家的“一番心意”，如果優(yōu)惠力度能夠跟上的話，或許可以使馬自達2目前的窘境得到一定的改善。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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