本次上市的V5菱致排量均為1.5升，但根據(jù)配置不同可分為7款車型。其中，標準型為入門級車型，僅提供5MT變速箱，其余配置的車型則有5MT與CVT變速箱供消費者選擇。

● 1.5L 手動標準型　　

　　『前排單氣囊』　　　　『手動后視鏡調(diào)節(jié)』

　　雖說是入門級車型，但從配置來看標準型幾乎是游離于V5菱致整個車系之外。副駕駛無安全氣囊、手動調(diào)節(jié)后視鏡、鋼制輪轂等等...即便售價只有6.98萬元，這樣的水平也實在令人無法接受。對于這樣一款車型，除了可以拉低整體售價之外，我實在看不出它還有其他什么作用。

● 1.5L 手動舒適型/CVT舒適型　　

　　『前霧燈/日間行車燈』　　『倒車雷達』

　　『后視鏡電動調(diào)節(jié)』　　　　　　　　『行車電腦顯示屏』

『手動舒適型與CVT舒適型在配置方面相差真皮多功能方向盤以及定速巡航』

　　如果以標準型作為衡量標準的話，那么舒適型可算是有了“長足”的進步，4千元的花費不僅將標準型所缺失的基礎(chǔ)配置補齊，還擁有了行車電腦顯示屏、倒車雷達等配置完善日常使用。除此之外，LED日間行車燈的加入也有助于豪華感的提升。當然，如果你選擇CVT車型的話，還會有定速巡航、多功能真皮方向盤作為“附贈”。

● 1.5L 手動豪華型/CVT豪華型

　　『座椅高低可調(diào)』　　『電動天窗』

　　『CVT車型全系配備定速巡航，手動車型無此配置』

　　在經(jīng)歷了舒適型的完善之后，價格上漲了6000元的豪華型再次將V5菱致的配置提升了一個水平。首先電動天窗的出現(xiàn)滿足了一部分消費者的偏好，而無鑰匙啟動作為時下一項時髦的配置也為其增色不少。與此同時，6000元的投入也使得豪華型的座椅得到了全面提升，并且可拆分放倒的后排座椅也賦予了其更為靈活的空間組合。

● 1.5L 手動旗艦型/CVT旗艦型

　　『倒車影像』　　『后排中央扶手』

　　『CVT車型全系配備定速巡航，手動車型無此配置』

　　“旗艦”二字不僅為V5菱致帶來了豐富的配置，同樣意味著偏高的售價，不過仔細觀察配置表之后你便會發(fā)現(xiàn)，旗艦型所增加的配置并非無用之物。前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測用以提高安全性，而后座中央扶手意在保證后排乘客的舒適度。另外，由東南汽車全新打造的SEMI信息系統(tǒng)，則突顯了V5菱致人性化的一面。

● 推薦車型

　◆ 舒適型 推薦指數(shù) ★★★

　　嚴格意義上來講，舒適型并不能算是V5菱致的入門級別車型，不過考慮到標準型的配置過于單一且只有手動擋車型提供，我們不得不將更多的目光投向舒適型。而從配置與價格上來講，配有倒車雷達、行車電腦顯示屏以及LED日間行車燈舒適型已經(jīng)滿足了作為一輛代步車的基本要求。但缺少了電動天窗與真皮座椅兩項配置，將會使它與一部分消費者擦肩而過。

　◆ 豪華型 推薦指數(shù) ★★★★★

　　盡管舒適型在配置方面已經(jīng)基本滿足了日常駕駛，但對于一部分有著較高要求的消費者來說，這樣的配置還遠遠不夠。不過好在豪華型的出現(xiàn)解決這個問題，真皮座椅、電動天窗以及無鑰匙啟動都等配置，都使得豪華型在配置表現(xiàn)的更為出色，而你僅需要為這些變化支付6000千元。

　◆ 旗艦型 推薦指數(shù) ★★★★

　　并不是所有的旗艦型都是“花瓶”，東南V5菱致就是一個例子。8.68/9.88萬的售價比起豪華型要多出7000元，但從配置上來講前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像以及全新的SEMI互動系統(tǒng)都令這7000元得到了很好的體現(xiàn)，如果資金充裕的話，旗艦版絕對是一個不錯的選擇。

競品車型

　　東南V5菱致所處在的價格區(qū)間內(nèi)集結(jié)了諸多自主“猛將”，其中帝豪EC7憑借出色的安全性能深得人心，而長城C50則依靠SUV市場積累下的良好口碑，俘獲了一部分消費者的芳心。此外，增速迅猛的寶駿630以及擁有諸多先進技術(shù)的比亞迪G6同樣不容小視。

　　『長城C50』　　　　　　　　　　 『帝豪EC7』

　　 『比亞迪G6』　　『寶駿630』

　　與競爭對手相比，東南V5菱致的優(yōu)勢在于出色的底盤結(jié)構(gòu)以及較高的性價比，而動力方面的不足以及品牌認知程度方面的限制，也使得V5菱致的前景蒙上了一層陰霾。不過好消息是，搭載有1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型有望于明年一季度上市，動力方面的問題將隨之迎刃而解。

全文總結(jié)

　　這是一款被東南汽車寄予厚望的車型，而V5菱致也有能力承擔起這份責任，大氣的造型，扎實的底盤、豐富的配置以及合理的車型布局，這些因素都為V5菱致的成功打下了良好的基礎(chǔ)，而東南汽車需要做的只是“用心經(jīng)營”以換取消費者的信任，進而在自主品牌中樹立自己的形象。(圖/文 汽車之家 李偉龍)

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