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　　拉開車門，落座其中�？梢钥吹剑�新款嘉年華的內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致。雖然已經(jīng)是早幾年前的設(shè)計(jì)，但放在現(xiàn)在也不感覺過時(shí)。

　　它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、布局均沒有變化，方向盤和多媒體區(qū)域也只是略稍修改。早前只配備在福特高端車型上的SYNC多媒體系統(tǒng)，現(xiàn)在在新嘉年華上也可以找得到。在我看來，這項(xiàng)配置未來只會(huì)出現(xiàn)在高配的國外版新嘉年華上，低配車型則會(huì)保留現(xiàn)款嘉年華的多媒體系統(tǒng)，而未來國產(chǎn)版新嘉年華在配置上也應(yīng)該會(huì)跟海外低配版接近。

　　在實(shí)拍的車型上，我們看到了座椅加熱、自動(dòng)啟停系統(tǒng)和前大燈高度調(diào)節(jié)這些現(xiàn)款國產(chǎn)嘉年華上沒有的配置。座椅加熱和自動(dòng)啟停系統(tǒng)這兩項(xiàng)配置我建議國內(nèi)消費(fèi)者還是不要奢望了，如果在新車上真的有所配備，我相信它的價(jià)格肯定不低。反而是前大燈高度調(diào)節(jié)這項(xiàng)配置我認(rèn)為可以保留，畢竟成本不算太高，而且實(shí)用性強(qiáng)。

　　國外版本的嘉年華肯定會(huì)配備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有最大功率為100馬力和125馬力兩個(gè)版本，而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱則有5擋手動(dòng)和6擋雙離合變速箱。至于未來國產(chǎn)版新嘉年華，早前有報(bào)道稱它也會(huì)搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋雙離合變速箱。如果報(bào)道屬實(shí)的話，我相信這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是100馬力的低功率版本，以用于替代現(xiàn)款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　除了動(dòng)力總成有所變化外，它的底盤結(jié)構(gòu)和剎車系統(tǒng)均沒有變化。前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款保持一致。前盤后鼓的剎車系統(tǒng)也沒有變化，在現(xiàn)款嘉年華上市之初，部分消費(fèi)者對(duì)它的剎車系統(tǒng)頗有微詞，認(rèn)為這是廠家的減配行為，但現(xiàn)在從巴黎車展上的新嘉年華我們可以看到，其實(shí)國外版本的嘉年華也是使用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)。不過話說回來，或許在大家的印像里面，鼓式剎車系統(tǒng)并沒有盤式好，但實(shí)際上除了散熱性以外，鼓式剎車同樣可以提供到足夠大的剎車制動(dòng)力并且更適合高負(fù)載剎車的需求，而且成本也相對(duì)要低一些，這對(duì)于一款不是追求速度的家用車來說其實(shí)更為合適，要不然現(xiàn)在也不會(huì)有那么多的大貨車或拖車選擇了鼓式剎車系統(tǒng)，所以這方面大家可以放心。

全文總結(jié)：

　　新款嘉年華的外觀更加動(dòng)感，全新的前臉設(shè)計(jì)很好地保持了家族的統(tǒng)一性，而且更具視覺效果，未來國產(chǎn)版本的外形將會(huì)與它基本保持一致。它的內(nèi)飾變化不大，SYNC多媒體系統(tǒng)是新車的亮點(diǎn)，未來估計(jì)只會(huì)出現(xiàn)在高配的車型上面。至于未來國產(chǎn)的新嘉年華，這套多媒體系統(tǒng)出現(xiàn)的可能性不大。

　　實(shí)際上，它這次中期改款的最大亮點(diǎn)在于全新的動(dòng)力系統(tǒng)。1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)分高低功率兩個(gè)版本，低功率版可以滿足到正常使用的需求，未來國產(chǎn)版本很大可能會(huì)搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用于替代現(xiàn)款車型的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；高功率版本則可以滿足到喜歡駕駛和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的朋友�，F(xiàn)款4擋自動(dòng)變速箱也將會(huì)被6擋雙離合變速箱所取替。這套全新的動(dòng)力總成在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，這或許會(huì)是汽車的未來發(fā)展方向�？偟膩碚f，它讓人最值得期待的改進(jìn)是全新動(dòng)力總成的搭載。（圖/文/汽車之家 何家榮）

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