1.5TI兩款車型如何選？ 

　　1.5TI同樣分為兩款車型，分別是售價7.59萬的舒適型和8.29萬元的豪華型，與自然吸氣的兩款車型相同，這兩款車售價也是相差7000元，配置差別也同樣為導(dǎo)航、側(cè)氣囊、倒車影像和前霧燈等，從配置性價比的角度來看依舊很值，但是有一點，8.29萬的車價全部辦完后價格將近10萬，售價似乎有些高，這個價格已經(jīng)可以買到一些成熟的合資品牌了，所以就1.5TI車型來說我們推薦1.5TI舒適型，目的很單純，買一輛動力好的車。

1.5TID三款車型如何選？

　　搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的速銳僅提供5擋手動，如果你僅持有C2駕照，或者購車目標(biāo)為自動擋，那么你只能在上面三款中選擇。1.5TID三款車型全部使用6擋雙離合變速箱，有更好的駕駛便利性。

　　1.5TID車型除使用雙離合變速箱外，還相應(yīng)增加了一些主動安全系統(tǒng)以及速銳一直在宣傳的遙控駕駛功能。除此之外，與其他動力系統(tǒng)同名車型的配置完全一樣。

　　同名渦輪增壓配雙離合的車型售價與渦輪增壓配手動擋的車型差價都為10000元，主要差別就在于變速箱和電子手剎、ESP等四項配置，就這兩款車而言我們推薦1.5TID舒適型。首先從動力系統(tǒng)來看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱在動力性能和操作便利性方面都是亮點，我們認(rèn)為10000元的差價也算合理，配置實用，而且也帶有遙控功能，雖然這個功能不一定能經(jīng)常用到，但是作為一個新鮮事物可以嘗試。

　　旗艦型為速銳的頂配車型，價格為9.99萬元，與豪華版的差價為7000元，差價主要為車輛增添了胎壓監(jiān)測、定速巡航、電動座椅以及后視鏡加熱燈，這些配置日常確實會提升便利性，但是總車價已經(jīng)將近10萬元了，所以我們并不建議購買這款旗艦版，因為價格有些偏高。

車型推薦：

1.5L豪華型 推薦指數(shù)：★★★★★

　　1.5L豪華型售價為7.29萬元，從價格來看符合絕大多數(shù)人購買家用代步車的心理價位，并且豪華版有著包含導(dǎo)航在內(nèi)的豐富配置，性價比頗高。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)平平常常，滿足家用倒是沒有問題，我想1.5L車型也會成為速銳的銷售主力。

1.5TI舒適型 推薦指數(shù)：★★★★

　　如果要求動力性，那么1.5TI舒適型更值得推薦，之所以推薦舒適型主要考慮到價格因素，7.59萬的售價購得渦輪增壓動力系統(tǒng)，配合6擋手動變速箱能較好的滿足駕駛者對于動力的需求，而且價格上競爭力也較強(qiáng)，雖然不帶有倒車影像、導(dǎo)航等配置，但是標(biāo)配的自動空調(diào)、一鍵啟動依舊是配置上的亮點。

1.5LTID舒適型 推薦指數(shù)：★★★☆

　　雖然渦輪增壓配雙離合的動力系統(tǒng)在技術(shù)方面有亮點，但是價格確實偏高。其實這款車型的競爭力與上兩款相比不是那么強(qiáng)，之所以推薦它主要是考慮到這是速銳其他車型沒有自動擋可選，售價8.59萬的1.5TID舒適型為最便宜的自動擋車型，為那些指定選擇自動擋車型消費者推薦。

競品車型分析：

　　目前緊湊型車仍舊是購買家用車消費者的首選車型，而能與速銳形成競爭關(guān)系的主要還是自主品牌車型。

　　其中競爭力最為強(qiáng)勁的應(yīng)該是長城C50，長城C50同樣主打渦輪增壓系統(tǒng)，看重動力的消費者會比較看重這點，而且價格上也形成了直接的沖突，可以說C50應(yīng)該是速銳的最大競爭對手。帝豪EC7和奇瑞A3是這個級別中的元老級人物，重要的是它們有著一批客戶群體，有一定的群眾基礎(chǔ)。長安逸動同樣是上市不久的新產(chǎn)品，各方面設(shè)計比較時尚，在我們的體驗和測試環(huán)節(jié)中也有不錯的表現(xiàn)，所以逸動同樣也有能力與速銳競爭。從它們的綜合實力來看，速銳最大的優(yōu)勢在于配置，高配置依舊是它最大的賣點，另外渦輪增壓已經(jīng)在自主品牌中形成了趨勢，雙離合的應(yīng)用或許也能為其增色不少，至于實際的能力和耐用性我們會進(jìn)一步考證。

總結(jié)：

　　首先速銳的售價還是比較符合其產(chǎn)品的定位的，高配置依舊是比亞迪產(chǎn)品的亮點，全系7款車型中標(biāo)配了自動空調(diào)、一鍵啟動以及多功能方向盤這些都是配置上的優(yōu)勢。作為一般家用的話我們認(rèn)為舒適型足夠，如果愿意多付出7000元的話豪華型配置更豐富，整體都在預(yù)期的心理價位之內(nèi)，但是我們并不建議購買頂配及次頂配，因為售價相對于產(chǎn)品來說偏高，10萬的售價存在很多合資競爭對手，在品牌和用戶口碑方面合資車型還會占據(jù)了一定優(yōu)勢。（文/圖 汽車之家 張可） 

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