[汽車之家 對話車主]  東風標致508（以下簡稱：508）從2011年7月上市至今一年多了，目前508每月的銷量維持在2200輛左右，市場上也有著8000元左右的優(yōu)惠幅度，我相信，在屏幕前還有508的潛在用戶，他們心里肯定在打鼓：這車用著到底怎么樣，油耗高不高？今天我們將為您解釋這些疑惑。

　　我們請來了三位508車主，他們的車都有著很高的使用率，平均下來一年的行駛里程都在兩萬公里以上，像往期的目的一樣，我們來聽聽車主們用車的真實感受。

注意：請尊重車主，嚴禁對車主進行任何方式的人身攻擊或者詆毀，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)直接封殺ID，絕不手軟。

　　第一位是王先生，從他的購車日期來看正好是508上市當月，他和愛人是北京508的第一批車主，也是購車那家經(jīng)銷店的第一位購車者，他購買的是2.3L自動旗艦版，是全系頂配車型。在這一年當中行駛了2.6萬公里，這可真不少了，一般家庭一年正常行駛里程也就在2萬公里，經(jīng)過深聊才知道，王先生這一年經(jīng)常自駕游。可真沒少跑！

選車之初還考慮過哪些車型？

　　在選擇508之前，王先生還考慮過蒙迪歐-致勝，中意它的動力和舒適性，最終放棄的原因是覺得內(nèi)飾太不時髦了，而且做工也不理想。確實，在這兩方面福特廠商真的應(yīng)該注意了，普遍反映蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾不好。在購車前其實王先生已經(jīng)訂了帕薩特，他中肯的表示被“帕薩特”這個名字所吸引，最終偶然間路過家門口的東風標致4S店看到508瞬間就被吸引了。還有兩款車一個是天籟一個是奔馳C級，試駕后王先生覺得天籟太軟了，舒適化的調(diào)校過于明顯，不太習慣。奔馳C級有些超預(yù)算，而且維修保養(yǎng)的費用過高，同樣最終被放棄。

是什么吸引了你？

　　前面說過，王先生已經(jīng)在上海大眾4S店交付了訂金，已經(jīng)訂了帕薩特，然后被508瞬間吸引，屬于一見鐘情的那種。主要被508的前臉所吸引，前臉看上去優(yōu)雅又不俗，而且508肯定不會像大眾那樣成為街車每天撞衫，與大燈一體的日間行車燈也很漂亮。

　　豐富的配置也是標致508的一大賣點，尤其是頂配車型，前排座椅加熱、抬頭顯示、主駕駛座椅按摩，后排同樣也有相當豐富的舒適性配置，兩側(cè)座椅可以調(diào)整角度，同時可以電動調(diào)節(jié)后遮陽簾，另外后排也帶有座椅加熱。這一切配置都集中在這輛售價22.97萬的車上。

用車生活中哪些配置最貼心？或者不方便？

　　在一年的用車生活中，王先生對多功能方向盤很滿意，不論是手感還是集成的多功能按鍵，各方面都比較不錯。不過也有不足，比如前排的儲物空間不太理想，僅有一個杯架，副駕駛的水就只能塞到門板上了，不過好在門板的儲物空間非常大，能放下不少東西，平常隨身物品大多都隨手放到門板上了。

動力和油耗怎么樣？

　　對于動力王先生覺得基本夠用，中段加速還比較好，平常上下班綜合油耗在10.3L左右，經(jīng)過我們?nèi)粘５慕y(tǒng)計，絕大多數(shù)車主的城市綜合油耗都在這個水平。

一年用車中遇到過的故障和問題：偶遇低速熄火，清洗節(jié)氣門后解決

　　在這年中遇到過幾次低速熄火的情況，情況描述：以30公里/小時的速度轉(zhuǎn)彎時突然踩油門沒有反應(yīng)了，熄火了。然后到4S店檢查，清洗過節(jié)氣門以后就沒有發(fā)生過該現(xiàn)象了，4S店的服務(wù)還是讓王先生比較滿意的。綜合上述情況，我們也在論壇中統(tǒng)計了該故障，發(fā)現(xiàn)并不少見，根據(jù)我們既往的經(jīng)驗，以及同事中標致車主的反饋，通過升級ECU程序可以改善此故障，我們建議廠商日后能給出解決辦法。