● 東風雪鐵龍C5 2.3L 尊馭型

　　官方指導價：20.49萬（優(yōu)惠3萬，免費加裝原廠導航）

　　全款購車花費：約19.9萬元

 　　如今中型車市場競爭越來越激烈，無奈之下許多車型都已經(jīng)開始了價格戰(zhàn)，其中就包括東風雪鐵龍C5。截止到發(fā)稿之前，筆者從北京某雪鐵龍4S店了解到，C5全系車型目前都有較大幅度優(yōu)惠，其中推薦的這款2.3L 尊馭型的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度更是達到了3萬元，全部購車花費剛好在20萬以內。

　　相對于幾款主流的日系中型車而言，擁有法系血統(tǒng)的東風雪鐵龍C5擁有扎實的底盤，20萬以內不僅可以買到入門級的兩款2.0車型，還有這款2.3L自動擋尊馭型。2.3L是C5的主打排量，動力以及油耗表現(xiàn)比較均衡。

　　C5搭載的2.3L發(fā)動機能夠輸出171馬力/5875rpm的最大功率，峰值扭矩為230N·m/4150rpm，匹配6速手自一體變速箱，這樣的動力組合在如今看來只能算表現(xiàn)平平。不過C5的發(fā)動機與變速箱匹配很出色，D擋和S擋能夠帶給駕駛者兩種截然不同的感覺。

　　盡管國產C5在懸掛方面有所閹割，沒有采用歐洲市場的獨立軸頸雙叉臂式前懸以及Hydractive 3 Plus主動懸架，轉而采用結構相對簡單的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，但在調校方面，國產C5的表現(xiàn)依然可圈可點，懸掛調校主要偏向于舒適性，但柔軟中帶著韌性，這與天籟等主打舒適性的日系車有所區(qū)別。

　　來看看我們之前對于2010款C5的測試數(shù)據(jù)，由于動力系統(tǒng)依舊維持原樣，所以2012款車型仍可借鑒。10.3秒的百公里加速時間與君威2.4、雅閣2.4以及睿翼2.5等車型旗鼓相當，差距均在0.5秒以內。41.3米的百公里剎車成績表現(xiàn)一般，主要與它偏軟的懸掛設定有關。油耗方面的表現(xiàn)我認為在自然吸氣組別里面算表現(xiàn)出色了。（注：以上油耗測試路段良好，日常使用可能會稍高一些）

　　C5的前防撞梁采用鋁合金材質，通過更大的面積和厚度保證了它的強度。只是防撞梁設計的比較靠里，發(fā)生輕微碰撞時容易先傷及車頭，無形中會增加維修成本。尾部回歸了比較標準的鋼梁結構，面積比較符合歐美車系的作風，不會像一些日系車一樣做得太小。低速吸能盒很長，發(fā)生碰撞時可以提供較大的緩沖余地。整體而言，東風雪鐵龍C5的前后防撞梁都比較讓人放心，沒有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。

　　關于車內的配置以及空間方面，這款東風雪鐵龍C5 2.3L尊馭型的表現(xiàn)至少可以滿足我了。前排雙氣囊+側氣囊+側氣簾可以在危險發(fā)生時有效保護車內乘客的生命安全，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全尺寸備胎也是全系標配。真皮座椅、多功能方向盤、電動天窗、雙區(qū)自動空調、后視鏡加熱、感應雨刷、自動大燈等幾乎你能想到的舒適性配置都一應俱全。甚至北京部分經(jīng)銷商還免費為這款車型加裝了原廠導航，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度同樣為3萬，加裝的配件同樣可以享受質保。

小結：

　　許多人買車只看外觀、配置，其實動力系統(tǒng)、底盤以及車身結構等等這些硬件才是最關鍵的，只有這些最基本的因素都符合你的要求之后再來考慮其它方面，所以以上我只重點介紹了東風雪鐵龍C5的硬件部分。如果看完以上介紹之后，您覺得C5還值得考慮，那么可以繼續(xù)查看汽車之家東風雪鐵龍C5頻道其它文章，或者直接到店試駕。

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全文總結：

　　要想將購車的全部花費控制在20萬以內，裸車的價格大概要控制在17.5萬左右，本文中介紹的中型車官方指導價雖然都超過了17.5萬元，但是在較大幅度的優(yōu)惠后還是可以20萬順利拿下的。在我看來凱美瑞和東風標致508由于上市時間相對較短，廠家的價格政策也會相對保守，所以它們還有繼續(xù)降價的空間。而像天籟、昊銳、東風雪鐵龍C5三款車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)比較大，現(xiàn)在就是比較合適出手的時期。（文/ 汽車之家導購）

文章還沒完，后面還有部分車型的參數(shù)配置表，有興趣的讀者可自己詳細查看。

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