■ 內(nèi)飾：摒棄中置式儀表盤，配置、做工全面提升

　　與外觀一樣，英倫SC6的內(nèi)飾也摒棄了金剛那種直棱直角的線條，而且比較另類的中置式儀表也一并被取消，換來(lái)的是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、造型中庸的中控臺(tái)，樣子不出跳，但更能符合傳統(tǒng)審美。配色也由原來(lái)的通體灰色變?yōu)榱松虾谙旅祝�看著更溫馨一些�?/p>

　　中控臺(tái)上部為帶導(dǎo)航功能的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，屏幕尺寸和分辨率不錯(cuò)，按鍵手感與旋鈕的阻尼控制的也挺好，具備收音機(jī)、藍(lán)牙電話、USB接口、SD卡插槽等功能配置，除了不能播放DVD外，該有的功能都有了。唯一缺點(diǎn)是觸摸屏的反應(yīng)有點(diǎn)慢，但看在5.68萬(wàn)元車價(jià)的面子上，想必消費(fèi)者也可以接受。

　　座椅造型中規(guī)中矩，座墊和椅背都比較寬大，而且主駕駛座還帶有高度調(diào)節(jié)功能，也是同價(jià)位車型中不多見的配置。至于后排，無(wú)中央扶手、無(wú)中間座位頭枕，不過(guò)，英倫SC6卻提供了，在同級(jí)車中也不多見的，三根三點(diǎn)式安全帶和ISOFIX、LATCH兩種兒童安全座椅接口，主動(dòng)安全方面也算是做到位了。至于空間，由于英倫SC6車身尺寸與軸距和金剛完全相同，表現(xiàn)自然也不會(huì)有明顯差異。

■ 動(dòng)力：沿用金剛上的102馬力1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱

　　動(dòng)力方面，英倫SC6沿用了金剛上的那臺(tái)代號(hào)為MR479QN的1.5L排量16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102馬力/5800rpm，最大扭矩136牛米/2800-3400rpm，搭配5速手動(dòng)變速箱。其發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與同價(jià)位、同排量的風(fēng)云2和悅翔車型相比，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。倒是悅翔搭載的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論功率還是扭矩，數(shù)據(jù)都很漂亮。

　　金剛目前在售車型共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，排量都是1.5L，其中一款為天然氣/汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，我們先不做討論。另外兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)分別為MR479QA和MR479QN，前者最大功率94馬力，后者最大功率102馬力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間最大的區(qū)別就是后者多了VVT（可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）。英倫SC6用的正是這款最大功率102馬力，帶有VVT技術(shù)的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)與競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　英倫SC6作為一款以金剛為基礎(chǔ)，升級(jí)打造的全新車型，無(wú)論外觀、內(nèi)飾，再到做工和配置，都比金剛有了明顯提升，我們能感覺(jué)到吉利在這款車型上是下了功夫的。但從英倫品牌整個(gè)產(chǎn)品線布局層面來(lái)看，英倫SC6并沒(méi)能和金剛拉開很大差距，或者說(shuō)沒(méi)有脫胎換骨的改變，頂多算是“升級(jí)版的金剛”。至于價(jià)格，經(jīng)銷商介紹，英倫SC6會(huì)比金剛貴3000-5000元左右，但配置也會(huì)略高一些。對(duì)此，編輯覺(jué)得看在英倫SC6造型、做工以及配置都比金剛有明顯提升的份上，這點(diǎn)差價(jià)倒是還可以接受。

　　放眼目前國(guó)內(nèi)5-6萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的三廂小型車市場(chǎng)，在自主品牌陣營(yíng)中不乏風(fēng)云2和悅翔這些有實(shí)力的對(duì)手，而且還有合資品牌的雪佛蘭賽歐參與競(jìng)爭(zhēng)。與它們相比，英倫SC6無(wú)論是在外觀、空間還是發(fā)動(dòng)機(jī)和品牌等方面，都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)！僅有的亮點(diǎn)就是配置略高，以我們實(shí)拍的這臺(tái)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)5.68萬(wàn)元的英倫SC6為例，它是目前同價(jià)位小型車中，極少擁有多功能方向盤、且又唯一擁有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)的車型。總的來(lái)看，英倫SC6的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，沒(méi)有什么突出的賣點(diǎn)。另外，隨著比亞迪F3、力帆620、旗云2和海福星等這類自主品牌緊湊型車的價(jià)格不斷走低，入門版車型起價(jià)甚至已經(jīng)跌破了5萬(wàn)元，英倫SC6正式上市后，面臨的壓力不小！

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