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給運動一個交代 賓利全新歐陸GTC實拍

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  精湛的工藝同樣是賓利的五大品牌支柱之一,在追求速度至上的今天,賓利仍在堅持用手工制造,這也是它昂貴的原因。據(jù)悉,賓利的生產(chǎn)車間除了油漆間外,沒有一只機械手,其生產(chǎn)線是世界上最慢的,車身在生產(chǎn)線上每分鐘只能移動6英寸,這種精細考究造就的奢華在內(nèi)飾得到了最充分的體現(xiàn)。

賓利 賓利 歐陸 2012 GTC 6.0

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  賓利的內(nèi)飾共有17款皮革顏色,6種內(nèi)飾顏色搭配和7種飾面可根據(jù)客戶需求進行定制,下面這組數(shù)據(jù)或許會讓你感到少許顫抖:縫制一個方向盤需要15小時,整個內(nèi)飾則要花費13天才能完成,平均每臺賓利車要用到400塊皮,而取這些皮需要15頭牛。細致的制作過程結果就意味著漫長的交車時間,幸好結果并不讓人失望。

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  三輻式多功能方向盤手感毋庸置疑,無論是飛翼標微還是換擋撥片都給坐在駕駛座的人超強的滿足感。冰藍色的儀表顯示清新質(zhì)樸,在許多普通家用轎車上都看到過,所以并沒有眼前一亮的感覺,設計師必須得再花點心思了。

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  高級的桃木裝飾為內(nèi)飾營造了奢華的氛圍,材料來自胡桃木或是英國的橡樹、榆樹,選用木材厚度要比競爭對手厚50%。另外,左右對稱的木紋是賓利車內(nèi)飾的獨特之處,不過在歐陸GTC并沒有發(fā)現(xiàn),感興趣的朋友在看車的時候不妨留意一下。

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  極具金屬質(zhì)感的空調(diào)出風口由古典精致的小拉桿控制,非常顯檔次。質(zhì)樸的面板控制區(qū)域并沒有冒出一些陌生或沒見過的按鍵,一鍵啟動、座椅通風加熱、電子駐車和音響調(diào)節(jié)都在那兒可以找到。至于復古高貴的時鐘則來自已有百年歷史的百年靈,由于功能強大,其儀表素有“航空計算機”的美稱。

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  一款百萬級別的車型單憑造型設計、爆強動力還是很難打動人的,賓利在細節(jié)方面確實做得很細致。電動安全帶在乘客入座后即傳到身旁,或許是考慮到開敞篷跑車的人都會戴副酷酷的墨鏡,歐陸GTC非常貼心的設置了個可以放眼鏡的儲物盒,這些人性化的設計給人一種物有所值的感覺。

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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加載中

歐陸 2012款 6.0T GTC W12

指導價:428.00萬
級別:跑車
發(fā)動機:6.0T 575馬力...
變速箱:8擋手自一體