● 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰D50

　　官方指導(dǎo)價： 6.78～8.38萬

　　上市日期：2012年4月23日

　　雖然合資自主這個概念依然頗具爭議，但我卻不得不承認(rèn)啟程D50的高性價比。一款曾經(jīng)的合資緊湊型車在“自主”后賣到了7萬元區(qū)間，相比于售價接近十萬的廣本某三廂小型車還是厚道許多。兩種配置的輪胎完全相同，只是輪轂的樣式和材質(zhì)有所不同。

『零售價：370元左右/條』

　　啟辰D50在輪胎尺寸上保持了和頤達(dá)相同的水平，同樣是185/65 R15。不過為了節(jié)省成本，品牌由普利司通降為了瑪吉斯。這款M202輪胎其實就是騏達(dá)和頤達(dá)后備廂中的備胎，只是在啟辰D50這里轉(zhuǎn)正上崗了而已。

　　啟辰D50的輪胎已經(jīng)不算大了，不過依然裝備臨時備胎，各種節(jié)省成本。

● 東風(fēng)本田-思銘

　　官方指導(dǎo)價：11.18～11.98萬

　　上市日期：2012年4月22日

『零售價：600元左右/條』

　　思銘全系也就只有兩款車型，而且它們在輪轂輪胎的選用上沒有任何差別。五輻鋁合金輪轂的造型與老思域如出一轍，只是LOGO發(fā)生了改變。搭配的優(yōu)科豪馬A349輪胎強(qiáng)調(diào)舒適與靜音，搭配思銘十分合適。

　　今天唯一一款裝備全尺寸備胎的車型就是思銘，這個結(jié)果多少有些出人意料，輪胎的尺寸型號與其他四個車輪完全相同。特別提示一下，千萬不要因為備胎是全尺寸的就得意忘形，由于備胎與其他三個車輪摩擦情況不同，所以在駕駛時仍要注意車速，而且在有條件更換時一定要立刻換掉備胎。

● 長安汽車-逸動EADO

　　官方指導(dǎo)價：7.39～9.49萬

　　上市日期：2012年3月27日

　　長安逸動作為近期上市的自主精品緊湊型車得到了很高的關(guān)注度，出色的外形設(shè)計讓人眼前一亮、動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點。目前逸動共有3款輪轂，稍有遺憾的是入門車型的鋼輪轂沒有拍到照片，不過另外兩款鋁合金輪轂都有不錯的視覺效果。輪胎的品牌為瑪吉斯，考慮到自主品牌的價格也算可以接受。

『零售價：450元左右/條』

『零售價：470元左右/條』

　　自主車型這兩年沒少在輪轂上吃虧，經(jīng)常是一款設(shè)計還不錯的車配個小輪轂立刻顯得十分廉價。還好逸動在這方面做得不錯，中高配車型全部使用鋁合金輪轂。其中舒雅型的195/65 R15輪胎在視覺上有些小氣，不想16英寸的205輪胎看著舒服。這款輪胎同樣不是什么陌生人，它已經(jīng)在榮威350上服役過很長時間了。

　　逸動的備胎尺寸與低配車型相同，為195/65 R15。不過由于備胎的品牌花紋與原車胎完全不同，所以這個備胎的效果也只能大打折扣。

全文總結(jié)：

　　通過上文的介紹，想必大家對目前市面上主流緊湊型車的輪轂、輪胎使用狀況也有了一個比較直觀的了解。在這些車型中比較厚道的是新�？怂�，不僅很用心的為不同配置車型裝備了多款不同的鋁合金輪轂，在輪胎的選擇上也是最不計成本的。另外新世嘉和思銘的表現(xiàn)也算厚道，全系的鋁合金輪轂+高成本輪胎對于定價十萬左右的兩車來說還是比較劃算的。大眾在輪轂的選擇風(fēng)格上有所變化，不過配套輪胎依然堅持使用兩個韓系品牌，在輪胎的成本上可能僅是競爭對手的一半。

　　備胎方面，新老�？怂�、科魯茲、啟辰D50等車型都使用了成本最低的臨時備胎，而多數(shù)車型也僅僅是采用了非全尺寸備胎。唯一的亮點就是思銘，它也今天全文唯一一款配備全尺寸備胎的車型，值得肯定。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

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