● 馬自達3經(jīng)典版 售價：9.68-11.28萬

市場現(xiàn)狀：8千元以上優(yōu)惠

新款馬自達3星騁簡介：外觀非常動感 但競爭力已經(jīng)不足

　　經(jīng)過長時間的等待改款的馬自達3終于來到了中國，而且終于將更為運動的兩廂車型國產(chǎn)。應(yīng)用了最新家族設(shè)計的造型更顯激進，不過動力方面并沒有什么太大的改進，依舊是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，也并沒有引入直噴技術(shù)，僅僅是2.0L的變速箱有了變化，手動擋換為6擋手動，自動擋換為5擋手自一體，其余方面沒有質(zhì)的變化，尤其是銷售主力1.6L車型，竟然還在使用4擋自動變速箱。從目前的市場形勢來看，馬自達3星騁入市過晚，外觀確實很好！但配置和技術(shù)已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢了。

馬自達3經(jīng)典版：配置偏低 油耗較為理想

　　經(jīng)典版保留了老款國產(chǎn)馬自達3的造型，也就是僅有三廂車型。前不久馬自達3再次更新了車型，停產(chǎn)老款經(jīng)典版，推出新經(jīng)典款并定義為經(jīng)典版延長款（特惠型和標(biāo)準(zhǔn)型），同時價格區(qū)間也隨之調(diào)整至9.68-11.28萬，當(dāng)然在配置上也有所降低。之前我們有一篇關(guān)于最低配車型（特惠型）的文章，它詳細(xì)的將經(jīng)典版延長款與老款經(jīng)典版做了對比。

　　新款的經(jīng)典版僅保留了1.6L一個排量，由此可看出它徹底將目標(biāo)鎖定到了代步家用車用戶的身上。這臺發(fā)動機最大功率107馬力(79千瓦)/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩146牛米/4000轉(zhuǎn)，動力輸出偏向中后段。與之匹配的是5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱，手動擋變速箱短小的擋把入擋感覺很好，而4擋自動變速箱對于一臺合資車型來說多少有些落后。

　　馬自達3同樣主打運動，使用了前麥弗遜后多連桿懸掛，正常駕駛懸掛支撐到位，較為扎實的表現(xiàn)在測試中也有著不錯的表現(xiàn)，不過一旦以較高的速度轉(zhuǎn)向的話車尾還是有些活躍，總體來說中性偏運動的調(diào)校適合家用，既有硬朗的感覺也沒有失去舒適性。

 『標(biāo)配4向調(diào)節(jié)方向盤和電動后視鏡調(diào)節(jié)』

　　在配置方面馬自達3經(jīng)典版也完全定位入門，沒有任何多余的配置，全系沒有泊車輔助、皮革座椅等等。全系配置中4向調(diào)節(jié)的方向盤能滿足不同身高的駕駛員，另外電動后視鏡等等基本配置提供了必要的便利性，除此之外僅有高配車型增加了天窗并使用鋁合金輪轂，高配與低配相差1萬元，我們認(rèn)為這1萬元還算合理。

　　馬自達3與�？怂�同平臺，底盤結(jié)構(gòu)也相同，同為2640mm的軸距。身高178cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，還比較令人滿意；而后排受到懸掛結(jié)構(gòu)的影響空間并不富裕，同一位體驗者在后排頭部空間在2指左右，腿部空間為4指，對于后排并不經(jīng)常坐人的小家庭來說夠用。

　　雖然后備廂蓋采用了絲毫不占用空間的氣壓支桿，但是后備廂容積并不算很大，不管是開口還是深度都偏小，且離地距離偏高。

購買推薦：

　　馬自達3經(jīng)典版的價格也下探到10萬元以內(nèi)，4款車型的配置都很基礎(chǔ)，其目的也是豐富產(chǎn)品線滿足入門用戶代步的需求。從產(chǎn)品來講，某些方面它與福克斯有著很多共性，畢竟是同平臺的產(chǎn)品，如果你正要選一輛代步車，那么馬自達3和�？怂苟际遣诲e的選擇，因為它們都比較時尚且有一定的運動趨向。想要好點的燃油經(jīng)濟性我推薦馬自達3，想要較好的動力我推薦�？怂�；不過前提是你對配置配有什么高要求。