[汽車之家 官圖解析]  近期，奧迪在海外發(fā)布了中期改款的奧迪Q5官方圖片，而此次2013款Q5的設(shè)計(jì)與之前海外奧迪A4的改款風(fēng)格很像，由于最新的消息表明國產(chǎn)2013款A(yù)4L將于年內(nèi)發(fā)布，相信新款國產(chǎn)Q5離我們也不會太遠(yuǎn)了，為此我們也將這兩款車的改款情況一并為大家做個介紹。

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● 2013款奧迪A4

　　本次小改款的奧迪A4車型屬于現(xiàn)款車型的中期改進(jìn)車型，變化也主要以展現(xiàn)奧迪家族最新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時對內(nèi)飾進(jìn)行相應(yīng)的更新。改款后的2013款A(yù)4外觀更加銳利、時尚，內(nèi)飾質(zhì)感也進(jìn)一步提升。而動力方面則亮相了一款技術(shù)更為先進(jìn)的新款1.8TFSI發(fā)動機(jī)，動力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

○ 外觀變化：車身整體變化不大，造型特征極具家族最新風(fēng)格。

　　在整個新款A(yù)4的前臉的設(shè)計(jì)中，六邊盾形中網(wǎng)格柵和全新的光帶式LED日間行車燈成為2013款奧迪A4最大的改變，而LED日間行車燈的造型也由現(xiàn)款的“淚眼”改為新式環(huán)抱形狀，點(diǎn)亮效果更加美觀，也使新款A(yù)4的前臉造型更富時尚感和科技感，進(jìn)一步突顯年輕時尚的市場定位。

　　一般來說，作為一款中期改款車型，側(cè)面一般鮮有變化，2013款A(yù)4也不例外，除了前包圍下方略微回收的設(shè)計(jì)與采用新尾燈形成更加立體的車尾造型這兩處細(xì)微的變化之外，與現(xiàn)款A(yù)4L幾乎一模一樣。此外，新配備的18英寸漩渦造型的十輻輪轂也帶來了近年來最新的時尚潮流氣息。

　　2013款奧迪A4L車尾部分雖未做很大的變動，但是整體效果卻比現(xiàn)款車型時尚不少，尤其是后尾燈圓潤的內(nèi)角和后包圍下方內(nèi)凹的設(shè)計(jì)讓新款A(yù)4的尾部變得更加優(yōu)雅。此外，后尾燈雖然還是LED光源，但是在排列形式和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，點(diǎn)亮后效果更加符合新家族的風(fēng)格特征。

○ 內(nèi)飾變化：最新家族風(fēng)格三輻方向盤及MMI新系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)

　　在配置方面，這套MMI系統(tǒng)的按鍵布局以及顯示方式都是全新的，而且在操作上也進(jìn)一步簡化，功能鍵由8鍵改為4鍵，除了未裝配觸摸版之外，其它與最新奧迪A6L所搭載的基本相同。

○ 動力系統(tǒng)變化：新款1.8TFSI發(fā)動機(jī)性能卓著，啟/停技術(shù)全面應(yīng)用。

　　動力方面，2013款奧迪A4引入了一款全新的1.8TFSI發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該款發(fā)動機(jī)采用了最新的合金材料和電子冷卻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使缸體抗壓能力更強(qiáng)，最大渦輪壓力可達(dá)1.3bar。而相應(yīng)最大輸出功率也達(dá)到了170馬力，比國內(nèi)現(xiàn)款1.8TFSI發(fā)動機(jī)提升了10馬力，而扭矩更是從250牛米提升至為320牛米，達(dá)到了現(xiàn)款2.0TFSI低功率版本的扭矩輸出水平。而發(fā)動機(jī)啟/停、剎車能量回收等最新技術(shù)的應(yīng)用也使新款A(yù)4燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，以符合越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求。另外，變速箱的選擇依舊為6MT和CVT兩種選擇，7速S-tronic雙離合則搭配在了性能更強(qiáng)的新款S4上，預(yù)計(jì)這款7速雙離合變速箱出現(xiàn)在國內(nèi)改款的新A4L配置中的可能性不大。

○ 車型小結(jié)：

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