● 內(nèi)飾變化是重點(diǎn)

　　看過G級W460、W461到W463的進(jìn)化，車身設(shè)計(jì)雖然沒有太大的改變，由一輛軍車轉(zhuǎn)身成為一款頂級豪華越野車，從內(nèi)飾上的進(jìn)化體現(xiàn)著其氣質(zhì)的蛻變。

　　配置方面，G系全系車型標(biāo)配的7寸液晶屏整合DVD換碟機(jī)和COMAND控制系統(tǒng)。娛樂系統(tǒng)還包含了附加越野功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、LINGUATRONIC多媒體語音控制系統(tǒng)以及藍(lán)牙無線連接功能。

　　萬變不離其宗，作為一款經(jīng)典車型，我們?nèi)阅芡高^G65 AMG覆蓋著真皮的中控臺看到G級車骨子里的越野精神。

● 頂級AMG動力傳動系統(tǒng)

　　這臺發(fā)動機(jī)運(yùn)用了更大螺旋截面的渦輪增壓器、氣流優(yōu)化排氣道、十二支雙點(diǎn)火線圈支持多重火花點(diǎn)火技術(shù)以及高功率發(fā)動機(jī)控制單元。尤其是這“十二支雙點(diǎn)火線圈”就意味著這臺V12 BITURBO發(fā)動機(jī)在做保養(yǎng)時(shí)需要更換24支火花塞，雖然這項(xiàng)保養(yǎng)不會太頻繁但一次更換的火花塞數(shù)量也夠普通4缸家用車用二三十萬公里了。這完全可以成為G65 AMG的車主的一項(xiàng)炫耀資本，但這讓我等屌絲情何以堪啊。

『三款MAG車型發(fā)動機(jī)參數(shù)對比』　　

　　這里我們不得不提一下G63 AMG，它搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。誰都不想做“老二”，更何況G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速時(shí)間5.4秒。雖不及搭載相同發(fā)動機(jī)CLS63 AMG的4.4秒，但在同級別車中也是難尋敵手的。從這個(gè)角度看來G65 AMG領(lǐng)先的0.1秒更多的是一種象征意義了，因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后面的這一位也只有測試儀能感覺的出來了。

　　在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強(qiáng)型7速變速箱的配合下。0-100km/h加速時(shí)間僅需5.3秒，最高時(shí)速230km/h（電子限速）。不得不提這款A(yù)MG Speedshift Plus 7G Tronic ，是AMG家族中大多數(shù)車型都在使用的一臺變速箱。它是基于奔馳的7G tronic自動變速器而來的一款變速箱，與普通自動變速箱最大的差異在于，它用一個(gè)液力控制的多片離合器組代替了傳統(tǒng)的液力變矩器，后半部分依舊是行星齒輪組。多片離合器相比液力變矩器擁有更低的慣量和更高的響應(yīng)速度，在傳動效率上使用了液力變矩器。正是基于行星齒輪的結(jié)構(gòu)，才能使這臺AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強(qiáng)型7速變速箱能夠駕馭前端發(fā)動機(jī)輸出的高達(dá)1000牛米的扭矩。

●  底盤及四驅(qū)系統(tǒng)

　　 欣賞G65 AMG的人一定不全是沖著速度去的，G級車畢竟是一款硬派越野車除了車身外觀，硬朗的還有，車身結(jié)構(gòu)、底盤、傳動等等。這些可以去征服大自然的裝備則是G級安身立命的本領(lǐng)。

『G65 AMG與G500車身底盤結(jié)構(gòu)一致』

　　非承載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖……你能想到的硬派越野車該有的它都有，尤其是同時(shí)擁有前、中、后機(jī)械式差速鎖的越野車在人類汽車量產(chǎn)史也是少有的。這也就意味著，當(dāng)你同時(shí)鎖止三個(gè)差速鎖時(shí)，即使你的車輪其中有三個(gè)都在打滑，你都可以憑借其中一個(gè)車輪來擺脫困境。

● 總結(jié)

　　圖騰是一個(gè)家族標(biāo)志，他是一個(gè)家族精神力量的外化。正如這輛G65 AMG他更多的不再是追求那零點(diǎn)幾秒的差距或是輪轂樣式的不同。那臺V12 BITURBO頂級發(fā)動機(jī)帶給你的是家族榮耀、是感官上的享受，數(shù)據(jù)神馬的他已經(jīng)不在乎了。限量供應(yīng)的身份，也使其極具收藏價(jià)值，價(jià)格在它身上僅僅是一個(gè)數(shù)字，不能完全體現(xiàn)他的價(jià)值所在。

　　G65 AMG在歐洲市場的售價(jià)約合人民幣220萬元左右而G63 AMG則為115萬元左右，如果你認(rèn)為再多花一輛G63 AMG的錢換來的僅僅是0.1秒的差距，我想你肯定不是這輛G65 AMG的潛在買家。

　　如果你真的欣賞眼前這臺G65 AMG那你可要抓緊了，他可不是敞開了供應(yīng)的，至于生產(chǎn)多少就要看奔馳的高傲程度了。要拼的還有下手速度，SCC那幫人可已經(jīng)開始行動了，要知道中國的配額只有64臺。(文/圖 汽車之家 欒彬）

● 參考閱讀：

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