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主看配置變化 北京車展實(shí)拍2.0T寶馬X3

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內(nèi)飾部分最大亮點(diǎn)是座椅


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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

全文總結(jié):

汽車之家

  這次看到的2.0T寶馬X3外觀上全部選裝了M套件,所以沒有太多參考性。中網(wǎng)換為黑色是四缸車型的標(biāo)識(shí)。我認(rèn)為輪轂樣式的改變應(yīng)該是肯定的,但不可能是這款帶M標(biāo)的輪轂。配置方面沒有電動(dòng)后備廂這點(diǎn)依舊和對(duì)手有差距,其實(shí)我只希望寶馬能把鍍鉻排氣管、電動(dòng)折疊后視鏡這些小玩意實(shí)行全系標(biāo)配就好。至于最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)部分,我覺得完全沒有必要糾結(jié)四缸和六缸。現(xiàn)在有些人總認(rèn)為六缸車就比四缸車有檔次,這是毫無(wú)根據(jù)的想法。用更小的排量換來(lái)更經(jīng)濟(jì)省油同時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)的表現(xiàn),何樂(lè)而不為呢?(圖文攝/汽車之家 鄭宇)


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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過(guò)它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會(huì)抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來(lái)看,X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開起來(lái)也能不那么無(wú)聊。其它方面來(lái)看,質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息,讓其駕駛起來(lái)相當(dāng)出色。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過(guò)最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無(wú)敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒人會(huì)開著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了,如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代X3登場(chǎng),加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演,慘烈的搶車競(jìng)賽,足以說(shuō)明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺(tái)寶馬,這么做也無(wú)可厚非。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無(wú)法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡(jiǎn)單。

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寶馬X3(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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