● 空間方面表現(xiàn)出色

　　座椅乘坐舒適性方面，柯蘭多表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。真皮座椅面料柔軟，寬大舒適，駕駛員座椅也可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。而后排座椅更是可以進(jìn)行靠背角度調(diào)整，讓乘客乘坐起來更加舒適。

　　乘坐空間方面也同樣無(wú)可挑剔，我原本以為柯蘭多較短的車身以及軸距會(huì)嚴(yán)重影響車內(nèi)的空間，沒想到實(shí)際表現(xiàn)很令我滿意。值得一提的是，采用四輪驅(qū)動(dòng)的柯蘭多后排地板中央并沒有凸起，而且中央頭枕還可以高低調(diào)節(jié)，即使像我一樣的成年男子坐在中間的位置也不會(huì)感到特別難受。較大尺寸的天窗也進(jìn)一步增大了車內(nèi)空間的視覺效果。

　　手套箱和扶手箱設(shè)計(jì)巧妙，分層明確，最大化利用了空間，便于擺放各種物品，開關(guān)箱蓋的阻尼感也很適中。

　　除了手套箱和扶手箱之外，柯蘭多車內(nèi)還分布著大大小小諸多儲(chǔ)物格，它們用起來都非常實(shí)用，大小剛剛適合我們平時(shí)隨身攜帶的一些物品。

　　后備廂空間也出乎我的意料，常規(guī)狀態(tài)下就已經(jīng)基本能夠滿足我們絕大多數(shù)的需求，別忘了它的長(zhǎng)度只有4米4，而且乘坐空間還沒有收到影響。將第二排座椅放倒的情況下，它的縱深更是達(dá)到了1640mm，“肚量”的確不小。

總結(jié)：

　　通過簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，柯蘭多給我留下最深的印象有三個(gè)：帥氣圓潤(rùn)的外形、無(wú)名無(wú)姓的多媒體系統(tǒng)以及空間方面出色的表現(xiàn)，而不足之處就是車內(nèi)的用料還有較大提升空間。至于那臺(tái)先進(jìn)的2.0T渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力很快將會(huì)在接下來的評(píng)測(cè)文章中詳細(xì)介紹，在這里可以暫時(shí)透露一點(diǎn)信息，就是這套動(dòng)力及四驅(qū)系統(tǒng)似乎也表現(xiàn)很不錯(cuò)。不過相比這些，柯蘭多面臨的最大問題恐怕還是雙龍的品牌認(rèn)知度方面。試問一下：如果一個(gè)人要花26萬(wàn)選擇一款SUV，有誰(shuí)會(huì)在第一時(shí)間想到雙龍呢？所以，提升品牌認(rèn)知度是雙龍亟待解決的問題，在這方面，龐大任重而道遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 張子儀 攝影/張可）

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