● 內(nèi)飾風(fēng)格完全一樣 舒適性配置全數(shù)保留

　　凱美瑞經(jīng)典版的內(nèi)飾也完全沿用了老款的設(shè)計風(fēng)格，甚至連配色、用料都沒有絲毫改變。和新凱美瑞相比，經(jīng)典版的內(nèi)飾用料、做工以及手感都有一定的距離，這也能理解，青出于藍而勝于藍嘛。但在造型款式上，到底是喜歡新款還是青睞老款，就因人而異了。據(jù)上海地區(qū)4S店銷售人員反應(yīng)，年齡在35歲上下的消費者比較接受新凱美瑞的內(nèi)飾。而45歲以上的朋友，往往更喜歡老款內(nèi)飾。顯然，這個說法再次表明了凱美瑞經(jīng)典版還是有一定市場需求的。

　　在舒適性配置方面，凱美瑞經(jīng)典版的表現(xiàn)也比較厚道，諸如電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動空調(diào)、六碟CD、多功能方向盤以及電動天窗、座椅加熱等常規(guī)舒適性配置悉數(shù)被保留了下來。和老款凱美瑞比，僅比2011年最后一批“周年紀念版”車型少了小屏幕倒車影像。音響主機與2010年以前款式的一樣。 

● 安全配置較低 僅提供最基本的ABS+EBD和雙安全氣囊

　　凱美瑞經(jīng)典版主動安全配置方面僅僅提供了最入門的裝備——ABS+EBD，至于其它諸如VSC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等……不好意思，一概沒有。安全配置方面，凱美瑞經(jīng)典版也只提供了前排雙安全氣囊，至于側(cè)氣簾、側(cè)氣囊也同樣一概沒有。

　　如此之低的安全配置出現(xiàn)在一臺中型車，而且是主流中型車上，實在有點令人跌破眼鏡。要放在6年前凱美瑞剛推出時，這樣的安全配置還能算中游水平的話，現(xiàn)在只能說剛剛及格了。

● 動力配置：2.0L直列四缸發(fā)動機+四速自動變速箱

　　動力系統(tǒng)方面，凱美瑞經(jīng)典版兩款車型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機+四速自動變速箱的組合。這臺代號為1AZ的2.0L發(fā)動機，最大功率為147馬力/6000rpm，最大扭矩為190牛米/4000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較普通。而且與之相搭配的四速自動變速箱，用當(dāng)下主流中型車的標準來衡量，也有點落伍了。

　　不過雖然這套動力系統(tǒng)在數(shù)據(jù)和技術(shù)上表現(xiàn)不咋地，但實際駕駛感覺還算令人滿意。汽車之家專業(yè)評測團隊實測老款凱美瑞2.0L車型的百公里加速成績?yōu)?1.69秒，雖然稱不上有多快，但也完全夠用，與同級別的2.0L雅閣、天籟等表現(xiàn)都差不多。

車型配置分析：

　　且不論凱美瑞經(jīng)典版與新凱美瑞的內(nèi)飾哪個更好看，就配置問題而言，我覺得凱美瑞經(jīng)典版做得比較兩極化。其中舒適性配置方面可謂給足了面子，諸如電動真皮座椅、座椅加熱、電動天窗甚至連車頂氛圍燈都一應(yīng)俱全。而在安全配置方面，凱美瑞經(jīng)典版的表現(xiàn)則差強人意。至于為什么會這樣搭配，也許是豐田太了解中國市場，深知中國消費者，特別是上了年紀的消費者偏好舒適性配置，但對安全配置關(guān)注度不高，甚至安全意識淡薄的原因吧。關(guān)于這點，看看路上有多少人用安全帶卡扣便知。至于動力系統(tǒng)，我倒覺得沒有什么可以太過糾結(jié)的，雖然4AT變速箱看著不給力，但配上這臺1AZ 2.0L發(fā)動機表現(xiàn)尚可，滿足日常使用完美沒問題。

目前價格狀態(tài)下 凱美瑞經(jīng)典版性價比不高

　　現(xiàn)階段，可能是由于凱美瑞經(jīng)典版剛上市，目前市場優(yōu)惠幅度在1.7萬元左右。以本文實拍的凱美瑞經(jīng)典版之200G經(jīng)典版為例，該車指導(dǎo)價為19.38萬元。目前優(yōu)惠后的售價也在17.68萬元。與比它配置更高的新凱美瑞2.0G豪華版相比，兩車實際到手價格之差1萬元左右，因此就性價比來說，凱美瑞經(jīng)典版的吸引力似乎還不足夠強大。

　　更何況這1萬元的差價，消費者除了可以獲得全新的外觀和內(nèi)飾，以及更精細的做工、更好的用料之外，在安全配置方面也有了明顯提升。其中就安全氣囊數(shù)量就由2個瞬間升級到了6個。要你是消費者，會選哪款？

編輯點評：

　　老凱美瑞以“經(jīng)典版”的身份重復(fù)市場，并與新凱美瑞形成兩代同黨的局面，廣豐此舉的用意應(yīng)該是想復(fù)制“卡羅拉、花冠”、“悅動、伊蘭特”、“速騰、寶來”的成功案例，通過老款車型“以價格換市場”的方式，雖然未必能做到“1+1＞2”的效果，但肯定可以做到“1+1＞1” ，既然能多賣車、多賺錢，廠商自然肯干！

　　不過就目前的價格來看，凱美瑞經(jīng)典版如果真的想做到“以價格換市場”的目的，那么其目前1.7萬元左右的優(yōu)惠幅度明顯還不夠給力，在我看來優(yōu)惠幅度起碼要達到2.5萬元左右，“200G經(jīng)典版”車型售價控制在17萬元以內(nèi)，性價比就出來了。因此，對于真心喜歡這個車的朋友，我覺得你不妨再稍微等等吧。（文/汽車之家 盛元珺）