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● 內(nèi)飾方面

　　Noctis版Gallardo的內(nèi)飾采用黑灰雙色設(shè)計，黑色部分采用高檔的真皮進行包裹，而灰色部分則是采用耐滑性極佳的Alcantara材料。ALcantara材料發(fā)明于上世紀70年代，其耐用性、耐火性和抗污能力都優(yōu)于天然皮革，目前已經(jīng)廣泛運用于高檔汽車內(nèi)飾和名牌皮包。

　　雖然方向盤的造型簡單、功能單一，但仔細考究，你會感嘆它那細致的真皮縫線和精致的蠻牛車標，加上出色的手感，即使把它形容成為藝術(shù)品也一點都不為過。

　　Gallardo的中控臺取消了擋把，取而代之的是三個駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕，A為自動模式，相當于一般轎車的D擋。如果你覺得還不夠爽，那可以按下Sport按鈕來進一步刺激腎上腺素的分泌。而CORSA模式下，Gallardo完全是一頭憤怒的公牛，ESP的介入將會降到最低，動態(tài)表現(xiàn)極為靈敏，不建議在公路上進行嘗試。

　　駕駛者能否牢牢地貼在座椅上對于操控一款大馬力跑車來說是至關(guān)重要的，因此超跑的車廂座椅追求的是全面的包裹能力和優(yōu)秀的防滑水平。Noctis版Gallardo的座椅提供了不錯的包裹性，而Alcantara材料的運用則很好地協(xié)調(diào)了坐墊的觸感與防滑性。

　　由于采用中置四驅(qū)的布局，Gallardo的行李箱設(shè)置在車頭，這種設(shè)計在超跑中很常見，行李箱空間的大小對于這種級別車型也顯得無關(guān)緊要。如果你是一個追求極致性能的駕駛者，那么我想你會在上車前把行李箱清空，以免對完美的前后軸配重產(chǎn)生影響。

● 動力總成 

　　回到上文，我們提到這款Gallardo Noctis版是在原有LP560-4的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，它保持了與普通版LP560-4相同的動力總成。打開透明的發(fā)動機蓋，你會看到為這頭蠻牛提供強勁動力的“心臟”，一臺V10自然吸氣發(fā)動機，5.2L的排量，最大功率為560匹馬力。與之匹配的是6速E-GEAR序列變速箱，采用中置四驅(qū)的布局。

　　這臺型號為CEH的發(fā)動機結(jié)合換擋迅速的變速箱，能在3.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。另外，0-200公里/小時的加速也只需11.8秒。最高時速為325公里/小時。

● 全文總結(jié)

　　 Gallardo LP560-4 Noctis 398萬的售價相比普通版LP560-4貴了10萬元，考慮到普通版388萬的售價，10萬元的付出便可換來更為個性搶眼的外觀還算是很值得的。上市9年來，Gallardo的成功與廠商不斷推出個性化版本的做法有密不可分的關(guān)系。對于超跑這種一般人消費不起的產(chǎn)品來說，多元個性化的手段只要運用得當，都會取得不錯的市場反應(yīng)。有消息說今年蘭博基尼將會推出一款新車型用以替代Gallardo，但在我看來，這并不會對Gallardo產(chǎn)生多大的影響。因為每一款超級跑車從設(shè)計到量產(chǎn)以及后期的改進都是一個龐大的造車工程，代表的是廠商最頂級的設(shè)計理念和造車技術(shù)，這些理念和技術(shù)都是經(jīng)過幾十年、或者近一個世紀的沉淀和發(fā)展而成的，甚至成為一種血統(tǒng)文化。因此，即便Gallardo將要被新車型更替，但是用目前的眼光看Gallardo，我們依舊會感嘆它里里外外經(jīng)典的設(shè)計。（攝/汽車之家 何家榮 圖/文/汽車之家 邱志鴻）

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