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● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是我們十分熟悉的那臺(tái)搭載在銳界上面的3.5L Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說僅采用了雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)，但相比以往的發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升達(dá)20%。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為287馬力，峰值扭矩345牛米，比同樣搭載在銳界上的那臺(tái)峰值扭矩還要高9牛米。與之匹配的是一款型號(hào)為6F50的6速自動(dòng)變速箱，最大承受扭矩可達(dá)500牛米，搭配這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是綽綽有余。

　　另一款則是作為選配在頂配Limited四驅(qū)版本上的3.5L Ecoboost 雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為Ecoboost家族的首款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)以提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性為主要目標(biāo)，涵蓋了當(dāng)下流行的缸內(nèi)直噴和進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)等熱門技術(shù)，最大功率365馬力，最大扭矩達(dá)474牛米，其動(dòng)力輸出甚至已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，比同級(jí)車型油耗減少約10％至15％左右。為了體現(xiàn)Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力輸出，福特還為它專門配備了帶換擋撥片的6速自動(dòng)變速箱，使其更富駕駛樂趣，但試想又有誰開著這么龐大的車還那么激進(jìn)呢，唯一的答案也許就是讓你在超車時(shí)更輕松、更從容罷了。

●驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　作為福特銳界的同族兄弟，F(xiàn)lex采用了相同的D3底盤結(jié)構(gòu)，依然為前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。而All-Wheel Drive (AWD) 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋限滑差速器仍作為選裝配置出現(xiàn)。

　　該套智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自動(dòng)調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的扭矩分配，日常駕駛時(shí)動(dòng)力主要分配給前橋，而當(dāng)深踩油門加速時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)將更多的動(dòng)力分配給后橋。

●其他配置

　　安全配置方面，福特Flex配置了Roll Stability Control (RSC)側(cè)滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并為每個(gè)位置都配置了安全氣簾，最大限度的保證駕駛員和乘客的安全。此外，帶碰撞報(bào)警及自動(dòng)剎車的ACC智能巡航控制、BLIS盲點(diǎn)提示功能以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷等多項(xiàng)智能行車安全配置也都讓作為家居用車的Flex開起來感覺更安全。

全文總結(jié)：

　　此次發(fā)布的2013款福特Flex是2009年首推以來的第二款車型，但從全車總體上來看，更像是一款小改款車型，畢竟新款Flex第一眼看過去和老款并無太大差別，只是細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些時(shí)尚化的改進(jìn)。其中最明顯的就是福特廠標(biāo)從車頭、車尾中央處的消失，感覺像是廠商在刻意弱化這是一輛福特牌汽車，而更突出Flex這個(gè)車型品牌，看來美國(guó)人也越來越注重心理戰(zhàn)了。但是該車時(shí)尚、霸氣的外形，出色的內(nèi)飾及乘坐空間，充滿科技化的MyFord Touch車載多媒體系統(tǒng)和SYNC車載語音系統(tǒng)等一系列人性化配置以及寬敞豐富的儲(chǔ)物空間還是給我們留下了深刻的印象。

　　隨著近些年國(guó)內(nèi)用車環(huán)境的的逐漸發(fā)展，越來越多的家庭開始擁有第二輛和第三輛車，而選購的車型也逐漸像更加寬敞實(shí)用的SUV、MPV車型靠攏，想必Flex的出現(xiàn)會(huì)給我們更多的選擇。新款車型已于2011年11月在洛杉磯車展發(fā)布，售價(jià)從$31,710至$40,055，約合人民幣20萬-26萬元之間。至于何時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)、售價(jià)如何？我想即將開幕的北京車展可能會(huì)給我們一個(gè)答案，就讓我們拭目以待吧。（文圖/汽車之家 金鑫）