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跨界旅行版 實拍2013款奧迪A6 Allroad

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全新的內(nèi)飾設(shè)計科技感更強(qiáng)

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  毫無疑問,這一代奧迪A6的內(nèi)飾變得更加前衛(wèi)了,科技感更強(qiáng),整體看上去也更顯大氣。相比普通版A6,這輛奧迪A6 Allroad Quattro內(nèi)飾設(shè)計主體是黑色的儀表板和軟材質(zhì),細(xì)節(jié)輔以棕色和金屬裝飾件,少了一些商務(wù)氣息,運(yùn)動感更強(qiáng)。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  除此之外,最明顯的變化在于方向盤。A6 Allroad采用了動感的三輻式方向盤,樣式與此前我們測試的A7一模一樣。全新的儀表盤科技感和立體感更強(qiáng),轉(zhuǎn)速表內(nèi)還標(biāo)有“allroad”的字樣。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  中控臺上方的液晶顯示屏為伸縮式,不使用時可以隱藏起來,節(jié)省空間;使用時會自動升起,凸顯科技感。位于擋把后方的MMI操作系統(tǒng)也體現(xiàn)了奧迪在車內(nèi)多媒體娛樂系統(tǒng)方面的實力。除了旋鈕及按鍵操作之外,全新的MMI系統(tǒng)還增加了Touch觸摸板,操作方式更加多樣化。此外,這輛A6 Allroad MMI旋鈕四周采用了金屬按鍵,這與前不久引入國內(nèi)的A7略有不同。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  要想提供高品質(zhì)的駕乘感受,擁有一套好的音響系統(tǒng)也是必備的。奧迪A6 Allroad采用了世界著名品牌B&O音響,聽覺效果可想而知。另外,A6 Allroad的還配備了全景天窗,更多的照顧到了后排乘客的感受。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  作為一輛供全家旅行的車輛,對后排乘客的照顧自然不能疏忽。奧迪A6 Allroad的后排同樣配備了自動分區(qū)空調(diào)以及座椅加熱功能。而且前排座椅背部還可固定iPad等娛樂設(shè)備,大大方便了后排乘客。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  行李廂空間自然是這些車輛的亮點(diǎn)之一,奧迪A6 Allroad Quattro的行李廂空間普通狀態(tài)下有565升,后座折疊后可達(dá)1680升,儲物能力非常強(qiáng)。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  動力方面,奧迪全新A6 Allroad共提供四種動力選擇,包括一臺汽油發(fā)動機(jī)和三臺柴油發(fā)動機(jī)。柴油機(jī)方面,該車搭載的3.0TDI發(fā)動機(jī)共有三種調(diào)校功率,最大功率分別為207馬力、248馬力和317馬力,峰值扭矩分別為450N·m、580N·m、650N·m。汽油機(jī)方面,搭載的是3.0TFSI發(fā)動機(jī),最大功率314馬力,峰值扭矩440N·m。

  性能最強(qiáng)的3.0TDI版本車型百公里加速僅用時5.6秒,極速同樣被限制在250公里/小時,這臺發(fā)動機(jī)匹配一臺運(yùn)轉(zhuǎn)平順換擋迅速的8速TipTronic自動變速器,其它車型標(biāo)配的是7速的S Tronic雙離合變速器。

總結(jié):

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 Allroad quattro

  目前,我們尚不能確定這款車型未來是否會引入國內(nèi),但是綜合來看,這款allroad的確比旅行版更適合國內(nèi)的道路環(huán)境。而且,外型上這款車很好的融合了旅行版的優(yōu)雅與Cross的粗獷,并沒有給人不倫不類的感覺,可謂一舉兩得。有消息稱,這款新車的起售價為54600歐元,折合人民幣大約44萬。不過考慮到進(jìn)口車在國內(nèi)的各種高昂稅收,即使引入國內(nèi),預(yù)計售價也會比較高。(文/圖 汽車之家 張子儀 攝影 汽車之家日內(nèi)瓦車展前方報道團(tuán)隊)


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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨(dú)讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當(dāng)然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    評測編輯-張郁達(dá):

    這是一個純正的德國進(jìn)口中大型旅行車,相比早年間進(jìn)口到國內(nèi)的5系旅行來說,價格降低了不少,算是一個實惠的產(chǎn)品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風(fēng)就可以了。遺憾的地方是這臺車已經(jīng)是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,再加上最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實用。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現(xiàn)也不錯,但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,而是為了遇到復(fù)雜路況時提升車輛通過性。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng),加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓它輕松應(yīng)對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 allroad quattro

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息