[汽車(chē)之家 初步海選] 雖然我們每天朝夕相處的一起工作，雖然我們親如兄弟，但是我們依然有著迥異的性格，也有著截然不同的喜好，所以對(duì)車(chē)的主觀看法也不同，今天我給他們出了道題：高端SUV你們會(huì)選什么？?jī)r(jià)格當(dāng)然不能太高，在50-80萬(wàn)之間，下面我們來(lái)看看各位導(dǎo)購(gòu)編輯的選擇吧。 

● 張子儀選擇的車(chē)型：寶馬X3

不愿意滿身泥土，越野和我無(wú)關(guān)，有本事比比誰(shuí)操控好

　　不知你是否有過(guò)相同的感覺(jué)，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間處在一個(gè)相對(duì)狹小的空間內(nèi)就會(huì)莫名的產(chǎn)生壓抑感，所以我渴望自由，喜歡嘗試不同的生活方式。但似乎又對(duì)弄得滿身泥土的純粹越野沒(méi)有濃厚的興趣，所以我比較傾向于購(gòu)買(mǎi)一輛既擁有寬敞的空間，又能夠享有轎車(chē)般駕駛感受的SUV，無(wú)疑寶馬X3就很符合我的要求。

　　寶馬向來(lái)以良好的操控性著稱(chēng)，正因?yàn)槿绱俗屗�在全世界范圍�?nèi)擁有眾多忠實(shí)的擁躉，其中也包括我。當(dāng)我第一次接觸寶馬X3的時(shí)候，就已經(jīng)將它和其它同價(jià)位的所有SUV劃清了界限，那種硬朗、直接的感覺(jué)只有在寶馬上才能體現(xiàn)，這種感性的東西是很難被其他物質(zhì)所打敗的。而當(dāng)你真正有足夠的閑錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)一輛豪車(chē)的時(shí)候，也許考慮更多的是感性層面的東西，你更加在意這輛車(chē)是否能夠符合甚至代表你的個(gè)性，至于配置、空間什么的全都變成了次要的。

　　我喜歡X3，首先因?yàn)樗?648×1881×1661mm的三圍尺寸對(duì)于我的要求來(lái)說(shuō)剛好合適，老款X3那“滿臉委屈”的表情也終于沒(méi)有在新車(chē)型上延續(xù)，更加霸氣的外觀進(jìn)一步加深了我對(duì)它的好感。

　　令人銷(xiāo)魂的天使眼以及動(dòng)感的輪圈都會(huì)讓人癡迷。我知道這本不應(yīng)該是一輛SUV的性格，但是沒(méi)有人規(guī)定高大的越野車(chē)就只能在爛泥地或者沙漠中與自然抗?fàn)�，試圖開(kāi)辟一條原本不存在的路。而我就非常享受輪胎與柏油路面摩擦的聲音，因?yàn)槲規(guī)缀跄芮逦�的感覺(jué)到車(chē)輪下的每一顆瀝青顆粒，那一刻我完全不用提心吊膽的擔(dān)心下一秒是否會(huì)有趴窩的危險(xiǎn)，更何況我怎么舍得將自己的愛(ài)車(chē)弄得像個(gè)野孩子似的滿身泥土呢？

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該算不上出色，也缺少一些現(xiàn)代寶馬的風(fēng)格，顯得不夠大氣。好在方向盤(pán)和電子擋把還都保持著家族的一貫特色，這些也正是與駕駛員最息息相關(guān)的零部件，所以其它的不和諧還是可以忍受的。

　　如今X3也終于順應(yīng)時(shí)代腳步加入了iDrive系統(tǒng)，8.8寸的中控顯示屏在氣場(chǎng)上就非常強(qiáng)。關(guān)于iDrive系統(tǒng)的便利性不必多說(shuō)，不僅集成了導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)輛信息等，還提供了電視功能，不過(guò)只能搜索5個(gè)臺(tái)，其中還有2個(gè)不清楚。此外，全景天窗以及近乎全景倒車(chē)模式（只有前方?jīng)]有攝像頭）也是X3比較實(shí)用的兩項(xiàng)配置。

　　空間方面對(duì)于我們頭兒（身高185cm）來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較寬敞了，所以對(duì)于身高180cm的我來(lái)說(shuō)就更不是問(wèn)題了。再加上一個(gè)碩大的全景天窗，所以你絲毫不會(huì)感到壓抑，這一點(diǎn)已經(jīng)滿足了我的需求。

　　正是因?yàn)閷汃R天生注定與公路結(jié)緣，所以設(shè)計(jì)師并沒(méi)有在X3的車(chē)內(nèi)設(shè)置任何關(guān)于越野模式選擇的按鈕。相反，X3就像其他寶馬轎車(chē)一樣設(shè)置了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，該模式下懸掛阻尼會(huì)變得更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向助力進(jìn)一步減少，油門(mén)踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也會(huì)變得更加直接。而且不管是28i上那臺(tái)經(jīng)典的N52B30，還是35i上那臺(tái)技術(shù)先進(jìn)的N55B30，應(yīng)付X3都輕松自如�？傊�，X3在瘋狂的狀態(tài)下完全不遜色于一臺(tái)普通的運(yùn)動(dòng)性轎跑，這一點(diǎn)是其他品牌的SUV所不具備的。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　即便如此，寶馬的xDrive在面對(duì)越野障礙時(shí)也并非一無(wú)是處，在電子輔助系統(tǒng)的幫助下，X3應(yīng)付這種簡(jiǎn)單的交叉軸還是綽綽有余的。不過(guò)畢竟X3的定位是一款純城市SUV，所以xDrive四驅(qū)系統(tǒng)更多的意義是通過(guò)調(diào)整扭矩來(lái)保證更好的公路操控性以及安全性。

　　我不喜歡把自己弄的灰頭土臉，當(dāng)然也不希望自己經(jīng)常被一些障礙所困，所以我選擇寶馬X3。寶馬X3不但擁有出色的公路行駛性能，還擁有漂亮的外觀以及不錯(cuò)的內(nèi)部空間，當(dāng)然品牌價(jià)值給我?guī)��?lái)的虛榮感也是很重要的。但就是這樣一款在我眼里近乎完美的X3進(jìn)入到國(guó)內(nèi)之后，就被無(wú)情的加價(jià)了。我和你們一樣無(wú)限鄙視經(jīng)銷(xiāo)商的這種做法，也許面臨這種抉擇是最艱難的。最后我只想說(shuō)，X3的確是一輛好車(chē)，喜歡的朋友在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以考慮出手。

>>選車(chē)不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)<<