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續(xù)寫家族篇章 實拍改款雷克薩斯RX450h

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■ 內(nèi)飾細節(jié)處微調(diào),基本保持不變

  外觀運用了最新的家族設(shè)計風格,內(nèi)飾方面自然不能甘后,雷克薩斯最新樣式的方向盤運用在改款車型上。其他方面,內(nèi)飾色彩搭配經(jīng)過了升級,改款RX內(nèi)飾同現(xiàn)款車型基本保持不變。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  從做工的角度來說,改款RX450h達到了豪華SUV應(yīng)有的表現(xiàn),嚴密的接縫和優(yōu)質(zhì)的選材是雷克薩斯能從德系品牌中突圍的法寶之一。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  改款雷克薩斯RX 450h采用三幅式運動方向盤,在之前的雷克薩斯CT200h上已見過了,集成的按鍵操作起來相當順手。儀表盤的設(shè)計沒有變化,依舊是深藍色氛圍燈包圍下的白色儀表刻度,素雅并帶著些運動。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  中控臺基本沒什么變化,獨特的非對稱弧形設(shè)計相當獨特。中控臺最上方是8寸英寸液晶屏,往下依次是控制按鍵區(qū)域和排擋桿,而Remote-Touch的操作端依舊放在傳統(tǒng)理念中的排擋桿處。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  雷克薩斯專屬的Remote Touch信息操作系統(tǒng)在改款車型中有所變化,主要是操作方式有所調(diào)整,相較于寶馬iDrive、奧迪MMI等多媒體操作系統(tǒng),Remote Touch更簡潔與人性化一些。通過頂部的一個撥桿配合旁邊的確認、取消快捷鍵可以完成操作。之前我的同事曾詳細的體驗過它,上手的難度幾乎為零。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  音響系統(tǒng)是為雷克薩斯量身打造,擁有15支揚聲器的Mark Levinson音響。我不是這方面的專業(yè)人士,只能告訴大家,這個牌子的音響確實不錯。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  電動尾門在新款RX450上依舊獲得保留,對于50%的女性車主來說,方便了不少。雖然現(xiàn)款RX450h國內(nèi)是全景玻璃,實拍車型是小天窗,難道歐洲人的喜好和國人不同。全景天窗是現(xiàn)在流行的裝備,希望進入國內(nèi)新款車型能夠配備。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  座椅電動調(diào)節(jié)可以讓不同身材的消費者輕松找到適合自己的乘坐空間,使用起來也非常方便靈活。另外,作為雷克薩斯RX的旗艦產(chǎn)品,改款RX450h還提供一套后座影音娛樂系統(tǒng),相信這是專屬RX450h的配置。不過,這套影音系統(tǒng)應(yīng)該是后期加進的配置,看上去與前排座椅很唐突。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  據(jù)目前得到的消息來看,改款RX將繼續(xù)維持老款車型的動力配置,擁有RX270、RX350以及RX450Hybrid混動版三款動力配置的車型,頂配的RX450h車型則搭配CVT變速箱。

■ 編輯點評:

  雷克薩斯將最新的家族式設(shè)計逐步運用到旗下所以在售車型中,從最開始的GS到LX,以及新ES和IS,到今天為您帶來的改款雷克薩斯RX,家族化設(shè)計迅速的擴展到雷克薩斯全系車型中去,可以說這樣的設(shè)計使整個品牌旗下產(chǎn)品更加年輕化。作為目前雷克薩斯主銷車型之一,雷克薩斯RX是該變變了,但是它并不是靠造型吸引更多消費者,而是雷克薩斯的品質(zhì)和四年或十萬公里免費保養(yǎng)的政策。(文/圖 汽車之家 張然)

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    與歐洲競爭對手不同,RX270動力總成落后于它們,性能方面比不過,但它卻擅長營造出極為舒適的駕乘感受。由于進口車的身份,價格無法與國產(chǎn)的Q5、GLK相提并論,所以它適合那些預(yù)算充足又對乘坐舒適感有高要求的消費者。

    評測編輯-胡正暘:

    優(yōu)點和缺點都很明顯,強在好開、舒服,若在操控、價格,它的目標消費群,必定具備明確且專一的消費需求。這樣的產(chǎn)品,注定喜歡的人愛不釋手,不愛的人目不斜視。

    評測編輯-張可:

    跟我事先想象的一樣,雷克薩斯RX270依舊呈現(xiàn)出了極為舒適的作風,它隔音好、動力舒適線性,發(fā)動機和變速箱配合的特別密切,各項人性化設(shè)計也相當?shù)轿。懸架韌性好,舒適性高,總之這是款特別舒服,而且特別好開的城市SUV,如果舒適恰恰是你所追求的,那么我確實推薦這款車。

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    從產(chǎn)品功能和舒適度上說,這個款產(chǎn)品非常的不錯,極為舒適、極為科技!從性能上說,這個產(chǎn)品很一般,絲毫沒有任何駕馭的欲望,四驅(qū)性能也很孱弱。所以,總體性價比,85萬的價格不便宜。

    評測編輯-王苦公:

    日系豪華SUV,但怎么看都是精裝版的豐田,平淡而缺乏特點。唯一的亮點就是Remote Touch,確實是一項突破。不過花85萬,只為了買一臺帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點的SUV,怎么看都有點不值當。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯的產(chǎn)品永遠都是重在舒適,即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個火候,相比德系品牌的同類車型,RX或許缺少 一些駕駛樂趣和品牌優(yōu)勢,但它的舒適+人性化設(shè)計(G-BOOK、RemoteTouch等)卻十分貼近駕駛者的使用習慣。

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    RX400h這款車真是一款小眾車型,在同檔次SUV車型中,我們還有很多精彩的車型可以選擇,為什么要選擇它呢?這個問題也許只能用更加環(huán)保來解釋了,可是環(huán)保也不是一個人能做的事情,于是RX400h的實踐意義要遠遠大于車型本身的質(zhì)素。

    評測編輯-王苦公:

    將致力于減少油耗的混合動力技術(shù)運用于“耗能大戶”SUV車型是個不錯的想法。但除此之外就沒有任何特點了,車輛的操控、剎車等性能都平平。昂貴的售價更是讓人望而卻步,RX400h比相同動力水平的RX350貴了10萬元左右,不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單;旌蟿恿θ沃氐肋h。

    評測編輯-孟慶嘉:

    80萬左右的價格令雷克薩斯RX400h高高在上,混合動力技術(shù)的賣點也正是如此;當然,出色的動力表現(xiàn)也是它值得炫耀的;而除了這些,RX400h就沒有什么特別之處了,做為SUV車型,當onroad與Offroad都不在行時,它就變成了“高級的普通車”了……

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雷克薩斯RX經(jīng)典 2012款 450h

指導價:94.50萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:3.5L 249馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...