現(xiàn)代索納塔八 售價：16.69-24.99萬

欠缺配置：金屬后防撞梁

　　索納塔的改款異常成功，可以用翻天覆地來形容，一改老氣沉悶的風(fēng)格傳遞給我們現(xiàn)代科技的設(shè)計語言。在配置方面韓系車也一直有著自己的建樹，高性價比是其搶占市場的利器，不過在一些方面索納塔八還是有欠缺的。

　　索納塔八一直有著較大幅度的優(yōu)惠，從配置和價格的關(guān)系來看索納塔八具有很高的性價比。外觀漂亮、空間充裕、配置豐富、動力不弱，沒錯這些都是它的優(yōu)點，不過當我們揭開它華麗的服飾后發(fā)現(xiàn)它的后防撞梁似乎不給力。

　　中型車絕大的部分都帶有前后防撞梁，進一步提升安全性能。我們拆下索納塔八的保險杠后發(fā)現(xiàn)它并不是沒有后防撞梁，而是其防撞梁為樹脂材質(zhì)，我們知道樹脂有著較高的強度，不過相比之下還是金屬材質(zhì)更讓人放心。

　　高配置已經(jīng)成為韓國車的特征，現(xiàn)代索納塔八高配車型帶有換擋撥片，座椅加熱也是大面積裝配的配置。從產(chǎn)品角度來看索納塔八確實具有不俗的競爭力，從市場表現(xiàn)來看它還是得到了認可的況且目前還有大幅度的優(yōu)惠，至于樹脂后防撞梁，反正達到國家碰撞標準了。

銳志 售價：20.98-32.68萬元

欠缺配置：倒車雷達

　　V6發(fā)動機、后輪驅(qū)動，聽起來就讓人激動。沒錯這就是銳志，銳志在中型車中運動血統(tǒng)最為純正，先天就具備運動基因，不過它雖然售價不便宜，但是基礎(chǔ)配置卻有問題。

　　新款銳志主要提升了外觀設(shè)計，由圓潤流暢轉(zhuǎn)變?yōu)槔饨欠置�，車身上棱線分布有力明顯，除此之外配置上銳志也進行了優(yōu)化，比如它將皇冠上的自適應(yīng)巡航搬到了自己身上，但是有個問題依舊沒有解決，就是倒車雷達的裝配面積太小，這個問題在老款銳志上就存在，新款也同樣。

　　新款銳志的雷達裝配很詭異，按理來說20多萬的車不應(yīng)沒有雷達，而銳志2.5L所有車型都不帶有雷達，2.5L頂配帶有倒車影像但是并沒有雷達配合，僅僅3.0L車型才帶有倒車雷達。這樣的配置分配很詭異，為什么這樣一個并不貴的基礎(chǔ)配置在銳志身上變得如此珍貴呢？

　　銳志全系搭載V6發(fā)動機，并配以6擋手自一體發(fā)動機，在動力方面并不用有任何的懷疑，2.5L發(fā)動機就已經(jīng)完全能提供駕駛所需要的激情了，雖然6擋變速箱現(xiàn)在看來已經(jīng)不算先進了，但是卻是個主流的擋位數(shù)量，整體來講動力澎湃，加上后驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)讓他充滿了駕駛樂趣。

總結(jié)：

　　我們深知人無完人車無完車，不過有些配置的欠缺確實是不合理的，他也或多或少的會對我們買車起到指向性作用，文章中的六輛車在很多基礎(chǔ)性配置中都有所欠缺，表現(xiàn)出了不給力的現(xiàn)象，比如雷達這個不貴且普及率已經(jīng)很高了，我們不明白為什么還會有那么多售價不便宜的車不帶有雷達。防撞梁雖然在高速碰撞中意義不大，但是低速碰撞時主要還是靠吸能盒的效能以及防撞梁本身分散撞擊力的能力，總而言之我們希望廠商能根據(jù)消費者需求進一步完善自己的產(chǎn)品。（圖文 汽車之家 張可）

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