● 內(nèi)飾對比

　　走進車內(nèi)，那種完全相同的感覺立刻消失殆盡。菲躍的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設計，在這里已經(jīng)看不到任何美式SUV的風格，更多圓潤的線條更加流暢，不過這也讓它看上去比較中庸，很難給人留下深刻的印象。相反，酷威的風格就顯得很粗獷了，大量直線和棱角的運用是美國人的慣用手法，

　　菲躍采用了三幅式方向盤，兩邊集成了行車電腦、定速巡航等按鍵，給人比較強的運動感覺。而酷威的方向盤則略顯老氣，而且沒有集成藍牙電話等功能，駕駛員如需使用藍牙，還需要到中控臺按鍵處操作。

　　菲躍的儀表盤更是充滿了運動感，雙圓炮筒式儀表盤往往出現(xiàn)在運動型轎車上，而這也說明了廠家對于菲躍的定位更偏重于城市�？嵬�的風格依舊很粗獷，長方形的儀表臺在國內(nèi)的確很少見。

　　一鍵啟動、自動大燈，這兩項是酷威不具備的功能，其實它們實際存在的作用并不是很大，但是有了它們畢竟可以讓您既有面子，駕駛又輕松。

　　菲躍的中控臺明顯要比酷威簡潔的多，中央的彩色顯示屏也比較小，并且不帶導航功能。而酷威的中控則更有吸引力，兩塊大尺寸的顯示屏一上一下，分別負責導航和娛樂。而且DVD光盤入口還是暗藏的，屏幕翻折時顯得比較有科技感。

　　菲躍的副駕駛手套箱也存在著一些弱點，首先是容積很小，其次沒有防滑墊。而相比之下，酷威的優(yōu)勢就很明顯了，它不僅有上下兩個儲物格，而且還帶有空調(diào)出風口，便于加熱或冷藏飲品。

　　除了后排獨立空調(diào)，酷威車頂還擁有一塊液晶顯示屏，可見美國人對后排乘客的照顧比較到位。可惜菲躍上沒有出現(xiàn)此項配置。

　　由于車身尺寸相差不多，所以兩車的車內(nèi)空間大小也幾乎一致，而且就連座椅的造型和功能都相差無幾。前排座椅頭枕不僅可以調(diào)節(jié)高度，還能調(diào)節(jié)前后角度的變化，比較人性化。將第二排、第三排座椅放倒之后，整個車廂的容積立刻變得很寬裕，能夠形成一個比較平坦的儲物空間。

總結(jié)：

　　其實從廠家獲悉，菲躍的上市就意味著道奇酷威在國內(nèi)的銷售正式結(jié)束了。而此次對比的意義主要是想讓大家更清楚的了解菲躍與酷威的關系。通過對比我們發(fā)現(xiàn)，其實菲躍在動力以及配置兩方面，甚至都不如道奇酷威，那么菲亞特菲躍到底憑借什么來博得消費者的認可呢？其實答案很簡單，就是價格。就拿以上兩款車型來講，菲躍2.4豪華型要比酷威2.7便宜2.5萬左右，而且外型和內(nèi)飾也都更加符合現(xiàn)代人的審美觀。所以，菲躍的性價比并沒有降低。但問題是，國內(nèi)這個價位可選擇的SUV簡直很多，以酷威之前在國內(nèi)市場的銷量來看，菲躍未來面臨的壓力同樣會很大。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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